一种新型汽车用永磁电子变速箱制造技术

本发明专利技术提供了一种新型汽车用永磁电子变速箱，主要包括发动机，电机轴，导体转子，钢体，铜导体，磁转子，永磁体等装置。发明专利技术是以气隙传递转矩的方式取代了以往电机与负载之间的物理传动，发明专利技术由电子控制系统控制发动机，发动机与磁转子联结。发明专利技术电机与负载转轴无机械连接，具有负载保护功能，很轻易的解决了驱动系统中最难解决的电机在运行时常会出现过载或堵转导致电机被烧损的问题，同时能减少震动和噪音。发明专利技术装置为纯机械结构，自身不用电，不产生谐波和电磁干扰等污染，是绿色环保产品。发明专利技术可缓冲启动，多次启动。

A new type of permanent magnet electronic gearbox for automobile

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车用永磁电子变速箱
专利技术涉及一种变速箱，尤其涉及一种新型汽车用永磁电子变速箱。
技术介绍
现有技术的变速箱是依靠杠杆和齿轮原理实现汽车驱动的物理连接方式。这种方式具有电机能耗大、系统震动明显等缺点。而把永磁驱动技术用于汽车领域还是新课题。永磁磁力驱动技术是以现代磁学的基本理论，应用永磁材料的磁力来实现力和力矩(功率)无接触传递的一种新技术。实现这一技术的装置称为永磁磁力驱动器。1940年英国人首次利用磁力驱动泵解决了具有危险性介质化工泵的泄漏问题。1999年美国MagnaDrive公司实现对风机、水泵等旋转负载进行调速，将传递的功率大大提高，其紧凑型永磁磁力耦合器最大功率可达5000hp，大大地提高了永磁传动的传动效率，全面地提高了电机系统的可靠性，显著地降低了系统的运行费用。将永磁驱动技术开辟了更为广泛的应用。永磁驱动技术是近年来国际上开发的一项突破性新技术，专门针对风机、泵等负载调速节能的实用技术。它具有高效节能、高可靠性、无刚性连接传递扭矩、可在恶劣环境下应用、极大减小整体系统振动、减少系统维本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型汽车用永磁电子变速箱，其特征在于：包括发动机（1）和电子控制系统（2）联结，同时与电机轴（3）联结；电机轴（3）与磁转子（4）联结，磁转子（7）为圆柱形，其轮缘设置有永磁体（5）；与磁转子（4）相对设置的是导体转子（6），导体转子（6）为圆环形，由铜导体（7）和钢体（8）组成，钢体（8）包裹铜导体（5）；导体转子（6）与驱动轴（9）联结，驱动轴（9）一侧设置有花键（12），驱动轴（9）末端与驱动轮（10）联结，导体转子（6）与磁转子（4）之间形成气隙（11）。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车用永磁电子变速箱，其特征在于：包括发动机（1）和电子控制系统（2）联结，同时与电机轴（3）联结；电机轴（3）与磁转子（4）联结，磁转子（7）为圆柱形，其轮缘设置有永磁体（5）；与磁转子（4）相对设置的是导体转子（6），导体转子（6）为圆环形，由铜导体（7）和钢体（8）组成，钢体（8）包裹铜...

【专利技术属性】
技术研发人员：李文杰，
申请(专利权)人：李文杰，
类型：发明
国别省市：陕西;61