一种散热自行车坐垫及其使用方法技术

本发明专利技术涉及一种散热自行车坐垫及其使用方法，所述自行车坐垫包括坐垫本体，所述坐垫本体的前端两侧均设有开口，所述开口内分别固定连接有第一储液囊和第二储液囊，所述第一储液囊和第二储液囊均采用弹性材料，所述第一储液囊和第二储液囊内均充满冷却液，所述第一储液囊和第二储液囊之间连接有冷却通道，所述冷却通道呈波浪状排布在坐垫本体靠后的部分，所述坐垫本体的内侧壁上固定连接有散热块，所述散热块内贯穿设有连接管，所述连接管的两端分别与第一储液囊和第二储液囊连接，且连接管的两端分别固定连接有第一止回阀和第二止回阀。本发明专利技术以骑行者本身为动力驱动冷却液的流动以及坐垫的排气，不但具有较好的透气散热性，而且节能环保。

A heat dissipating bicycle cushion and its usage

【技术实现步骤摘要】
一种散热自行车坐垫及其使用方法本申请是申请日为2018年06月11日，申请号为CN201810595814.2的专利技术名称为一种散热自行车坐垫的分案申请。
本专利技术属于自行车配件领域，尤其是涉及一种散热自行车坐垫及其使用方法。
技术介绍
自行车坐垫是与骑行者臀部直接接触的自行车配件，坐垫不但是骑行者最主要的身体支撑，而且也是发力的重要位置，因此，坐垫的舒适与否对于骑行者的身心健康来讲至关重要。现有的自行车坐垫在使用时，由于骑行者的臀部与自行车坐垫始终紧密接触，密不透风，散热效果较差，在炎热的夏天或长时间骑车尤为明显，身体与坐垫的接触摩擦会产生闷热感，而为了骑乘舒适，坐垫表面设置海绵或其它缓冲材料使坐垫上的热量无法有效排出，从而威胁人们的健康，让这种低碳环保的交通工具和时尚健康的体育锻炼方式的发展受到阻碍。为此，我们提出一种散热自行车坐垫来解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对上述问题，提供一种以骑行者自身为动力进行散热的散热自行车坐垫。为达到上述目的，本专利技术采用了下列技术方案：一种散热自行车坐垫，包括坐垫本体，所述坐垫本体的前端两侧均设有开口，所述开口内分别固定连接有第一储液囊和第二储液囊，所述第一储液囊和第二储液囊均采用弹性材料，所述第一储液囊和第二储液囊内均充满冷却液，所述第一储液囊和第二储液囊之间连接有冷却通道，所述冷却通道呈波浪状排布在坐垫本体靠后的部分，所述坐垫本体的内侧壁上固定连接有散热块，所述散热块内贯穿设有连接管，所述连接管的两端分别与第一储液囊和第二储液囊连接，且连接管的两端分别固定连接有第一止回阀和第二止回阀。在上述的散热自行车坐垫中，所述坐垫本体内设有球形件，所述球形件由固定连接的硬质壳体和弹性壳体组成，所述硬质壳体与弹性壳体之间设有第一单向通道，所述硬质壳体的上端设有多个与外部连通的进气口，所述弹性壳体的下端固定连接有排气管，所述排气管内设有第二单向通道。在上述的散热自行车坐垫中，所述坐垫本体的表面设有与进气口相连通的进气槽。与现有的技术相比，本散热自行车坐垫的优点在于：1、本专利技术通过设置储液囊和冷却液，能够对自行车坐垫进行降温，并且当骑行者骑行时会对储液囊进行间歇性挤压，由于储液囊采用弹性材料，并且设有控制冷却液流向的两个止回阀，可以使冷却液循环流动，配合散热块对冷却液进行降温，可以达到较好地散热效果。2、本专利技术通过设置弹性壳体和两个单向通道，当储液囊受到挤压变形后会对弹性壳体进行挤压，在两个单向通道的作用下，会将进气口处的气体吸入硬质壳体内，并且通过设置进气槽，可以避免进气口被堵塞，达到透气效果，并且进一步提高散热效果。附图说明图1是本专利技术提供的一种散热自行车坐垫实施例1的结构透视图；图2是本专利技术提供的一种散热自行车坐垫实施例1的外部结构示意图；图3是本专利技术提供的一种散热自行车坐垫实施例2的结构透视图；图4是本专利技术提供的一种散热自行车坐垫中实施例2的内部结构示意图；图5是本专利技术提供的一种散热自行车坐垫中实施例2的外部结构示意图。图中，1坐垫本体、2第一储液囊、3第二储液囊、4冷却通道、5散热块、6连接管、7第一止回阀、8第二止回阀、9硬质壳体、10弹性壳体、11进气口、12排气管、13进气槽。具体实施方式以下实施例仅处于说明性目的，而不是想要限制本专利技术的范围。实施例1如图1-2所示，一种散热自行车坐垫，包括坐垫本体1，坐垫本体1的前端两侧均设有开口，开口对应骑行者大腿位置设置，使骑行者在骑行时会对坐垫本体1进行挤压，开口内分别固定连接有第一储液囊2和第二储液囊3，第一储液囊2和第二储液囊3均采用弹性材料，第一储液囊2和第二储液囊3内均充满冷却液，第一储液囊2和第二储液囊3之间连接有冷却通道4，冷却通道4内衬于坐垫本体1的缓冲夹层内，在保留原有缓冲效果的基础上，能够起到冷却散热的效果，冷却通道4呈波浪状排布在坐垫本体1靠后的部分，坐垫本体1的内侧壁上固定连接有散热块5，散热块5的侧壁上固定连接有多片散热鳍片，散热块5内贯穿设有连接管6，连接管6的两端分别与第一储液囊2和第二储液囊3连接，且连接管6的两端分别固定连接有第一止回阀7和第二止回阀8。本专利技术使用时，当一侧的储液囊比如第一储液囊2受到挤压时，由于设有第一止回阀7和第二止回阀8,第一储液囊2内部的冷却液会流入冷却通道4内，将冷却通道4内的冷却液挤入第三储液囊3内，使原本位于第三储液囊3内的冷却液进入连接管6内，在散热块5的作用下，将连接管6内的冷却液冷却，接着当外力消失时，第一储液囊2恢复原状，并且将冷却通道6内温度较低的冷却液吸入，完成一次冷却液的循环，当第二储液囊3受到挤压时，情况类似，在此不做赘述。实施例2如图3-5所示，本实施例中，坐垫本体1内设有球形件，球形件由固定连接的硬质壳体9和弹性壳体10组成，硬质壳体9和弹性壳体10均为半球形，且弹性壳体10的侧壁分别与第一储液囊2以及第三储液囊3相抵接触，硬质壳体9与弹性壳体10之间设有第一单向通道(图未示出)，硬质壳体9的上端设有多个与外部连通的进气口11，值得一提的是，坐垫本体1的表面设有与进气口11相连通的进气槽13，弹性壳体10的下端固定连接有排气管12，排气管12内设有第二单向通道。本实施例中，当第一储液囊2或第二储液囊3受到挤压时，会发生形变，并且对弹性壳体10进行挤压，弹性壳体10受到挤压时会将其内部的气体顺着排气管12排出，当外力消失时，弹性壳体10恢复原状，并将硬质壳体9内的空气吸入，而进气口11和进气槽13处的热空气则会进入硬质壳体9内作为补充，使骑行者臀部与坐垫本体1之间的热量被带走，起到透气散热的效果。本实施例中，值得一提的是，硬质壳体9的下侧壁上还可以设置阀门，用于将少量从进气口11进入的汗水或雨水排出，且本专利技术适用于山地车、共享单车等多种类型的自行车。以上所述仅为本专利技术的较佳实施例，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种散热自行车坐垫，包括坐垫本体(1)，其特征在于，所述坐垫本体(1)的前端两侧均设有开口，所述开口内分别固定连接有第一储液囊(2)和第二储液囊(3)，所述第一储液囊(2)和第二储液囊(3)均采用弹性材料，所述第一储液囊(2)和第二储液囊(3)内均充满冷却液，所述第一储液囊(2)和第二储液囊(3)之间连接有冷却通道(4)，所述冷却通道(4)呈波浪状排布在坐垫本体(1)靠后的部分，所述坐垫本体(1)的内侧壁上固定连接有散热块(5)，所述散热块(5)内贯穿设有连接管(6)，所述连接管(6)的两端分别与第一储液囊(2)和第二储液囊(3)连接，且连接管(6)的两端分别固定连接有第一止回阀(7)和第二止回阀(8)；/n所述坐垫本体(1)内设有球形件，所述球形件由固定连接的硬质壳体(9)和弹性壳体(10)组成，所述硬质壳体(9)与弹性壳体(10)之间设有第一单向通道，所述硬质壳体(9)的上端设有多个与外部连通的进气口(11)，所述弹性壳体(10)的下端固定连接有排气管(12)，所述排气管(12)内设有第二单向通道；/n硬质壳体(9)的下侧壁上还设置有阀门，用于将少量从进气口(11)进入的汗水或雨水排出。/n...

