一种电子锁用手动解锁机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电子锁用手动解锁机构，包括齿轮箱组件、拉绳一、铆钉一、L型拨杆、铆钉二、拉绳二，齿轮箱组件包括外壳、电机、齿轮和微动开关，电机、齿轮安装在外壳内，电机输出端连接齿轮，电机、齿轮分别电连接微动开关，齿轮输出轴上设置有齿轮杆，L型拨杆固定在齿轮杆上，L型拨杆用于对电子锁进行手动解锁，L型拨杆呈L形结构，齿轮箱组件的外壳上安装有导向杆一、导向杆二，导向杆一、导向杆二上分别固定有铆钉一、铆钉二，拉绳一、拉绳二分别穿过铆钉一、铆钉二并固定L型拨杆上，拉绳一、拉绳二另一端伸至齿轮箱组件外；本实用新型专利技术同现有技术相比，能够通过拉动拉绳手动解锁，更加便捷，同时减少拉绳的磨损，提高使用寿命。

A manual unlocking mechanism for electronic lock

【技术实现步骤摘要】
一种电子锁用手动解锁机构[
]本技术涉及电子锁解锁
，具体地说是一种电子锁用手动解锁机构。[
技术介绍
]目前的电子锁产品，在电驱动无法解锁时，采用的是旋转安装在电子锁上的拨杆来实现手动解锁，然而由于电子锁都是安装在充电桩或新能源汽车内部的，所以采用这种传统的方式解锁非常不方便，且解锁角度是固定的，无法满足更多客户的要求。[
技术实现思路
]本技术的目的就是要解决上述的不足而提供一种电子锁用手动解锁机构，能够通过拉动拉绳手动解锁，更加便捷，同时减少了拉绳的磨损，提高使用寿命，避免了传统手动解锁方式存在的解锁不方便的问题。为实现上述目的设计一种电子锁用手动解锁机构，包括齿轮箱组件1，所述齿轮箱组件1包括外壳、电机、齿轮和微动开关，所述电机、齿轮安装在外壳内，所述电机的输出端连接齿轮，所述电机、齿轮分别电连接微动开关，所述齿轮的输出轴上设置有齿轮杆7，还包括拉绳一2、铆钉一3、L型拨杆4、铆钉二5、拉绳二6，所述L型拨杆4固定在齿轮杆7上，所述L型拨杆4用于对电子锁进行手动解锁，所述L型拨杆4呈L形结构，所述齿轮箱组件1的外壳上安装有导向杆一8、导向杆二9，所述导向杆一8、导向杆二9上分别固定有铆钉一3、铆钉二5，所述拉绳一2、拉绳二6分别穿过铆钉一3、铆钉二5并固定L型拨杆4上，所述拉绳一2、拉绳二6另一端伸至齿轮箱组件1外。进一步地，所述L型拨杆4底端固定连接在齿轮杆7上，所述L型拨杆4顶端设有拨块一10和拨块二11，所述拨块一10与拨块二11构成L型结构，所述拨块一10、拨块二11上分别开设有拉绳孔一12、拉绳孔二13，所述拉绳一2、拉绳二6分别固定在拉绳孔一12、拉绳孔二13上。进一步地，所述L型拨杆4设置在齿轮箱(1)外壳顶部中央位置处，所述导向杆一8、导向杆二9分别设置在齿轮箱组件1外壳前端的左右两侧，所述导向杆一8、导向杆二9均竖直布置，且与齿轮箱组件1外壳连接为一体。本技术同现有技术相比，具有如下优点：(1)本技术采用拉绳方式，客户可以从多个角度来解锁，实现了360度解锁；(2)本技术在需要手动解锁时，只需通过预留的拉绳孔拉动拉绳既可解锁，更加便捷；(3)本技术设计两个拉绳位置，可以满足不同的客户需求，且拉绳均配合铆钉使用，从而可以减少拉绳的磨损，提高使用寿命。[附图说明]图1是本技术的结构示意图一(电子锁上锁状态)；图2是图1的主视图；图3是图1的俯视图；图4是本技术的结构示意图二(电子锁解锁状态)；图5是图4的主视图；图6是图4的俯视图；图中：1、齿轮箱组件2、拉绳一3、铆钉一4、L型拨杆5、铆钉二6、拉绳二7、齿轮杆8、导向杆一9、导向杆二10、拨块一11、拨块二12、拉绳孔一13、拉绳孔二。