一种水性环氧树脂机舱涂料及其制备方法技术

本发明专利技术提供一种水性环氧树脂机舱涂料，包括A组分与B组分，A组分与B组分重量比为8～5：1；所述A组分包括以下质量分数的组分：环氧树脂乳液30%～50%，防锈颜料7%～15%，颜填料20%～50%，成膜助剂1%～2%，其它助剂5%～8%，水5%～30%；所述B组分为水性环氧胺类固化剂，固含量为45%～55%，溶剂为水。本发明专利技术的水性环氧树脂机舱涂料，固化后漆膜的VOC含量满足≤80g/L的环保标准，漆膜与基材的附着力≥5MPa，漆膜的水接触角达到100˚以上并保持稳定，复涂容易，具有优良的耐盐雾、耐腐蚀性能。

A kind of waterborne epoxy engine room coating and its preparation method

【技术实现步骤摘要】
一种水性环氧树脂机舱涂料及其制备方法
本专利技术涉及船舶涂料领域，主要涉及一种水性环氧树脂机舱涂料及其制备方法。
技术介绍
目前船舶使用的涂料均为油性涂料，在施工过程中会产生大量挥发性有机化合物(VOC)，不仅污染环境，而且易发生火灾、中毒等事故；在应用过程中，特别是绝缘层软包覆施工中，软包覆布和绝缘隔热材料均为多孔性材料，对涂料的吸收量较大，且易将有机溶剂封闭在多孔基材内部，影响舱室内工作和生活人员的身体健康。水性涂料以水为分散介质，可大量节省石油资源，减少VOC排放，减轻环境污染，涂料生产和涂装过程中不燃、不爆，可消除内舱涂料施工中的火灾和中毒隐患，显著改善内舱室环境，并使一些交叉作业成为可能，有利于提高工效。在发达国家，水性环氧防腐涂料技术已经在多领域广泛使用。在美国，水性环氧树脂涂料是首批达到美国军用涂料规范的水性涂料，已被用于航空、舰船底漆上；德国将其用于核电项目、铁路工程及舰艇船壳上；日本在桥梁设计中应用水性环氧树脂涂料，现场性能测试结果与溶剂型重防腐蚀涂料相当；挪威研制出一种含特殊活性颜填料的水性环氧防腐船舶漆，能本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种水性环氧树脂机舱涂料，其特征在于，包括A组分与B组分，A组分与B组分重量比为8～5：1；/n所述A组分包括以下质量分数的组分：/n环氧树脂乳液 30%～50%，/n防锈颜料 7%～15%，/n颜填料 20%～50%，/n成膜助剂 1%～2%，/n其它助剂 5%～8%，/n水 5%～30%；/n所述B组分为水性环氧胺类固化剂，固含量为45%～55%，溶剂为水；所述的水性环氧胺类固化剂为环氧化合物与脂肪胺反应合成的低粘度固化剂、由含端环氧基的聚醚化合物与胺的加成物...

【技术特征摘要】
1.一种水性环氧树脂机舱涂料，其特征在于，包括A组分与B组分，A组分与B组分重量比为8～5：1；
所述A组分包括以下质量分数的组分：
环氧树脂乳液30%～50%，
防锈颜料7%～15%，
颜填料20%～50%，
成膜助剂1%～2%，
其它助剂5%～8%，
水5%～30%；
所述B组分为水性环氧胺类固化剂，固含量为45%～55%，溶剂为水；所述的水性环氧胺类固化剂为环氧化合物与脂肪胺反应合成的低粘度固化剂、由含端环氧基的聚醚化合物与胺的加成物组成的水性胺类固化剂的一种或两种混合物。


2.根据权利要求1所述的水性环氧树脂机舱涂料，其特征在于，所述环氧树脂乳液为非离子型水性环氧树脂乳液，由液态环氧树脂经化学接枝、高温下相反转而成的非离子自乳化水性环氧树脂乳液。


3.根据权利要求1所述的水性环氧树脂机舱涂料，其特征在于，所述的防锈颜料为磷酸锌、三聚磷酸铝、磷酸铝锌、磷钼酸锌钙、磷硅酸盐锶中的一种或两种的混合物。


4.根据权利要求1所述的水性环氧树脂机舱涂料，其特征在于，所述的防锈颜料为磷酸锌和/或三聚磷酸铝。


5.根据权利要求1所述的水性环氧树脂机舱涂料，其特征在于，所述颜填料包括体质填料和颜料，体质...

【专利技术属性】
技术研发人员：王娟，方越，王永光，刘子茗，裴春，
申请(专利权)人：上海船舶工艺研究所中国船舶工业集团公司第十一研究所，
类型：发明
国别省市：上海;31