车轮疲劳寿命测试方法技术

本发明专利技术提供了一种车轮疲劳寿命测试方法，包括步骤S1，将安装模具安装至测试台以形成连接部，在多种规格型号的待检测车轮中选取能够与连接部适配安装的部分待检测车轮；步骤S2，将所选取的不同规格型号的待检测车轮以可拆卸的方式依次与连接部连接，以使安装模具与待检测车轮同步转动，以依次获取不同规格型号的待检测车轮的疲劳寿命测试数据。本发明专利技术解决了现有技术中的车轮疲劳寿命测试方法不合理，严重降低了待检测车轮的疲劳寿命测试的效率的问题。

Test method of wheel fatigue life

【技术实现步骤摘要】
车轮疲劳寿命测试方法
本专利技术涉及车辆
，具体而言，涉及一种车轮疲劳寿命测试方法。
技术介绍
现有技术中，车轮疲劳寿命测试方法不合理，当需要对多种不同规格型号的待检测车轮进行疲劳寿命测试时，只能在每测试完一种型号的待检测车轮后，更换用于连接待检测车轮和测试台的安装盘，这样，严重降低了待检测车轮的疲劳寿命测试的效率。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种车轮疲劳寿命测试方法，以解决现有技术中的车轮疲劳寿命测试方法不合理，严重降低了待检测车轮的疲劳寿命测试的效率的问题。为了实现上述目的，本专利技术提供了一种车轮疲劳寿命测试方法，包括步骤S1，将安装模具安装至测试台以形成连接部，在多种规格型号的待检测车轮中选取能够与连接部适配安装的部分待检测车轮；步骤S2，将所选取的不同规格型号的待检测车轮以可拆卸的方式依次与连接部连接，以使安装模具与待检测车轮同步转动，以依次获取不同规格型号的待检测车轮的疲劳寿命测试数据。进一步地，安装模具包括本体盘，本体盘具有多组定位孔组，多组定位孔组形成连接部，各组本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车轮疲劳寿命测试方法，其特征在于，包括：/n步骤S1，将安装模具(10)安装至测试台以形成连接部，在多种规格型号的待检测车轮(20)中选取能够与所述连接部适配安装的部分所述待检测车轮(20)；/n步骤S2，将所选取的不同规格型号的所述待检测车轮(20)以可拆卸的方式依次与所述连接部连接，以使所述安装模具(10)与所述待检测车轮(20)同步转动，以依次获取不同规格型号的所述待检测车轮(20)的疲劳寿命测试数据。/n

【技术特征摘要】
1.一种车轮疲劳寿命测试方法，其特征在于，包括：
步骤S1，将安装模具(10)安装至测试台以形成连接部，在多种规格型号的待检测车轮(20)中选取能够与所述连接部适配安装的部分所述待检测车轮(20)；
步骤S2，将所选取的不同规格型号的所述待检测车轮(20)以可拆卸的方式依次与所述连接部连接，以使所述安装模具(10)与所述待检测车轮(20)同步转动，以依次获取不同规格型号的所述待检测车轮(20)的疲劳寿命测试数据。


2.根据权利要求1所述的车轮疲劳寿命测试方法，其特征在于，所述安装模具(10)包括本体盘(11)，所述本体盘(11)具有多组定位孔组，所述多组定位孔组形成所述连接部，各组所述定位孔组均包括绕标定环线(100)间隔设置的多个定位孔(111)，多组所述定位孔组一一对应于多个标定环线(100)，多个所述标定环线(100)同心设置并沿所述本体盘(11)的径向间隔；在所述步骤S2中，使用多个第一紧固件(30)将所选取的所述待检测车轮(20)的多个装配孔(21)和与其相对应的一组所述定位孔组中的多个定位孔(111)一一对应连接。


3.根据权利要求1所述的车轮疲劳寿命测试方法，其特征在于，所述安装模具(10)包括可拆安装的本体盘(11)和定位盘(12)；
在所述步骤S1中，将所述本体盘(11)安装到所述测试台后，将所述定位盘(12)安装到所述本体盘(11)上，所述定位盘(12)的至少一部分凸出于所述本体盘(11)的轴向端面，以形成所述连接部；
在所述步骤S2中，利用所选取的所述待检测车轮(20)的中心安装孔(22)将其套设在所述连接部上，并使用多个第二紧固件(40)将所选取的所述待检测车轮(20)的装配孔(21)和与其相...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾志强，龙婷，朱奕华，蒋子青，
申请(专利权)人：浙江金固股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33