一种公路工程用急流泄水槽制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路工程用急流泄水槽，包括水槽座、刚性支撑盖、杂物滤网架和支架，所述水槽座的两侧均设有支架，所述水槽座中央设有槽沟，且槽沟内部水槽座的底端均匀设有淤泥槽，槽沟的内部设有杂物滤网架，所述杂物滤网架上方槽沟的内部固定有刚性支撑盖，且刚性支撑盖上均匀设有泄水间隙。本实用新型专利技术通过安装有水槽座、刚性支撑盖、泄水间隙、槽沟和支架，便于通过支架支撑水槽座提高水槽座的结构稳定性和结构强度，便于湍急水流经过时分散对水槽座的冲击力，减少对路基的冲击，同时便于通过泄水间隙进行泄水，便于通过刚性支撑盖维持水槽座表面平整度，避免行人或车辆通过时踩空摔倒或汽车卡死侧翻，减少雨水天气公路的安全隐患。

A kind of chute for Highway Engineering

【技术实现步骤摘要】
一种公路工程用急流泄水槽
本技术涉及工程排水装置
，具体为一种公路工程用急流泄水槽。
技术介绍
公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作；公路工程构造物则包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施，其中公路工程用急流泄水槽则是公路工程中必不可少的设施。现有的公路工程用泄水槽大多结构简单，仅能用于普通情况下的泄水工作，在遇到暴雨、洪水这样的情况时，无法有效对急流进行泄水，而且大部分急流中参杂着漂浮物和泥沙，现有的泄水槽无法有效对漂浮物和泥沙进行过滤，易使得漂浮物和泥沙堵塞泄水口，造成排水不畅、路基损坏的现象，堵塞的漂浮物和泥沙无法快捷的进行清理，给后期维护带来了一定的麻烦，同时现有的泄水槽大多采用单一的槽体式结构，湍急水流过大时，行人或车辆无法明确辨别水槽位置，易使得行人或车辆通过时踩空摔倒或汽车卡死侧翻，存在一定的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公路工程用急流泄水槽，以解决上述
技术介绍
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【技术保护点】
1.一种公路工程用急流泄水槽，包括水槽座(2)、刚性支撑盖(3)、杂物滤网架(7)和支架(16)，其特征在于：所述水槽座(2)设为“∪”型结构，水槽座(2)的底端均匀连接有尖刺(13)，且水槽座(2)的两侧均设有支架(16)，所述支架(16)均设为“F”型结构，支架(16)的三个边位置处均连接有凸条(18)，且凸条(18)均与水槽座(2)的外侧壁卡接固定，所述水槽座(2)中央设有槽沟(5)，槽沟(5)设为“∪”型结构，且槽沟(5)内部水槽座(2)的底端均匀设有淤泥槽(12)，所述淤泥槽(12)两侧的水槽座(2)与槽沟(5)之间均设有溢流端(19)，溢流端(19)上方槽沟(5)的内壁上皆均匀倾斜...

【技术特征摘要】
1.一种公路工程用急流泄水槽，包括水槽座(2)、刚性支撑盖(3)、杂物滤网架(7)和支架(16)，其特征在于：所述水槽座(2)设为“∪”型结构，水槽座(2)的底端均匀连接有尖刺(13)，且水槽座(2)的两侧均设有支架(16)，所述支架(16)均设为“F”型结构，支架(16)的三个边位置处均连接有凸条(18)，且凸条(18)均与水槽座(2)的外侧壁卡接固定，所述水槽座(2)中央设有槽沟(5)，槽沟(5)设为“∪”型结构，且槽沟(5)内部水槽座(2)的底端均匀设有淤泥槽(12)，所述淤泥槽(12)两侧的水槽座(2)与槽沟(5)之间均设有溢流端(19)，溢流端(19)上方槽沟(5)的内壁上皆均匀倾斜连接有导流凸棱(15)，且相邻2个淤泥槽(12)之间的水槽座(2)上均设有支撑端(14)，所述导流凸棱(15)上方槽沟(5)两侧水槽座(2)的内壁上均设有固定槽(17)，且槽沟(5)的内部设有杂物滤网架(7)，所述杂物滤网架(7)为倒“几”字型结构，杂物滤网架(7)的两端均与2个固定槽(17)卡接固定，且杂物滤网架(7)的底部与支撑端(14)相接触，所述杂物滤网架(7)两侧的内壁上均连接有网状加强筋(11)，且杂物滤网架(7)上方槽沟(5)的内部固定有刚性支撑盖(3)，所述刚性支撑盖(3)一端的两侧均与水槽座(2)的内壁铰接固定，且刚性支撑盖(3)上均匀设有泄水间隙(4)，所述水槽座(2)一端的两侧均设有卡块连接槽(1)，且水槽座(2)另一端的两侧均...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘如，李求源，许小鹏，蔡辰东，
申请(专利权)人：湖南联智科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43