一种汽车天窗控制钮动作系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种汽车天窗控制钮动作系统。该汽车天窗控制钮动作系统包括缸体；第一气缸和第二气缸，形成在缸体上，第一气缸具有贯穿其中的第一活塞杆，在第一活塞杆的一端固定设置第一齿条，第二气缸具有贯穿其中的第二活塞杆，在第二活塞杆的一端固定设置第二齿条；齿轮，其齿轮轴与缸体旋转配合固定，在第一气缸动作时，使第一活塞杆移动，第一齿条能带动齿轮在第一方向上转动并复位；第二气缸动作时，使第二活塞杆移动，第二齿条能带动齿轮在第二方向上转动并复位。本实用新型专利技术提出了一种汽车天窗控制钮动作系统，采用气动控制方式进行控制，操控方便，能有效提高测试效率。

A control button action system of automobile skylight

【技术实现步骤摘要】
一种汽车天窗控制钮动作系统
本技术涉及测试
，尤其涉及一种汽车天窗控制钮动作系统。
技术介绍
传统的天窗旋钮动作器在模拟操控的过程中需要通过电控的机械装置完成对汽车天窗的开启和闭合，具有如下几个缺点：a.通过电子电气控制方式，无法由不受电磁场影响的气动的非电控方式来实现；b.以天窗控制器单一零部件为被考察单元，操控装置的设计和搭建过程中对安装空间、周围饰件匹配等方面要求宽敞、宽松，因此不具备整车测试时的安装条件；c.现有装置普遍用于机械特性测试，功能单一，无法实现多功能在单个装置上的集中和协同。伴随着汽车整车及零部件国家标准的升级和行业准入标准要求的提高，传统的汽车电磁兼容测试配套设备已经无法满足新标准的要求。为了向更多的整车企业提供研发测试服务，满足不同品牌汽车企业的独特的测试需求，需要开发出相适应的测试工装或系统，且能够避免在电波暗室内电磁场环境中受到影响。
技术实现思路
针对现有技术的上述问题，本技术提出了一种汽车天窗控制钮动作系统，采用气动控制方式进行控制，操控方便，能有效提高测试效率。具体地，本技本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车天窗控制钮动作系统，其特征在于，包括，/n缸体；/n第一气缸和第二气缸，形成在所述缸体上，所述第一气缸具有贯穿其中的第一活塞杆，在所述第一活塞杆的一端固定设置第一齿条，所述第二气缸具有贯穿其中的第二活塞杆，在所述第二活塞杆的一端固定设置第二齿条；/n齿轮，其齿轮轴与所述缸体旋转配合固定，在所述第一气缸动作时，使所述第一活塞杆移动，所述第一齿条能带动所述齿轮在第一方向上转动并复位；所述第二气缸动作时，使所述第二活塞杆移动，所述第二齿条能带动所述齿轮在第二方向上转动并复位；/n连接组件，包括连接板和旋转抱箍，所述连接板固定在所述齿轮上，所述旋转抱箍的顶部能与所述汽车天窗控制钮配合固定，...

【技术特征摘要】
1.一种汽车天窗控制钮动作系统，其特征在于，包括，
缸体；
第一气缸和第二气缸，形成在所述缸体上，所述第一气缸具有贯穿其中的第一活塞杆，在所述第一活塞杆的一端固定设置第一齿条，所述第二气缸具有贯穿其中的第二活塞杆，在所述第二活塞杆的一端固定设置第二齿条；
齿轮，其齿轮轴与所述缸体旋转配合固定，在所述第一气缸动作时，使所述第一活塞杆移动，所述第一齿条能带动所述齿轮在第一方向上转动并复位；所述第二气缸动作时，使所述第二活塞杆移动，所述第二齿条能带动所述齿轮在第二方向上转动并复位；
连接组件，包括连接板和旋转抱箍，所述连接板固定在所述齿轮上，所述旋转抱箍的顶部能与所述汽车天窗控制钮配合固定，所述旋转抱箍的底部与所述连接板配合固定，所述齿轮旋转能带动所述旋转抱箍转动，所述齿轮的旋转轴线与所述旋转抱箍的旋转轴线重合。


2.如权利要求1所述的汽车天窗控制钮动作系统，其特征在于，所述第一活塞杆和第二活塞杆平行设置，所述第一齿条和第二齿条的齿间隔相对设置，所述第一齿条和第二齿条能分别与所述齿轮啮合，以带动所述齿轮在第一方向或第二方向上转动。


3.如权利要求2所述的汽车天窗控制钮动作系统，其特征在于，所述第一活塞杆的一端具有外螺纹，所述第一齿条上开设有对应的螺纹孔，所述第一活塞杆与所述第一齿条螺纹配合固定，所述第二活塞杆的一端具有外螺纹，所述第二齿条上开设有对应的螺纹孔，所述第二活塞杆与所述第二齿条螺纹配合固定。


4.如权利要求3所述的汽车天窗控制钮动作系统，其特征在于，还包括第一调节螺母，与所述第一活塞杆的另一端螺纹配合固定，调整所述第一调节螺母与所述第一气缸外部一侧的距离，以用于限制所述第一齿条的最远行程。

【专利技术属性】
技术研发人员：丁珺，谢修波，张君，
申请(专利权)人：上海机动车检测认证技术研究中心有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31