低醛、低气味、高性能聚氨酯汽车座椅组合料及其制备方法技术

本发明专利技术属于聚氨酯技术领域，具体涉及一种低醛、低气味、高性能聚氨酯汽车座椅组合料及其制备方法。所述的低醛、低气味、高性能聚氨酯汽车座椅组合料，由A组分和B组分组成，A组分由以下质量百分数的原料组成：聚醚多元醇50‑60％，聚合物多元醇30‑40％，泡沫稳定剂0.5‑0.8％，交联剂2‑5％，发泡剂3.5‑4.0％，催化剂0.8‑1.5％；B组分为改性MDI；A组分与B组分的混合质量比为100:55～60。本发明专利技术的低醛、低气味、高性能聚氨酯汽车座椅组合料，得到的制品气味和VOC含量低，压缩永久形变小、力学性能优异、舒适度高；本发明专利技术该提供其制备方法。

Polyurethane seat compound with low aldehyde, low odor and high performance and its preparation method

【技术实现步骤摘要】
低醛、低气味、高性能聚氨酯汽车座椅组合料及其制备方法
本专利技术属于聚氨酯
，具体涉及一种低醛、低气味、高性能聚氨酯汽车座椅组合料及其制备方法。
技术介绍
随着汽车行业的快速发展，人们对聚氨酯汽车座椅的气味、VOC、舒适性能的要求越来越高，而现有的产品配方体系越来越满足不了人们日益增长的需求。为了解决这一问题，许多科研机构和原料供应商进行了大量的研究。目前，比较成熟的方法是采用反应型催化剂和低气味聚醚多元醇降低制品气味，采用除醛助剂降低座椅中的甲醛含量。例如专利CN201610914820.0中公开的一种低气味环保聚氨酯软泡材料及其制备方法和应用，就是通过采用低气味的催化剂组合、低挥发的硅油以及气体捕捉物等组分，配合低气味的聚醚多元醇和聚合物多元醇等，制备的聚氨酯软泡材料在降低气味和TVOC方面有明显的效果。采用这种方法生产的汽车座椅，虽然降低了气味和醛含量，但是带来了新的问题。一是反应性催化剂活性低，制品开模时间长，影响生产效率；二是得到的制品耐湿热稳定性和压缩永久形变差，导致驾驶员长途驾驶舒适性差，存在安全隐患；三是除本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种低醛、低气味、高性能聚氨酯汽车座椅组合料，由A组分和B组分组成，其特征在于：A组分由以下质量百分数的原料组成：/n

【技术特征摘要】
1.一种低醛、低气味、高性能聚氨酯汽车座椅组合料，由A组分和B组分组成，其特征在于：A组分由以下质量百分数的原料组成：



B组分为改性MDI；
A组分与B组分的混合质量比为100:55～60。


2.根据权利要求1所述的低醛、低气味、高性能聚氨酯汽车座椅组合料，其特征在于：聚醚多元醇为伯羟基含量≥80％，氧化乙烯封端的聚氧化丙烯三醇，数均分子量为6000。


3.根据权利要求1所述的低醛、低气味、高性能聚氨酯汽车座椅组合料，其特征在于：聚合物多元醇为苯乙烯或丙烯腈接枝共聚的聚醚多元醇，数均分子量为5000-6000，官能度为3，固含量为40-45％。


4.根据权利要求1所述的低醛、低气味、高性能聚氨酯汽车座椅组合料，其特征在于：泡沫稳定剂为低气味、低VOC的聚硅氧烷-氧化烯烃嵌段共聚物。

【专利技术属性】
技术研发人员：郭勇生，孙清峰，梁玲，燕杰善，崔玉志，
申请(专利权)人：山东一诺威聚氨酯股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37