【技术实现步骤摘要】
差动变压器式角位移传感器
本专利技术属于差动变压器式角位移传感器领域，涉及一种差动变压器式角位移传感器的结构与绕组。
技术介绍
差动变压器式角位移传感器即RVDT，广泛应用于航空航天领域。可用于飞行控制系统的攻角测量；在液压舵机系统中可以检测、反馈主控阀芯的位移量；前轮转向系统也常采用大角度(超过45度)的RVDT作为指令、反馈传感器，发送转角指令信号、反馈前起落架支柱转角信号。现有技术的RVDT传感器检测角度较小，如CN205981091U公开的一种小型化差动变压器式角度传感器，有效监测角度范围不大于45度；CN205860983U公开的一种差动变压器式角度传感器可以测量最大角度近80度，但其利用一侧的激励线圈作为初级，并且磁路闭合路径不佳，因此传感器的精度不高。
技术实现思路
(1)专利技术目的提供一种线性范围不小于80度、灵敏度可调节的差动变压器式角位移传感器。(2)技术方案一种差动变压器式角位移传感器，包括：机壳(8)、磁罩(11)、第二闭合铁芯(7)、第二线圈骨架(5)、输出铁芯(12)、第一线圈骨架(4)、第一闭合铁芯(2)及端盖(1)，其中：端盖(1)设置在机壳(8)的末端；磁罩(11)、第二闭合铁芯(7)、第二线圈骨架(5)、输出铁芯(12)、第一线圈骨架(4)、第一闭合铁芯(2)依次设置在机壳(8)内；转子(16)通过转轴(19)安装在机壳(8)中心，转轴(19)的前端通过第一轴承(9)与第一挡圈组(10)支撑，转轴...
【技术保护点】
1.一种差动变压器式角位移传感器，其特征在于，包括：端盖(1)、第一闭合铁芯(2)、第一线圈(3)、第一线圈骨架(4)、第二线圈骨架(5)、第二线圈(6)、第二闭合铁芯(7)、机壳(8)、第一轴承(9)、第一挡圈组(10)、磁罩(11)、输出铁芯(12)、导磁环(13)、定位销(14)、输出线圈(15)、转子(16)、第二轴承(17)、第二挡圈组(18)、转轴(19)、压圈(20)、引线塞(21)，其中：/n端盖(1)设置在机壳(8)的末端；/n磁罩(11)、第二闭合铁芯(7)、第二线圈骨架(5)、输出铁芯(12)、第一线圈骨架(4)、第一闭合铁芯(2)依次设置在机壳(8)内；/n转子(16)通过转轴(19)安装在机壳(8)中心，转轴(19)的前端通过第一轴承(9)与第一挡圈组(10)支撑，转轴(19)的后端通过压圈(20)压紧后由第二轴承(17)与第二挡圈组(18)支撑；/n第一挡圈组(10)与第二挡圈组(18)相同；/n第一线圈(3)与第二线圈(6)分别安装在第一线圈骨架(4)与第二线圈骨架(5)上；/n输出线圈(15)通过定位销(14)整形后安装在输出铁芯(12)上；/n导磁环(...
【技术特征摘要】
1.一种差动变压器式角位移传感器，其特征在于，包括：端盖(1)、第一闭合铁芯(2)、第一线圈(3)、第一线圈骨架(4)、第二线圈骨架(5)、第二线圈(6)、第二闭合铁芯(7)、机壳(8)、第一轴承(9)、第一挡圈组(10)、磁罩(11)、输出铁芯(12)、导磁环(13)、定位销(14)、输出线圈(15)、转子(16)、第二轴承(17)、第二挡圈组(18)、转轴(19)、压圈(20)、引线塞(21)，其中：
端盖(1)设置在机壳(8)的末端；
磁罩(11)、第二闭合铁芯(7)、第二线圈骨架(5)、输出铁芯(12)、第一线圈骨架(4)、第一闭合铁芯(2)依次设置在机壳(8)内；
转子(16)通过转轴(19)安装在机壳(8)中心，转轴(19)的前端通过第一轴承(9)与第一挡圈组(10)支撑，转轴(19)的后端通过压圈(20)压紧后由第二轴承(17)与第二挡圈组(18)支撑；
第一挡圈组(10)与第二挡圈组(18)相同；
第一线圈(3)与第二线圈(6)分别安装在第一线圈骨架(4)与第二线圈骨架(5)上；
输出线圈(15)通过定位销(14)整形后安装在输出铁芯(12)上；
导磁环(13)安装在输出铁芯(12)内圈；
传感器引线从引线塞(21)引出。
2.根据权利要求1所述的差动变压器式角位移传感器，其特征在于，其中：
输出线圈(15)包括：次级A绕组(151)和次级B绕组(152)，其中：
次级A绕组(151)包括：第三线圈(1511)和第四线圈(1512)；
次级B绕组(152)包括：第五线圈(1521)和第六线圈(1522)；
第三线圈(1511)安装于第一定子齿(121)上；
第四线圈(1512)安装于第二定子齿(122)上；
第五线圈(1521)安装于...
【专利技术属性】
技术研发人员：王银，徐华，王骞，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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