【技术特征摘要】
1.一种散热自行车坐垫，包括坐垫本体(1)，其特征在于，所述坐垫本体(1)的前端两侧均设有开口，所述开口内分别固定连接有第一储液囊(2)和第二储液囊(3)，所述第一储液囊(2)和第二储液囊(3)均采用弹性材料，所述第一储液囊(2)和第二储液囊(3)内均充满冷却液，所述第一储液囊(2)和第二储液囊(3)之间连接有冷却通道(4)，所述冷却通道(4)呈波浪状排布在坐垫本体(1)靠后的部分，所述坐垫本体(1)的内侧壁上固定连接有散热块(5)，所述散热块(5)内贯穿设有连接管(6)，所述连接管(6)的两端分别与第一储液囊(2)和第二储液囊(3)连接，且连接管(6)的两端分别固定连接有第一止回阀(7)和第二止回阀(8)；
所述坐垫本体(1)内设有球形件，所述球形件由固定连接的硬质壳体(9)和弹性壳体(10)组成，所述硬质壳体(9)与弹性壳体(10)之间设有第一单向通道，所述硬质壳体(9)的上端设有多个与外部连通的进气口(11)，所述弹性壳体(10)的下端固定连接有排气管(12)，所述排气管(12)内设有第二单向通道；
硬质壳体(9)的下侧壁上还设置有阀门，用于将少量从进气口(11)进入的汗水或雨水排出。


2.根据权利要求1所述的散热自行车坐垫，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘培成，
申请(专利权)人：刘培成，
类型：发明
国别省市：山东;37