电动助力自行车动力箱的接线结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动助力自行车动力箱的接线结构，包括动力机箱壳体，所述动力机箱壳体的顶端设置有平面，所述平面上镂空设置有过线窗；所述平面的过线窗外周还设置有若干螺纹锁紧孔；本实用新型专利技术的顶部出线方式配合独立的接线盒结构，使电机的走线和接线都变得更加便捷，而且该接线盒结构还具备防雨性能。

Wiring structure of power box of electric bicycle

【技术实现步骤摘要】
电动助力自行车动力箱的接线结构
本技术属与助力自行车领域。
技术介绍
现有的动力箱的导线引出方式为机箱侧部出线，如图3所示，这种出线方式走线和接线都较为复杂，而且不具备防雨性能。
技术实现思路
专利技术目的：为了克服现有技术中存在的不足，本技术提供一种走线方便，防雨性能好的电动助力自行车动力箱的接线结构。技术方案：为实现上述目的，本技术的电动助力自行车动力箱的接线结构，包括动力机箱壳体，所述动力机箱壳体的顶端设置有平面，所述平面上镂空设置有过线窗；所述平面的过线窗外周还设置有若干螺纹锁紧孔；还包括下端开放的接线壳体，所述接线壳体的底端覆盖在所述平面上的过线窗上；所述接线壳体的底部两侧一体化设置有锁紧外缘；所述锁紧外缘通过若干紧固螺栓锁紧在所述平面上的若干螺纹锁紧孔上。进一步的，所述过线窗成矩形状；所述接线壳体的下端外轮廓与所述过线窗的矩形轮廓相适应；所述接线壳体与所述平面之间还夹设有环矩形状的弹性减震密封垫片，所述弹性减震密封垫片围合在所述过线窗的轮廓外侧；所述弹性减震密封垫片上设置有若干螺栓穿过孔，各所述紧固螺栓的螺柱穿过所对应的螺栓穿过孔。进一步的，所述接线壳体的侧部分别设置有第一导线接口、第二导线接口和第三导线接口；所述动力机箱壳体内的三根引出导线从所述过线窗穿出，并且三根引出导线的接线末端在所述接线壳体内部分别于第一导线接口、第二导线接口和第三导线接口电性连接；还包括第一外部导线、第二外部导线和第三外部导线；第一外部导线、第二外部导线和第三外部导线的末端分别设置有第一防水电性接头、第二防水电性接头和第三防水电性接头；所述第一防水电性接头、第二防水电性接头和第三防水电性接头分别电性插接第一导线接口、第二导线接口和第三导线接口。有益效果：本技术的顶部出线方式配合独立的接线盒结构，使电机的走线和接线都变得更加便捷，而且该接线盒结构还具备防雨性能；弹性减震密封垫片057对接线壳体起到密封和减震的作用，尤其是减震效果能削弱对接线位置的震动，防止接线处的线头脱落。附图说明附图1为接线结构的拆卸示意图；附图2为接线结构的装配示意图；附图3为传统动力箱导线引出结构。具体实施方式下面结合附图对本技术作更进一步的说明。如附图1至3所示的电动助力自行车动力箱的接线结构，包括动力机箱壳体38，所述动力机箱壳体38的顶端设置有平面42，所述平面42上镂空设置有过线窗40；所述平面42的过线窗40外周还设置有若干螺纹锁紧孔41，用于锁紧接线壳体(38)；还包括下端开放的接线壳体51，本实施例的接线壳体51为防水性能好的包胶壳体结构，所述接线壳体51的底端覆盖在所述平面42上的过线窗40上，此时接线壳体51下端的开口与过线窗40连通，便于动力机箱壳体38内部的引出导线探出过线窗40进入接线壳体51内；所述接线壳体51的底部两侧一体化设置有锁紧外缘041；所述锁紧外缘041通过若干紧固螺栓44锁紧在所述平面42上的若干螺纹锁紧孔41上；本实施例的过线窗40成矩形状；接线壳体51的下端外轮廓与所述过线窗40的矩形轮廓相适应；所述接线壳体51与所述平面42之间还夹设有环矩形状的弹性减震密封垫片057，所述弹性减震密封垫片057围合在所述过线窗40的轮廓外侧；所述弹性减震密封垫片057上设置有若干螺栓穿过孔43，各所述紧固螺栓44的螺柱穿过所对应的螺栓穿过孔43；这样弹性减震密封垫片057对接线壳体51起到密封和减震的作用，尤其是减震效果能削弱对接线位置的震动，防止接线处的线头脱落。本实施例的接线壳体51的侧部分别设置有第一导线接口45、第二导线接口50和第三导线接口52；所述动力机箱壳体38内的三根引出导线042从所述过线窗40穿出，并且三根引出导线042的接线末端在所述接线壳体51内部分别于第一导线接口45、第二导线接口50和第三导线接口52电性连接；还包括第一外部导线47、第二外部导线48和第三外部导线54；第一外部导线47、第二外部导线48和第三外部导线54的末端分别设置有第一防水电性接头46、第二防水电性接头49和第三防水电性接头53；所述第一防水电性接头46、第二防水电性接头49和第三防水电性接头53分别电性插接第一导线接口45、第二导线接口50和第三导线接口52；本实施例的动力机箱壳体38内的三根引出导线042中的二根为电源正负极线束，将外部电池电力接入控制器，其余还有一股20PIN信号线负责将中控指令接入控制器，控制器处理信息后，发出指令；该方案采用顶部出线方式配合独立的接线盒结构，使电机的走线变得更加便捷，而且该接线盒结构还具备防雨性能。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出：对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.电动助力自行车动力箱的接线结构，其特征在于：包括动力机箱壳体(38)，所述动力机箱壳体(38)的顶端设置有平面(42)，所述平面(42)上镂空设置有过线窗(40)；所述平面(42)的过线窗(40)外周还设置有若干螺纹锁紧孔(41)；/n还包括下端开放的接线壳体(51)，所述接线壳体(51)的底端覆盖在所述平面(42)上的过线窗(40)上；所述接线壳体(51)的底部两侧一体化设置有锁紧外缘(041)；所述锁紧外缘(041)通过若干紧固螺栓(44)锁紧在所述平面(42)上的若干螺纹锁紧孔(41)上。/n

【技术特征摘要】
1.电动助力自行车动力箱的接线结构，其特征在于：包括动力机箱壳体(38)，所述动力机箱壳体(38)的顶端设置有平面(42)，所述平面(42)上镂空设置有过线窗(40)；所述平面(42)的过线窗(40)外周还设置有若干螺纹锁紧孔(41)；
还包括下端开放的接线壳体(51)，所述接线壳体(51)的底端覆盖在所述平面(42)上的过线窗(40)上；所述接线壳体(51)的底部两侧一体化设置有锁紧外缘(041)；所述锁紧外缘(041)通过若干紧固螺栓(44)锁紧在所述平面(42)上的若干螺纹锁紧孔(41)上。


2.根据权利要求1所述的电动助力自行车动力箱的接线结构，其特征在于：所述过线窗(40)成矩形状；所述接线壳体(51)的下端外轮廓与所述过线窗(40)的矩形轮廓相适应；所述接线壳体(51)与所述平面(42)之间还夹设有环矩形状的弹性减震密封垫片(057)，所述弹性减震密封垫片(057)围合在所述过线窗(40)的轮廓外侧；所述弹性减震密封垫片(057)上设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡帅，吴俊，周奇，
申请(专利权)人：无锡川克智能电机有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32