一种承载装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种承载装置，用于火车车轮的承载固定，包括底座、支撑架以及支撑杆，本实用新型专利技术提供的装置可通过方管焊接而成做到了体积小，重量轻。适合用在使用激光熔覆技术修复火车车轮轮缘和踏面中承载固定火车车轮以及用于火车车轮修复后用来展示修复效果的承载固定装置。本实用新型专利技术提出的承载装置中火车车轮承载重力的主要受力点是地面，设计的固定承载装置主要防止火车车轮倾倒和滚动。整体结构可由方管焊接而成，还可在局部焊接有加强筋，具有牢固可靠，体积小，重量轻，造价低，方便搬运等特点。

A loading device

【技术实现步骤摘要】
一种承载装置
本技术属于运输设备领域，尤其是涉及一种承载装置。
技术介绍
火车是人类现代常用交通工具之一，火车车轮轮缘和踏面在运用后不可避免的会产生磨损。现有火车车轮轮缘和踏面修复中，一般会使用木制框架结构的承载装置来固定承载火车车轮。火车车轮重量接近400kg，因此用于固定承载的木制框架会做的比较笨重，体积较大。而且火车车轮也是一种易磨损消耗品，对于用激光熔覆修复火车车轮时会有一定的干涉，使机械手无法达到需要修复的位置，整体框架比较笨重也不适合搬运。为了克服木制框架结构的缺陷，也有厂家使用转台来承载火车车轮，转台造价相比较木制框架来说昂贵许多。适合用在火车车轮修复中使用。但是也不方便搬运展示。因此，需要提出一种低成本结构简单的承载装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种承载装置，用以解决现有技术中木制框架结构体积大以及转台结构成本高的问题。为了解决上述技术问题，本技术提出一种承载装置，用于与一支撑面配合承载火车车轮，包括底座、支撑架以及支撑杆；所述底座放置于所述支撑面上，所述底座沿重力方向开设有第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种承载装置，用于与一支撑面配合承载火车车轮，其特征在于，包括底座、支撑架以及支撑杆；/n所述底座放置于所述支撑面上，所述底座沿重力方向开设有第一开口；/n所述支撑架包括第一支撑机构、第二支撑机构，所述第一支撑机构和所述第二支撑机构间隔设置于所述底座上，所述第一支撑机构、所述第二支撑机构、所述第一开口以及所述支撑面配合形成一容置空间；/n所述第一支撑机构与所述第二支撑机构上均有一U形的第二开口以及第一连接件；/nU形的所述第二开口的两端分别与所述第一连接件的两端可拆卸连接以使所述第二开口打开或封闭；/n所述支撑杆穿过所述火车车轮的轴心，所述支撑杆的两端分别设置在两个所述第二开口中并穿过所述...

【技术特征摘要】
1.一种承载装置，用于与一支撑面配合承载火车车轮，其特征在于，包括底座、支撑架以及支撑杆；
所述底座放置于所述支撑面上，所述底座沿重力方向开设有第一开口；
所述支撑架包括第一支撑机构、第二支撑机构，所述第一支撑机构和所述第二支撑机构间隔设置于所述底座上，所述第一支撑机构、所述第二支撑机构、所述第一开口以及所述支撑面配合形成一容置空间；
所述第一支撑机构与所述第二支撑机构上均有一U形的第二开口以及第一连接件；
U形的所述第二开口的两端分别与所述第一连接件的两端可拆卸连接以使所述第二开口打开或封闭；
所述支撑杆穿过所述火车车轮的轴心，所述支撑杆的两端分别设置在两个所述第二开口中并穿过所述第二开口；
所述火车车轮沿重力方向的底部位于所述容置空间内并与所述支撑面接触。


2.如权利要求1所述的一种承载装置，其特征在于，所述底座包括第一支架、第二支架以及第二连接件；
所述第一支架与所述第二支架间通过所述第二连接件连接，所述第一支架与所述第二连接件间存在一夹角α，所述第二支架与所述第二连接件间存在一夹角β，其中：0°<α<180°，0°<β<180°，所述第一支架、所述第二支架以及所述第二连接件构成所述第一开口；
所述第一支撑机构沿所述第一支架的延伸方向设置并垂直于所述底座所在的平面，所述第二支撑机构沿所述第二支架的延伸方向设置并垂直于所述底座所在的平面。


3.如权利要求2所述的一种承载装置，其特征在于，所述第一支架与所述第二支架平行设置。


4.如权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：季威扬，
申请(专利权)人：杭州辉锐激光技术有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33