一种市政桥梁用的连接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种市政桥梁用的连接装置，包括栏板一、栏板二，以及设置于栏板一、栏板二之间的连接件，所述连接件用以连接栏板一、栏板二，连接件两端部开设有通孔，其包括下壳体与上壳体，下壳体与上壳体上相互配合且其四角处均设置有连接孔；所述栏板一、栏板二靠近下壳体的端部分别设置有连接杆一与连接杆二，连接杆一、连接杆二上均开设有两限位槽，其穿过通孔伸进连接件内并连接有限位块一与限位块二；所述限位块一与限位块二的顶部均开设有限位孔，下壳体内设置有与限位块一、限位块二配合的固定槽以及与限位槽配合的限位筒体。本实用新型专利技术便于拆卸，采用限位筒体、固定杆对连接杆一及连接杆二进行固定，连接稳定。

A connecting device for municipal bridge

【技术实现步骤摘要】
一种市政桥梁用的连接装置
本技术涉及桥梁护栏连接领域，具体为一种市政桥梁用的连接装置。
技术介绍
桥梁护栏是指设置于桥梁上的护栏，其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能；桥梁护栏除了桥侧护栏外，还有桥梁中央分隔带护栏和人行、车道分界处护栏。现有的护栏一般都是采用结构单一的金属杆制成，只是具有单一的防护作用，而用于连接相邻的护栏之间的连接装置其一般不便于拆卸，同时连接稳定差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种市政桥梁用的连接装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种市政桥梁用的连接装置，包括栏板一、栏板二，以及设置于栏板一、栏板二之间的连接件，所述连接件用以连接栏板一、栏板二，连接件两端部开设有通孔，其包括下壳体与上壳体，下壳体与上壳体上相互配合且其四角处均设置有连接孔；所述栏板一、栏板二靠近下壳体的端部分别设置有连接杆一与连接杆二，连接杆一、连接杆二上均开设有两限位槽，其穿过通孔伸进连接件内并连接有限位块一与限位块二；所述限位块一与限位块二的顶部均开设有限位孔，下壳体内设置有与限位块一、限位块二配合的固定槽以及与限位槽配合的限位筒体，且限位筒体内设置有弹簧、压板与限位杆；所述弹簧一端固定在限位筒体底端，其另一端连接压板，且压板远离弹簧的一端固接限位杆。优选的，限位块一与限位块二结构相同，限位块一靠近限位块二的一端固接有限位凸块，限位块二侧部安装有与限位凸块配合的限位凹块。优选的，限位杆顶部穿过限位筒体并连接有限位球，且限位球与栏板一、栏板二上的限位槽配合。优选的，上壳体外设置有紧固件，紧固件穿过下壳体、上壳体上的连接孔并将下壳体与上壳体固定。优选的，上壳体靠近下壳体的内侧面固接有两固定杆，且固定杆与限位块一、限位块二上的限位孔配合。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构简单，稳定性能好，便于其在市政桥梁施工时快速安装护栏，拆装简单，同时具有一定的耐冲击力。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术限位筒体的结构示意图。图中：1、栏板一；2、栏板二；3、连接件；31、下壳体；32、上壳体；33、连接孔；4、连接杆一；5、连接杆二；6、限位块一；61、限位凸块；7、限位块二；71、限位凹块；8、限位孔；9、固定槽；10、限位筒体；101、弹簧；102、压板；103、限位杆；104、限位球；11、固定杆；12、限位槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种市政桥梁用的连接装置，包括栏板一1、栏板二2，以及设置于栏板一1、栏板二2之间的连接件3，所述连接件3用以连接栏板一1、栏板二2，连接件3两端部开设有通孔，其包括下壳体31与上壳体32，下壳体31、上壳体32上相互配合且其四角处均设置有连接孔33；所述栏板一1、栏板二2靠近下壳体31的端部分别设置有连接杆一4与连接杆二5，连接杆一4、连接杆二5上均开设有两限位槽12，其穿过通孔伸进连接件3内并连接有限位块一6与限位块二7；所述限位块一6与限位块二7的顶部均开设有限位孔8，下壳体31内设置有与限位块一6、限位块二7配合的固定槽9以及与限位槽12配合的限位筒体10，且限位筒体10内设置有弹簧101、压板102与限位杆103；所述弹簧101一端固定在限位筒体10底端，其另一端连接压板102，且压板102远离弹簧101的一端固接限位杆103。限位块一6与限位块二7结构相同，限位块一6靠近限位块二7的一端固接有限位凸块61，限位块二7侧部安装有与限位凸块61配合的限位凹块71。限位杆103顶部穿过限位筒体10并连接有限位球104，且限位球104与栏板一1、栏板二2上的限位槽12配合。上壳体32外设置有紧固件，紧固件穿过下壳体31、上壳体32上的连接孔33并将下壳体31与上壳体32固定，紧固件为螺栓与紧固螺帽。上壳体32靠近下壳体31的内侧面固接有两固定杆11，且固定杆11与限位块一6、限位块二7上的限位孔8配合。工作原理：本技术的连接件3两端部开设有通孔，其包括下壳体31与上壳体32，下壳体31、上壳体32上相互配合且其四角处均设置有连接孔33，下壳体31与上壳体32通过紧固件进行固定；在进行拆卸时，将连接下壳体31、上壳体32的紧固件分开，接着拉动上壳体32并使上壳体32的固定杆11与限位块一6、限位块二7上的限位孔8分离，此时通过压缩限位杆103顶部的限位球104，使限位球104下压限位杆103以及弹簧101，限位球104与栏板一1、栏板二2上的限位槽12分离，由于没有限位球104的设置，此时可将栏板一1、栏板二2反向拉动，使限位块一6、限位块二7上的限位凸块61、限位凹块71分离，从而达到便于拆卸的目的。本技术结构简单，稳定性能好，便于其在市政桥梁施工时快速拆装护栏，拆装简单，同时具有一定的耐冲击力。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种市政桥梁用的连接装置，其特征在于，包括栏板一(1)、栏板二(2)，以及设置于栏板一(1)、栏板二(2)之间的连接件(3)，所述连接件(3)用以连接栏板一(1)、栏板二(2)，连接件(3)两端部开设有通孔，其包括下壳体(31)与上壳体(32)，下壳体(31)、上壳体(32)上相互配合且其四角处均设置有连接孔(33)；所述栏板一(1)、栏板二(2)靠近下壳体(31)的端部分别设置有连接杆一(4)与连接杆二(5)，连接杆一(4)、连接杆二(5)上均开设有两限位槽(12)，其穿过通孔伸进连接件(3)内并连接有限位块一(6)与限位块二(7)；所述限位块一(6)与限位块二(7)的顶部均开设有限位孔(8)，下壳体(31)内设置有与限位块一(6)、限位块二(7)配合的固定槽(9)以及与限位槽(12)配合的限位筒体(10)，且限位筒体(10)内设置有弹簧(101)、压板(102)与限位杆(103)；所述弹簧(101)一端固定在限位筒体(10)底端，其另一端连接压板(102)，且压板(102)远离弹簧(101)的一端固接限位杆(103)。/n

