一种发动机高压供水装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种发动机高压供水装置，包括高压水罐、主供水管、第一供水管、第二供水管、旁路排水管和发动机，主供水管一端与高压水罐的出水口连接，第一供水管的一端和第二供水管的一端分别与主供水管的另一端连通，第一供水管的另一端和第二供水管的另一端分别与发动机的入水口连接，旁路排水管连接在主供水管的中部，主供水管、旁路排水管、第一供水管及第二供水管上均设置有阀门，主供水管上还设置有流量计，主供水管上的阀门和流量计均位于旁路排水管和高压水罐之间。本发明专利技术发动机高压供水装置实现了对发动机的可调节地、稳定地、定量地高压供水。

A high pressure water supply device for engine

【技术实现步骤摘要】
一种发动机高压供水装置
本专利技术涉及发动机供水设备
，特别是涉及一种发动机高压供水装置。
技术介绍
目前，水下航行体发动机需要自身携带氧化剂，导致装药燃烧效率低。随着科技的不断进步，以有限的装药达到更高的燃烧效率非常迫切。相对于传统推进方式，不携带氧化剂而采用大量外界水作为氧化剂的富氧燃烧大大增加了燃烧的效率。发动机工作时，燃烧室内压强普遍较高，因此为了将作为氧化剂的水供入发动机内，需将供水水压提高至大于发动机燃烧室内压强进行高压供水。现有发动机供水装置采用单路供水单阀门控制系统，该系统无法对供水流量进行有效调节。当供水压强一，供水系统的供水流量就是恒定的，对于一些特殊装药的发动机是不适用的，同时，供水系统内还有空气存留，难免会有供水延迟出现，无法定量的将高压水供入发动机内参与反应。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种发动机高压供水装置，以解决上述现有技术存在的问题，实现对发动机的可调节地、稳定地、定量地高压供水。为实现上述目的，本专利技术提供了如下方案：本专利技术提供一种发动机高压供水装置，包本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机高压供水装置，其特征在于：包括高压水罐、主供水管、第一供水管、第二供水管、旁路排水管和发动机，所述主供水管一端与所述高压水罐的出水口连接，所述第一供水管的一端和所述第二供水管的一端分别与所述主供水管的另一端连通，所述第一供水管的另一端和所述第二供水管的另一端分别与所述发动机的入水口连接，所述旁路排水管连接在所述主供水管的中部，所述主供水管、所述旁路排水管、所述第一供水管及所述第二供水管上均设置有阀门，所述主供水管上还设置有流量计，所述主供水管上的阀门和所述流量计均位于所述旁路排水管和所述高压水罐之间。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机高压供水装置，其特征在于：包括高压水罐、主供水管、第一供水管、第二供水管、旁路排水管和发动机，所述主供水管一端与所述高压水罐的出水口连接，所述第一供水管的一端和所述第二供水管的一端分别与所述主供水管的另一端连通，所述第一供水管的另一端和所述第二供水管的另一端分别与所述发动机的入水口连接，所述旁路排水管连接在所述主供水管的中部，所述主供水管、所述旁路排水管、所述第一供水管及所述第二供水管上均设置有阀门，所述主供水管上还设置有流量计，所述主供水管上的阀门和所述流量计均位于所述旁路排水管和所述高压水罐之间。
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【专利技术属性】
技术研发人员：刘平安，刘晗聪，隋蓬华，丁涛，
申请(专利权)人：哈尔滨工程大学，
类型：发明
国别省市：黑龙;23