一种车载GPS定位轻钢托盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载GPS定位轻钢托盘，一种车载GPS定位轻钢托盘，包括底座，底座顶部的四角均开凿有第一滑槽，第一滑槽的内部均滑动连接有限位板，限位板的顶部均固定连接有支撑杆，支撑杆的顶部固定连接有放置座，本实用新型专利技术的有益效果是：本实用新型专利技术结构紧凑，操作简单便捷，实用性强，能够在汽车行进的过程中很好的保护车载GPS定位装置，防止因车身抖动剧烈而造成装置损坏，同时通过设置散热风扇对车载GPS定位装置进行散热，增加了车载GPS定位装置的使用寿命，设置轻钢材质的底座以及放置座，使得设备整体的质量更轻，强度更高，不易损坏，此外，还可以放置不同大小型号的车载GPS定位装置，使得设备适用范围更广。

A light steel tray for vehicle GPS positioning

【技术实现步骤摘要】
一种车载GPS定位轻钢托盘
本技术涉及托盘
，具体为一种车载GPS定位轻钢托盘。
技术介绍
现有的车载GPS定位装置大都放置在汽车的内部，没有设置专门的放置托盘，在汽车行进的过程中，难免发生抖动，导致放置不够稳定，容易掉落，造成经济损失，此外一般的车载GPS定位装置都没有设置专门的散热装置，使得车载GPS定位装置的工作负荷较大，极大的减少了车载GPS定位装置的使用寿命，而轻钢是一种年轻而极具生命力的结构，具有质量轻、硬度高等优点。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车载GPS定位轻钢托盘，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车载GPS定位轻钢托盘，包括底座，所述底座顶部的四角均开凿有第一滑槽，所述第一滑槽的内部均滑动连接有限位板，所述限位板的顶部均固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有放置座，所述支撑杆的外侧且位于放置座的底部与底座的顶部之间均套有回位弹簧，所述放置座的顶部开凿有第二滑槽，所述第二滑槽的内部转动连接有双向丝杆，所述双向丝杆的两端均螺纹连接有第一挡板，且所述第一挡板均与第二滑槽滑动连接，所述放置座的顶部且位于第二滑槽的两侧均开凿有第三滑槽，所述第三滑槽的内部均滑动连接有第二挡板，所述第二挡板顶部的两端均螺纹连接有限位螺钉，所述放置座的顶部且位于第三滑槽的两侧均等距开凿有若干个限位孔，且所述限位螺钉的底部均延伸至限位孔的内部，所述放置座的顶部且位于第三滑槽的两侧均开凿有散热孔，所述散热孔的内部均固定安装有散热风扇。优选的，所述底座底部的四角均固定安装有吸盘。优选的，所述双向丝杆的一端贯穿放置座且固定连接有旋转把手。优选的，所述第一挡板与第二挡板靠近散热孔的一侧均等距固定安装有固定柱，且固定柱为塑胶材质，所述放置座与底座均为轻钢材质。优选的，所述放置座顶部的一端安装有USB插口。优选的，所述放置座的一侧靠近USB插口的一端固定安装有USB插头。优选的，所述放置座的顶部远离USB插口的一端固定安装有电源开关，且所述USB插口、USB插头、散热风扇均与电源开关电性连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构紧凑，操作简单便捷，实用性强，能够在汽车行进的过程中很好的保护车载GPS定位装置，防止因车身抖动剧烈而造成装置损坏，同时通过设置散热风扇对车载GPS定位装置进行散热，增加了车载GPS定位装置的使用寿命，设置轻钢材质的底座以及放置座，使得设备整体的质量更轻，强度更高，不易损坏，此外，还可以放置不同大小型号的车载GPS定位装置，使得设备适用范围更广。附图说明图1为本技术主视图；图2为本技术俯视图。图中：1、底座；2、吸盘；3、第一滑槽；4、限位板；5、支撑杆；6、回位弹簧；7、放置座；8、第一挡板；9、第二滑槽；10、双向丝杆；11、第二挡板；12、限位螺钉；13、固定柱；14、旋转把手；15、第三滑槽；16、限位孔；17、散热孔；18、散热风扇；19、USB插口；20、电源开关；21、USB插头。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种车载GPS定位轻钢托盘，包括底座1，底座1顶部的四角均开凿有第一滑槽3，第一滑槽3的内部均滑动连接有限位板4，限位板4的顶部均固定连接有支撑杆5，支撑杆5的顶部固定连接有放置座7，支撑杆5的外侧且位于放置座7的底部与底座1的顶部之间均套有回位弹簧6，便于对车载GPS定位装置进行减震，更好的保护车载GPS定位装置，防止其受到损坏，放置座7的顶部开凿有第二滑槽9，第二滑槽9的内部转动连接有双向丝杆10，双向丝杆10的两端均螺纹连接有第一挡板8，且第一挡板8均与第二滑槽9滑动连接，放置座7的顶部且位于第二滑槽9的两侧均开凿有第三滑槽15，第三滑槽15的内部均滑动连接有第二挡板11，第二挡板11顶部的两端均螺纹连接有限位螺钉12，放置座7的顶部且位于第三滑槽15的两侧均等距开凿有若干个限位孔16，且限位螺钉12的底部均延伸至限位孔16的内部，便于改变第二挡板11的位置，从而使得设备适用于不同大小型号的车载GPS定位装置，放置座7的顶部且位于第三滑槽15的两侧均开凿有散热孔17，散热孔17的内部均固定安装有散热风扇18，便于更好的对车载GPS定位装置进行散热，延长了车载GPS定位装置的使用寿命。