一种抗变形商用车平衡悬架制造技术

本实用新型专利技术提供一种抗变形商用车平衡悬架。包括桥架、连接架和第一卡箍框，桥架的外侧壁焊接有滚轮梁，且滚轮梁的顶端粘接有压板，所述压板的顶端轴连接有平衡套筒，且平衡套筒的内壁边缘开设有固定槽，平衡套筒的内部安装有平衡杆，连接架安装在桥架的内侧壁，且连接架的外壁焊接有连接条，第一卡箍框分别安装在连接架的首末两端，且第一卡箍框的末端安装有第二卡箍框，第一卡箍框和第二卡箍框的左右外壁均焊接有卡箍片；本实用新型专利技术提供的抗变形商用车平衡悬架在平衡套筒和平衡杆相互配合的作用下，对桥架某一边抬起的过程中具有限位平衡的作用，避免桥架抬起的倾斜度较高，以利于保持该装置整体的平衡性能。

A kind of anti deformation commercial vehicle balance suspension

【技术实现步骤摘要】
一种抗变形商用车平衡悬架
本技术涉及汽车零部件相关
，尤其涉及一种抗变形商用车平衡悬架。
技术介绍
若将两个车桥装在平衡杆的两端，而将平衡杆中部与车架作铰链式连接，则一个车桥抬高将使另一个车桥降低，由于平衡杆两臂等长，两个车桥的垂直载荷在任何情况下都相等，不会产生个别车轮悬空的情况，这种能保证中、后桥车轮垂直载荷相等的悬架，称为平衡悬架，平衡悬架是载重汽车底盘件中重要部件之一，其作用是将车桥与车架弹性的连接起来，具用导向、缓冲、减振的功能。但是目前使用的平衡悬架，不便于使用者对桥架与中间连接件的安装，并且现有的平衡悬架抗压能力不佳，整体使用年限不佳。因此，有必要提供一种抗变形商用车平衡悬架解决上述技术问题。
技术实现思路
本技术提供一种抗变形商用车平衡悬架，解决了目前使用的平衡悬架，不便于使用者对桥架与中间连接件的安装，并且现有的平衡悬架抗压能力不佳，整体使用年限不佳的问题。为解决上述技术问题，本技术提供的一种抗变形商用车平衡悬架，包括桥架、连接架和第一卡箍框，所述桥架的外侧壁焊接有滚轮梁，且滚轮梁本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种抗变形商用车平衡悬架，包括桥架（1）、连接架（9）和第一卡箍框（12），其特征在于：所述桥架（1）的外侧壁焊接有滚轮梁（2），且滚轮梁（2）的顶端粘接有压板（3），所述压板（3）的顶端轴连接有平衡套筒（4），且平衡套筒（4）的内壁边缘开设有固定槽（5），所述平衡套筒（4）的内部安装有平衡杆（6），且平衡杆（6）的顶端轴连接有平衡板（8），所述连接架（9）安装在桥架（1）的内侧壁，且连接架（9）的外壁焊接有连接条（10），所述第一卡箍框（12）分别安装在连接架（9）的首末两端，且第一卡箍框（12）的末端安装有第二卡箍框（13），所述第一卡箍框（12）和第二卡箍框（13）的左右外壁均焊接有...

【技术特征摘要】
1.一种抗变形商用车平衡悬架，包括桥架（1）、连接架（9）和第一卡箍框（12），其特征在于：所述桥架（1）的外侧壁焊接有滚轮梁（2），且滚轮梁（2）的顶端粘接有压板（3），所述压板（3）的顶端轴连接有平衡套筒（4），且平衡套筒（4）的内壁边缘开设有固定槽（5），所述平衡套筒（4）的内部安装有平衡杆（6），且平衡杆（6）的顶端轴连接有平衡板（8），所述连接架（9）安装在桥架（1）的内侧壁，且连接架（9）的外壁焊接有连接条（10），所述第一卡箍框（12）分别安装在连接架（9）的首末两端，且第一卡箍框（12）的末端安装有第二卡箍框（13），所述第一卡箍框（12）和第二卡箍框（13）的左右外壁均焊接有卡箍片（15）。


2.根据权利要求1所述的抗变形商用车平衡悬架，其特征在于，所述平衡套筒（4）和平衡杆（6）关于滚轮梁（2）的中心轴均对称布置有两组，且平衡套筒（4）和平衡杆（6）均为倾斜式结构布置。


3.根据权利要求1所述的抗变形商用车平衡悬架，其特征在于，所述平衡杆（6）的外壁粘接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：李大成，李广建，吴根福，
申请(专利权)人：山东正阳科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37