[具体实施方式]下面结合附图对本技术作以下进一步说明：如附图所示，本技术包括：齿轮箱组件1，齿轮箱组件1包括外壳、电机、齿轮和微动开关，电机、齿轮安装在外壳内，电机的输出端连接齿轮，电机、齿轮分别电连接微动开关，齿轮的输出轴上设置有齿轮杆7，还包括拉绳一2、铆钉一3、L型拨杆4、铆钉二5、拉绳二6，L型拨杆4固定在齿轮杆7上，L型拨杆4用于对电子锁进行手动解锁，L型拨杆4呈L形结构，齿轮箱组件1的外壳上安装有导向杆一8、导向杆二9，导向杆一8、导向杆二9上分别固定有铆钉一3、铆钉二5，拉绳一2、拉绳二6分别穿过铆钉一3、铆钉二5并固定L型拨杆4上，拉绳一2、拉绳二6另一端伸至齿轮箱组件1外。其中，L型拨杆4底端固定连接在齿轮杆7上，L型拨杆4顶端设有拨块一10和拨块二11，拨块一10与拨块二11构成L型结构，拨块一10、拨块二11上分别开设有拉绳孔一12、拉绳孔二13，拉绳一2、拉绳二6分别固定在拉绳孔一12、拉绳孔二13上；L型拨杆4设置在齿轮箱组件1外壳顶部中央位置处，导向杆一8、导向杆二9分别设置在齿轮箱组件1外壳前端的左右两侧，从而可以通过拉动拉绳一2或拉绳二6对电子锁手动解锁，并满足不同的客户需求；该导向杆一8、导向杆二9均竖直布置，且与齿轮箱组件1外壳连接为一体。本技术由齿轮箱组件1、拉绳一2、铆钉一3、L型拨杆4、铆钉二5和拉绳二6组成，铆钉一3、铆钉二5分别固定于齿轮箱组件1的导向杆上，拉绳一2、拉绳二6分别穿过铆钉一3、铆钉二5固定在L型拨杆4上面，L型拨杆4固定在齿轮杆7上，其中齿轮箱组件1内部装有电机、齿轮和微动开关等；当给电子锁正常供电时，电子锁可以自行完成上锁和解锁动作；当有异常情况，电子锁无法电驱动时，可通过拉动拉绳一2或拉绳二6的方式来解锁；此处设计两个拉绳位置，可以满足不同的客户需求，即根据客户的需求来确定安装拉绳一2，还是安装拉绳二6，拉绳一2、拉绳二6都配合铆钉使用，从而可以减少拉绳的磨损，提高使用寿命。本技术并不受上述实施方式的限制，其他的任何未背离本技术的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电子锁用手动解锁机构，包括齿轮箱组件(1)，所述齿轮箱组件(1)包括外壳、电机、齿轮和微动开关，所述电机、齿轮安装在外壳内，所述电机的输出端连接齿轮，所述电机、齿轮分别电连接微动开关，所述齿轮的输出轴上设置有齿轮杆(7)，其特征在于：还包括拉绳一(2)、铆钉一(3)、L型拨杆(4)、铆钉二(5)、拉绳二(6)，所述L型拨杆(4)固定在齿轮杆(7)上，所述L型拨杆(4)用于对电子锁进行手动解锁，所述L型拨杆(4)呈L形结构，所述齿轮箱组件(1)的外壳上安装有导向杆一(8)、导向杆二(9)，所述导向杆一(8)、导向杆二(9)上分别固定有铆钉一(3)、铆钉二(5)，所述拉绳一(2)、拉绳二(6)分别穿过铆钉一(3)、铆钉二(5)并固定L型拨杆(4)上，所述拉绳一(2)、拉绳二(6)另一端伸至齿轮箱组件(1)外。/n

【技术特征摘要】
1.一种电子锁用手动解锁机构，包括齿轮箱组件(1)，所述齿轮箱组件(1)包括外壳、电机、齿轮和微动开关，所述电机、齿轮安装在外壳内，所述电机的输出端连接齿轮，所述电机、齿轮分别电连接微动开关，所述齿轮的输出轴上设置有齿轮杆(7)，其特征在于：还包括拉绳一(2)、铆钉一(3)、L型拨杆(4)、铆钉二(5)、拉绳二(6)，所述L型拨杆(4)固定在齿轮杆(7)上，所述L型拨杆(4)用于对电子锁进行手动解锁，所述L型拨杆(4)呈L形结构，所述齿轮箱组件(1)的外壳上安装有导向杆一(8)、导向杆二(9)，所述导向杆一(8)、导向杆二(9)上分别固定有铆钉一(3)、铆钉二(5)，所述拉绳一(2)、拉绳二(6)分别穿过铆钉一(3)、铆钉二(5)并固定L型拨杆(4)上，所述拉绳一(2)、拉绳二(6)另一端伸至齿轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆健峰，
申请(专利权)人：上海永馨汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31