进一步的，底座1底部的四角均固定安装有吸盘2，便于提高设备放置的稳定性。进一步的，双向丝杆10的一端贯穿放置座7且固定连接有旋转把手14，便于更好的转动双向丝杆10，从而更好的控制第一挡板8向中间移动。进一步的，第一挡板8与第二挡板11靠近散热孔17的一侧均等距固定安装有固定柱13，且固定柱13为塑胶材质，放置座7与底座1均为轻钢材质，便于通过固定柱13夹紧车载GPS定位装置，同时因为固定柱13之间存在间隙，使得车载GPS定位装置侧面的散热不受影响，塑胶材质很好的避免了因旋转把手14转动过度，而压坏车载GPS定位装置的情况发生，轻钢材质的放置座7与底座1使得设备整体不易损坏。进一步的，放置座7顶部的一端安装有USB插口19，便于为车载GPS定位装置提供电源。进一步的，放置座7的一侧靠近USB插口19的一端固定安装有USB插头21，便于为设备整体提供电源。进一步的，放置座7的顶部远离USB插口19的一端固定安装有电源开关20，且USB插口19、USB插头21、散热风扇18均与电源开关20电性连接，便于更好的对设备整体进行控制。具体的，使用本技术时，将设备整体通过底座1底部四角的吸盘2稳定放置在车内，然后将车载GPS定位装置放置在放置座7的顶部，然后通过转动旋转把手14使得双向丝杆10转动，从而带动双向丝杆10两端的第一挡板8向中间移动，通过第一挡板8一侧的固定柱13夹紧车载GPS定位装置，然后再通过拧松第二挡板11顶部两端的限位螺钉12来移动第二挡板11，然后通过将限位螺钉12拧至其他限位孔16的内部来对第二挡板11进行位置固定，从而在前后两个方向对车载GPS定位装置进行固定，然后将USB插头21插入车内的电源内部，再将车载GPS定位装置的电源线插入放置座7顶部的USB插口19的内部，接着打开电源开关20，使得散热风扇18进行工作，同时接通车载GPS定位装置的电源，使得车载GPS定位装置能够顺利进行工作，当汽车在行进中发生剧烈抖动时，放置座7向下晃动，带动支撑杆5向下移动，从而带动限位板4在第一滑槽3的内部滑动，同时放置座7的底部与底座1的顶部挤压回位弹簧6，因为回位弹簧6的存在使得放置座7在晃动的过程中得到一个缓冲，从而更好的保护本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载GPS定位轻钢托盘，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)顶部的四角均开凿有第一滑槽(3)，所述第一滑槽(3)的内部均滑动连接有限位板(4)，所述限位板(4)的顶部均固定连接有支撑杆(5)，所述支撑杆(5)的顶部固定连接有放置座(7)，所述支撑杆(5)的外侧且位于放置座(7)的底部与底座(1)的顶部之间均套有回位弹簧(6)，所述放置座(7)的顶部开凿有第二滑槽(9)，所述第二滑槽(9)的内部转动连接有双向丝杆(10)，所述双向丝杆(10)的两端均螺纹连接有第一挡板(8)，且所述第一挡板(8)均与第二滑槽(9)滑动连接，所述放置座(7)的顶部且位于第二滑槽(9)的两侧均开凿有第三滑槽(15)，所述第三滑槽(15)的内部均滑动连接有第二挡板(11)，所述第二挡板(11)顶部的两端均螺纹连接有限位螺钉(12)，所述放置座(7)的顶部且位于第三滑槽(15)的两侧均等距开凿有若干个限位孔(16)，且所述限位螺钉(12)的底部均延伸至限位孔(16)的内部，所述放置座(7)的顶部且位于第三滑槽(15)的两侧均开凿有散热孔(17)，所述散热孔(17)的内部均固定安装有散热风扇(18)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种车载GPS定位轻钢托盘，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)顶部的四角均开凿有第一滑槽(3)，所述第一滑槽(3)的内部均滑动连接有限位板(4)，所述限位板(4)的顶部均固定连接有支撑杆(5)，所述支撑杆(5)的顶部固定连接有放置座(7)，所述支撑杆(5)的外侧且位于放置座(7)的底部与底座(1)的顶部之间均套有回位弹簧(6)，所述放置座(7)的顶部开凿有第二滑槽(9)，所述第二滑槽(9)的内部转动连接有双向丝杆(10)，所述双向丝杆(10)的两端均螺纹连接有第一挡板(8)，且所述第一挡板(8)均与第二滑槽(9)滑动连接，所述放置座(7)的顶部且位于第二滑槽(9)的两侧均开凿有第三滑槽(15)，所述第三滑槽(15)的内部均滑动连接有第二挡板(11)，所述第二挡板(11)顶部的两端均螺纹连接有限位螺钉(12)，所述放置座(7)的顶部且位于第三滑槽(15)的两侧均等距开凿有若干个限位孔(16)，且所述限位螺钉(12)的底部均延伸至限位孔(16)的内部，所述放置座(7)的顶部且位于第三滑槽(15)的两侧均开凿有散热孔(17)，所述散热孔(17)的内部均固定安装有散热风扇(18)。


2.根据权利要求1所述的一种车载...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟耀，李鑫，韩非，张士宗，卢传亮，
申请(专利权)人：武汉东陈兄弟科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42