一种稳像监控智能识别行车记录仪制造技术

一种稳像监控智能识别行车记录仪，涉及汽车车载监控领域，包括：摄像装置，所述摄像装置上部固定有减震下板，所述减震下板四角处分别设置有槽孔；减震上板，所述减震上板上部连接有支撑杆，所述支撑杆另一端连接玻璃吸盘，所述减震上板对应减震下板的槽孔位置设有穿孔；减震球，所述减震球上端插入至减震上板的穿孔中，下端插入至减震下板的槽孔，所述减震球上下端与减震上板、减震下板均采用过盈配合连接。利用减震球将连接减震上板与减震下板，使隔离上板与隔离下板之间不接触，当车辆颠簸时，利用减震球对车体震动进行缓冲，降低摄像装置的抖动，提高摄像的稳定性。

An intelligent recognition tachograph for image stabilization monitoring

【技术实现步骤摘要】
一种稳像监控智能识别行车记录仪
本技术涉及汽车车载监控领域，具体涉及一种稳像监控智能识别行车记录仪。
技术介绍
随着我国社会经济的飞速发展，汽车已成为人们日常出行最主要的交通工具，随之而来的就是汽车数目的急剧增长带来的交通堵塞及交通事故的问题。行车记录仪是记录车辆行驶途中影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。安装在车内的行车记录仪，在车行驶过程中发生颠簸时，行车记录仪录像抖动过大，造成录制画面不稳定。
技术实现思路
本技术所要克服的是安装在车内的行车记录仪，在车行驶过程中发生颠簸时，行车记录仪录像抖动过大，造成录制画面不稳定的问题，目的是提供一种稳像监控智能识别行车记录仪。本技术所要解决的技术问题采用以下的技术方案来实现：一种稳像监控智能识别行车记录仪，包括：摄像装置，所述摄像装置上部固定有减震下板，所述减震下板四角处分别设置有槽孔；减震上板，所述减震上板上部连接有支撑杆，所述支撑杆另一端连接玻璃吸盘，所述减震上板对应减本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种稳像监控智能识别行车记录仪，其特征在于，包括：/n摄像装置(1)，所述摄像装置(1)上部固定有减震下板(12)，所述减震下板(12)四角处分别设置有槽孔；/n减震上板(2)，所述减震上板(2)上部连接有支撑杆(13)，所述支撑杆(13)另一端连接玻璃吸盘(14)，所述减震上板(2)对应减震下板的槽孔位置设有穿孔；/n减震球(3)，所述减震球(3)上端插入至减震上板(2)的穿孔中，下端插入至减震下板(12)的槽孔，所述减震球(3)上下端与减震上板(2)、减震下板(12)均采用过盈配合连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种稳像监控智能识别行车记录仪，其特征在于，包括：
摄像装置(1)，所述摄像装置(1)上部固定有减震下板(12)，所述减震下板(12)四角处分别设置有槽孔；
减震上板(2)，所述减震上板(2)上部连接有支撑杆(13)，所述支撑杆(13)另一端连接玻璃吸盘(14)，所述减震上板(2)对应减震下板的槽孔位置设有穿孔；
减震球(3)，所述减震球(3)上端插入至减震上板(2)的穿孔中，下端插入至减震下板(12)的槽孔，所述减震球(3)上下端与减震上板(2)、减震下板(12)均采用过盈配合连接。


2.根据权利要求1所述的一种稳像监控智能识别行车记录仪，其特征在于，所述摄像装置(1)上安装有前置摄像头(41)、后置摄像头(42)、SOC主控板(43)、电源输入接口(44)，所述电源输入接口(44)为前置摄像头(41)、后置摄像头(42)以及SOC主控板(43)供电，所述SOC主控板(43)的输出端与前置摄像头(41)、后置摄像头(42)的输入端相连接，所述SOC主控板(43)用于处理来自前置摄像头(41)、后置摄像头(42)的双流视频，并存储在存储模块中。


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【专利技术属性】
技术研发人员：曾昆，
申请(专利权)人：曾昆，
类型：新型
国别省市：广东;44