一种永磁节能电子自动变速箱制造技术

本发明专利技术提供了永磁节能电子自动变速箱，主要包括发动机，电机轴，隔磁组件，导体转子，钢体，铜导体环，永磁转子，永磁体环，花键，电子控制系统，进液口活塞等装置。本发明专利技术电子控制系统能够同时控制花键和隔磁组件，使之配合运动，达到更好的变速效果。本发明专利技术的发动机侧与永磁转子联结，本发明专利技术是以气隙传递转矩的方式取代了以往电机与负载之间的机械连接传动，具有负载保护功能。本发明专利技术装置为纯机械结构，不产生谐波和电磁干扰等污染，是绿色环保产品。本发明专利技术可缓冲启动，多次启动。本发明专利技术设置的隔磁组件与花键配合使用，能够迅速调整磁矩，调速效果更好。

A permanent magnet energy saving electronic automatic gearbox

【技术实现步骤摘要】
一种永磁节能电子自动变速箱
本专利技术涉及一种变速箱，尤其涉及一种永磁节能电子自动变速箱。
技术介绍
现有技术的变速箱是依靠杠杆和齿轮原理实现驱动的，这种方式具有电机能耗大、系统震动明显等缺点。1940年英国人首次利用磁力驱动泵解决了具有危险性介质化工泵的泄漏问题。1999年美国MagnaDrive公司实现对风机、水泵等旋转负载进行调速，将传递的功率大大提高，其紧凑型永磁磁力耦合器最大功率可达5000hp，大大地提高了永磁传动的传动效率，全面地提高了电机系统的可靠性，显著地降低了系统的运行费用。将永磁驱动技术开辟了更为广泛的应用。永磁驱动技术是近年来国际上开发的一项突破性新技术，专门针对风机、泵等负载调速节能的实用技术。它具有高效节能、高可靠性、无刚性连接传递扭矩、可在恶劣环境下应用、极大减小整体系统振动、减少系统维护和延长系统使用寿命等特点。尤其是不产生高次谐波且低速下不造成电机发热的优良调速特性更使其成为风机及泵类设备节能技术改造的首选。然而将具有明显优点的永磁技术用于汽车变速箱还是新课题。>现有技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.永磁节能电子自动变速箱，其特征在于：包括发动机（1）与电机轴（2）联结；电机轴（2）与永磁转子（3）联结，永磁转子（3）上设置有永磁体环（4）；与永磁转子（3）相对设置有导体转子（5），导体转子（5）由钢体（6）和铜导体环（7）组成，钢体（6）为圆柱形，铜导体环（7）为圆环形，铜导体环（7）固定在钢体（6）上；导体转子（5）和永磁转子（3）之间形成气隙（11）；导体转子（5）和永磁转子（3）之间设置有可自由开合的隔磁组件（8）；导体转子（5）与驱动轴（10）联结；驱动轴（10）带动负载（12）运动；花键（9）与电机轴（2）联结；电子控制系统（13）与花键（9）和隔磁组件（8）联结；在变速箱...

【技术特征摘要】
1.永磁节能电子自动变速箱，其特征在于：包括发动机（1）与电机轴（2）联结；电机轴（2）与永磁转子（3）联结，永磁转子（3）上设置有永磁体环（4）；与永磁转子（3）相对设置有导体转子（5），导体转子（5）由钢体（6）和铜导体环（7）组成，钢体（6）为圆柱形，铜导体环（7）为圆环形，铜导体环（7）固定在钢体（6）上；导体转子（5）和永磁转子（3）之间形成气隙（11）；导体转子（5）和永磁转子（3）之间设置有可自由开合的隔磁组件（8）；导体转子（5）与驱动轴（10）联结；驱动轴（10）带动负载（12）运动；花键（9）与电机轴（2）联结；电子控制系统（13）与花键（9）和隔磁组件（8）联结；在变速箱箱体上设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝心怡，
申请(专利权)人：郝心怡，
类型：发明
国别省市：陕西;61