一种低压转子叶片减震凸台钎焊耐磨合金的方法技术

一种低压转子叶片减震凸台钎焊耐磨合金的方法，属于航空发动机零组件焊接技术领域，包括以下步骤：步骤1，焊前清理；步骤2，粉末混合制备；步骤3，预置膏状混合物；步骤4，钎焊耐磨合金；步骤5，焊后加工。通过控制钎料与铸造碳化钨粉末混合物的配比和均匀度，保证了减震凸台钎焊耐磨合金的连续性，提升了钎焊一次合格率和加工效率；钎料预制量的改进，使得所钎焊的耐磨合金满足后续磨加工需要；采用感应器工作端刷涂耐高温绝缘漆的方法，有效防止了叶身邻近凸台部位的烧伤，刷涂的耐高温绝缘漆不脱落、可重复使用且简化了防护操作。钎焊工艺参数的优化改进，不仅提高了耐磨合金钎焊质量，而且减小了钎焊热影响区的宽度并达到设计要求。

A method of brazing wear-resistant alloy for damping boss of low pressure rotor blade

【技术实现步骤摘要】
一种低压转子叶片减震凸台钎焊耐磨合金的方法
本专利技术属于航空发动机零组件焊接
，具体涉及一种低压转子叶片减震凸台钎焊耐磨合金的方法。
技术介绍
航空发动机带减震凸台低压转子叶片由钛合金材料制成，叶片装配至转子盘上后相邻叶片的盆、背向减震凸台互锁，为减小发动机工作时互锁减震凸台的磨损，应用了凸台上制备耐磨层技术。低压转子叶片减震凸台耐磨层，是采用钎焊方法将铸造碳化钨耐磨合金焊接在凸台上并通过磨加工所制备，其中耐磨合金的钎焊最为关键。原有钎焊方法，虽然能够实施低压转子叶片减震凸台耐磨合金的钎焊，但仍存在几点问题：一是钎焊一次合格率低，主要影响因素是耐磨合金磨加工后表面气孔超标、X射线检查耐磨层不连续和后续磨加工余量不足；二是缺少能够可靠、便捷的防护叶身邻近凸台部位产生烧伤的措施；三是凸台热影响区宽度过大，未达到设计新提出的要求。鉴于上述问题，为提高钎焊质量和保证焊后基体材料性能，低压转子叶片减震凸台钎焊耐磨合金的方法需要优化改进。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种低压转子叶片减震凸台钎焊耐磨合金的方法，该方法工艺本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种低压转子叶片减震凸台钎焊耐磨合金的方法，其特征在于，包括以下步骤：/n步骤1，焊前清理/n采用安装有硬质合金磨轮的微型打磨器清理低压转子叶片的盆向减震凸台、背向减震凸台周边的毛刺，打磨时不得损伤基体；打磨后用丙酮清洗低压转子叶片的盆向减震凸台、背向减震凸台及其邻近表面，去除油污及其他杂质；/n步骤2，粉末混合制备/n按1:1将Ti-Ni-Cu-Zr钎料粉末和铸造碳化钨粉末放入混合器中，搅拌混合粉末16h以上，完成搅拌后将混合粉末装入密封的玻璃容器内；/n步骤3，预置膏状混合物/n步骤3.1，将Ti-Ni-Cu-Zr钎料粉末和铸造碳化钨粉末的混物粉末用粘结剂调制成膏状；其中粘结剂所占的百...

【技术特征摘要】
1.一种低压转子叶片减震凸台钎焊耐磨合金的方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤1，焊前清理
采用安装有硬质合金磨轮的微型打磨器清理低压转子叶片的盆向减震凸台、背向减震凸台周边的毛刺，打磨时不得损伤基体；打磨后用丙酮清洗低压转子叶片的盆向减震凸台、背向减震凸台及其邻近表面，去除油污及其他杂质；
步骤2，粉末混合制备
按1:1将Ti-Ni-Cu-Zr钎料粉末和铸造碳化钨粉末放入混合器中，搅拌混合粉末16h以上，完成搅拌后将混合粉末装入密封的玻璃容器内；
步骤3，预置膏状混合物
步骤3.1，将Ti-Ni-Cu-Zr钎料粉末和铸造碳化钨粉末的混物粉末用粘结剂调制成膏状；其中粘结剂所占的百分比为4％-6％；
步骤3.2，按低压转子叶片盆向减震凸台、背向减震凸台待焊面的形状将膏状混合物预置其上，膏状混合物预置厚度为3-5mm，膏状混合物预置后，在空气中放置干燥10-15min，然后在距已预置膏状混合物叶片盆向减震凸台、背向减震凸台边沿0.2-0.3mm的下方沿轮廓刷涂宽度为5-6mm的三氧化二铬止焊剂，防止钎焊时熔化的钎料流淌至非焊接面上；
步骤4，钎焊耐磨合金
采用气体保护感应钎焊机，利用专用感应器，对盆向减震凸台、背向减震凸台钎焊耐磨合金；
具体操作为：设定气体保护感应钎焊机钎焊工艺参数为：直流电压8.52-8.72KV，焊接频率为60-75KHz，温控表设定温度为940-950℃；钎焊前将预制好钎料的低压转子叶片放入气体保护感应钎焊机的工作舱内并...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔庆吉，刘丛辉，邵天巍，杜静，金莹，
申请(专利权)人：中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21