【技术特征摘要】
1.一种市政桥梁用的连接装置，其特征在于，包括栏板一(1)、栏板二(2)，以及设置于栏板一(1)、栏板二(2)之间的连接件(3)，所述连接件(3)用以连接栏板一(1)、栏板二(2)，连接件(3)两端部开设有通孔，其包括下壳体(31)与上壳体(32)，下壳体(31)、上壳体(32)上相互配合且其四角处均设置有连接孔(33)；所述栏板一(1)、栏板二(2)靠近下壳体(31)的端部分别设置有连接杆一(4)与连接杆二(5)，连接杆一(4)、连接杆二(5)上均开设有两限位槽(12)，其穿过通孔伸进连接件(3)内并连接有限位块一(6)与限位块二(7)；所述限位块一(6)与限位块二(7)的顶部均开设有限位孔(8)，下壳体(31)内设置有与限位块一(6)、限位块二(7)配合的固定槽(9)以及与限位槽(12)配合的限位筒体(10)，且限位筒体(10)内设置有弹簧(101)、压板(102)与限位杆(103)；所述弹簧(101)一端固定在限位筒体(10)底端，其另一端连接压板(102)，且压板(102)远离弹簧(101)的一端固接限位杆(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘生海，
申请(专利权)人：大连力和公路工程有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21