【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】减压盖
本专利技术涉及一种减压盖。
技术介绍
以往，已知一种滑柱杆安装于车身侧板的安装构造，该构造包括具备凹陷部的车身侧板、具有随着朝向下方去而扩径的锥状部分并安装于滑柱杆的筒体以及固定于所述筒体的外周面并具备嵌合于所述凹陷部的嵌入部的筒状的橡胶体(参照专利文献1)。在该滑柱杆的安装构造中，通过使橡胶体的嵌入部嵌合于车身侧板的凹陷部，从而在滑柱杆与车身侧板之间配置减压盖。在上述以往的减压盖中，具有例如由钢板等形成的筒体，具有在筒体的外周面的整周的范围固定有橡胶体并且在其内周面也固定有橡胶体的局部而成的结构，即，具有在橡胶体的内部例如通过嵌入成形等而埋设筒体而成的结构，对于橡胶体而言，为了防止水、灰尘等向橡胶体的内径侧进入，在筒体的上端延长部分上设置橡胶突起，使橡胶突起与固定于滑柱杆的顶端侧的回弹止挡配件密合。在水、灰尘等进入了橡胶体的内径侧的情况下，存在滑柱杆、紧固螺母等生锈的隐患，若生锈则例如有可能导致紧固螺母的松弛、破损等。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2014-
【技术保护点】
1.一种减压盖，其用于将设于车辆的滑柱式悬架的滑柱杆的顶端安装于所述车辆的车身侧板而进行支承，其特征在于，/n该减压盖包括安装于所述滑柱杆的筒体和固定于所述筒体的外周面并抵接于所述车身侧板的筒状的主体橡胶，/n在所述主体橡胶设有沿着所述滑柱杆的轴线方向延伸的突起部，该突起部与所述主体橡胶的主体部隔着凹部地形成，利用成为所述凹部的底部的连结部与所述主体部连结，/n所述连结部的最小厚度形成得比所述突起部的径向厚度薄。/n
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170810 JP 2017-1555491.一种减压盖，其用于将设于车辆的滑柱式悬架的滑柱杆的顶端安装于所述车辆的车身侧板而进行支承，其特征在于，
该减压盖包括安装于所述滑柱杆的筒体和固定于所述筒体的外周面并抵接于所述车身侧板的筒状的主体橡胶，
在所述主体橡胶设有沿着所述滑柱杆的轴线方向延伸的突起部，该突起部与所述主体橡胶的主体部隔着凹部地形成，利用成为所述凹部的底部的连结部与所述主体部连结，
所述连结部的最小厚度形成得比所述突起...
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