一体式管廊施工台车及其施工方法技术

本发明专利技术涉及一体式管廊施工台车及其施工方法，有效的解决了目前管廊施工模板支撑精度低，施工速度慢的问题；解决的技术方案包括内台车、外框架和连接部，内台车的底部以及外框架的顶部下侧均设有滚轮，连接部为一个矩形的钢结构平面，连接部将内台车的前端和外框架的前端连接起来，内台车的左右外壁和顶部以及外框架的左右内壁上均设有多个自动化控制的液压缸；本发明专利技术设计了一体式的内台车和外框架，在施工开始阶段进行组装，即可沿施工段整体移动，自动支撑，不需每次搭建外支撑架，大大提高了模板支撑精度，提高管廊支模自动化程度和施工效率，缩短工期。

Integrated pipe gallery construction trolley and its construction method

【技术实现步骤摘要】
一体式管廊施工台车及其施工方法
本专利技术涉及管廊施工领域，具体是一体式管廊施工台车及其施工方法。
技术介绍
城市地下综合管廊是超长连续的地下钢筋混凝土构筑物，目前管廊在浇筑施工时，一般通过满堂支架或液压台车施工，满堂支架施工需要搭建脚手架，周转材料多，劳动量大，支撑精度低，施工进度慢；液压台车施工台车只能对管廊内部进行支撑，外部模板支撑还需要另行搭建支撑架，施工速度有待进一步提高。
技术实现思路
针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本专利技术提供了一体式管廊施工台车及其施工方法，有效地解决了目前管廊施工模板支撑精度低，施工速度慢的问题。其解决的技术方案是，一体式管廊施工台车及其施工方法，包括内支撑系统、外支撑系统、连接系统、模板系统、移动锁定系统，内支撑系统包括一个内台车，内台车为一个截面为矩形的钢结构支撑体，内台车的左右外壁和顶部均设有多个液压缸，外支撑系统包括一个外框架，外框架为一个截面为矩形且底部开口的矩形框架，外框架的左右内壁上也设有多个液压缸，连接系统包括一个连接架，连接架为一个矩形的钢结构平面，连接架将本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一体式管廊施工台车，其特征在于，包括内支撑系统、外支撑系统、连接系统、模板系统、移动锁定系统，内支撑系统包括一个内台车（1），内台车（1）为一个截面为矩形的钢结构支撑体，内台车（1）的左右外壁和顶部均设有多个液压缸（5），外支撑系统包括一个外框架（2），外框架（2）为一个截面为矩形且底部开口的矩形框架，外框架（2）的左右内壁上也设有多个液压缸（5），连接系统包括一个连接架（3），连接架（3）为一个矩形的钢结构平面，连接架（3）将内台车（1）的前端和外框架（2）的前端连接起来；模板系统包括内模板（8）和外模板（9），内模板（8）安装在内台车（1）的液压缸（5）的液压杆端部，外模板（9）安装在...

【技术特征摘要】
1.一体式管廊施工台车，其特征在于，包括内支撑系统、外支撑系统、连接系统、模板系统、移动锁定系统，内支撑系统包括一个内台车（1），内台车（1）为一个截面为矩形的钢结构支撑体，内台车（1）的左右外壁和顶部均设有多个液压缸（5），外支撑系统包括一个外框架（2），外框架（2）为一个截面为矩形且底部开口的矩形框架，外框架（2）的左右内壁上也设有多个液压缸（5），连接系统包括一个连接架（3），连接架（3）为一个矩形的钢结构平面，连接架（3）将内台车（1）的前端和外框架（2）的前端连接起来；模板系统包括内模板（8）和外模板（9），内模板（8）安装在内台车（1）的液压缸（5）的液压杆端部，外模板（9）安装在外框架（2）的液压缸（5）的液压杆端部；移动锁定系统包括安装在内台车（1）底部以及外框架（2）顶部下侧的滚轮（4）。


2.根据权利要求1所述的一体式管廊施工台车，其特征在于，所述的液压缸（5）与内台车（1）或外框架...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯大阔，卢春亭，陈璐，李佳男，陈静，郑培君，
申请(专利权)人：中国建筑第七工程局有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41