【技术实现步骤摘要】
一种汽车试制大型外覆盖件模具
本专利技术涉及模具的
，具体来说，涉及一种汽车试制大型外覆盖件模具。
技术介绍
当今汽车行业的竞争集中表现在产品款式、新产品开发周期及产品生产规模方面的竞争，车身开发周期的长短是决定整车竞争力强弱和成本高低的关键因素。国际领先汽车集团的车身开发周期在近10年来已大幅缩短。为满足快节奏的市场需求，除了不断优化开发和研究的方法、采用先进设计与制造技术及变革组织管理模式等方面外，在产品开发过程中的并行工程已变得越来越重要。通过车身试制模具的广泛应用，从而保证在研发的过程中，经过试制工装生产出来的零件进行装车验证、路试验证及安全碰撞等，尽可能将所有质量问题消灭在设计阶段，使所设计的整车能尽快量产。国内外大多数汽车公司在新车型的开发过程中，普遍将快速模具制造技术用于样车制造和小批量生产中，并对新车制件的工艺性进行验证，以缩短开发周期并降低模具制造风险。现有的汽车试制大型外覆盖件模具的材质虽然多为低强度钢且都为薄板料，但其总重量仍然较重，这无疑增长了模具的生产铸造周期，提高了模具的生产铸造成本...
【技术保护点】
1.一种汽车试制大型外覆盖件模具，包括上模（1）、压边圈（2）和下模（3），所述上模（1）为凹模，所述下模（3）为与所述凹模相对应的凸模，其特征在于，所述上模（1）和所述下模（3）均包括型面（8）、主筋（4）和若干辅筋（5），所述型面（8）的厚度t为40mm，所述主筋（4）的厚度t为30mm，所述辅筋（5）的厚度t为20mm，相邻两所述辅筋（5）之间的距离为300-350mm。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车试制大型外覆盖件模具，包括上模（1）、压边圈（2）和下模（3），所述上模（1）为凹模，所述下模（3）为与所述凹模相对应的凸模，其特征在于，所述上模（1）和所述下模（3）均包括型面（8）、主筋（4）和若干辅筋（5），所述型面（8）的厚度t为40mm，所述主筋（4）的厚度t为30mm，所述辅筋（5）的厚度t为20mm，相邻两所述辅筋（5）之间的距离为300-350mm。
2.根据权利要求1所述的汽车试制大型外覆盖件模具，其特征在于，所述压边圈（2）的厚度t至少为50mm。
3.根据权利要求2所述的汽车试制大型外覆盖件模具，其特征在于，所述上模（1）、所述压边圈（2）和所述下模（3）上均设置有模具固定脚（6），所述模具固定脚（6）的厚度t为30mm。
4.根据权利要求1所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：金永学，应武勇，
申请(专利权)人：宾法廊坊新能源汽车制造有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13
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