一种用于汽车薄壁件的生产装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车薄壁件的生产装置，涉及汽车配件加工技术领域。本实用新型专利技术包括底板，底板上表面固定有四个支撑杆；四个支撑杆一端固定有固定板；固定板上表面固定有第一气缸；底板上表面固定有两个支撑板；两个支撑板之间固定有第一导杆；第一导杆周侧面滑动配合有移动机构；移动机构包括移动板；移动板上表面开有凸形槽；凸形槽内表面滑动配合有凹模具。本实用新型专利技术通过第二气缸、支撑板、第一导杆和移动板的配合使用，第二气缸通过第一导杆带动移动板移动完成薄壁钣件送料，从而使操作人员无需将手深入冲压面，避免了操作人员手部受到凸模具碾压等危险情况，提高了生产安全性，操作简单。

A production device for automobile thin wall parts

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车薄壁件的生产装置
本技术属于汽车配件加工
，特别是涉及一种用于汽车薄壁件的生产装置。
技术介绍
有关研究数据表明，汽车轻量化而来的突出优点就是油耗显著降低。汽车车身约占汽车总质量的30％，空载情况下，约70％的油耗用在车身质量上，因此车身的轻量化对减轻汽车自重，提高整车燃料经济性至关重要。现有的汽车薄壁件一般采用冲压加工从而获得一定的形状，但在对尺寸较小的薄壁件进行冲压时，需要将薄壁钣件放置在凸模具和凹模具之间，操作不便，且上下料过程中操作人员需要将手伸入凸凹模具之间，容易发生安全事故。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于汽车薄壁件的生产装置，解决了现有的操作人员对薄壁钣件上料时手部容易受到凸模具碾压等危险的问题。为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：本技术为一种用于汽车薄壁件的生产装置，包括底板，所述底板上表面固定有四个支撑杆；四个所述支撑杆一端固定有固定板；所述固定板上表面固定有第一气缸；所述第一气缸活塞杆一端贯穿固定板；所述第一气缸活塞杆的一端铰接有升降机构；所述底板上表面固定有两个支撑板；两个所述支撑板之间固定有第一导杆；所述第一导杆周侧面滑动配合有移动机构；所述移动机构包括移动板；所述移动板一侧开有与第一导杆相配合的第一导孔；所述移动板上表面开有凸形槽；所述凸形槽内表面滑动配合有凹模具；所述凹模具底端贯穿凸形槽；所述凸形槽与凹模具之间固定有弹簧。进一步地，所述升降机构包括升降板；所述升降板下表面固定有与凹模具相配合的凸模具；所述升降板开有第二导孔。进一步地，其中一所述支撑板一侧固定有第二气缸；所述第二气缸活塞杆的一端贯穿支撑板；所述第二气缸活塞杆的一端与移动板铰接。进一步地，所述底板上表面固定有与第二导孔相配合的第二导杆；所述第二导杆一端固定有限位环。进一步地，所述底板上表面且位于凸模具底部固定有支撑台。本技术具有以下有益效果：1、本技术通过第二气缸、支撑板、第一导杆和移动板的配合使用，第二气缸通过第一导杆带动移动板移动完成薄壁钣件送料，从而使操作人员无需将手深入冲压面，避免了操作人员手部受到凸模具碾压等危险情况，提高了生产安全性，操作简单。2、本技术通过凸形槽、弹簧和支撑台的配合使用，能够在冲压过程中对凹凸模具和薄壁钣件进行缓冲，避免第一气缸产生巨大的弹跳、冲击和振动造成冲压薄壁件损坏，提高了薄壁件冲压的精度。当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术一种用于汽车薄壁件的生产装置的结构示意图；图2为一种用于汽车薄壁件的生产装置的剖示意图；图3为图2中A处局部放大图；图4为升降机构的结构示意图；图5为移动机构的结构示意图；附图中，各标号所代表的部件列表如下：1-底板，2-支撑杆，3-固定板，4-第一气缸，5-升降机构，6-支撑板，7-第一导杆，8-移动机构，9-第二气缸，10-第二导杆，11-限位环，12-支撑台，501-升降板，502-凸模具，503-第二导孔，801-移动板，802-第一导孔，803-凸形槽，804-凹模具，805-弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5所示，本技术为一种用于汽车薄壁件的生产装置，包括底板1，其特征在于：所述底板1上表面固定有若干支撑杆2；若干所述支撑杆2一端固定有固定板3；所述固定板3上表面固定有第一气缸4；所述第一气缸4活塞杆一端贯穿固定板3；所述第一气缸4活塞杆的一端铰接有升降机构5；所述底板1上表面固定有两个支撑板6；两个所述支撑板6之间固定有第一导杆7；所述第一导杆7周侧面滑动配合有移动机构8；所述移动机构8包括移动板801；所述移动板801一侧开有与第一导杆7相配合的第一导孔802；所述移动板801上表面开有凸形槽803；所述凸形槽803内表面滑动配合有凹模具804；所述凹模具804底端贯穿凸形槽803；所述凸形槽803与凹模具804之间固定有弹簧805。其中，升降机构5包括升降板501；所述升降板501下表面固定有与凹模具804相配合的凸模具502；所述升降板501开有第二导孔503。其中，其中一所述支撑板6一侧固定有第二气缸9；所述第二气缸9活塞杆的一端贯穿支撑板6；所述第二气缸9活塞杆的一端与移动板801铰接。其中，底板1上表面固定有与第二导孔503相配合的第二导杆10；所述第二导杆10一端固定有限位环11。其中，底板1上表面且位于凸模具502底部固定有支撑台12。本实施例的一个具体应用为：汽车薄壁件冲压时，将薄壁钣件放置在凹模具804内，第二气缸9推动移动板801移动使凹模具804与凸模具502平齐；第一气缸4推动升降板801移动使凸模具502余凹模具804合模，同时弹簧805压缩对凹模具804、凸模具502和薄壁钣件进行缓冲，凹模具804在第一气缸和弹簧805的作用下下移，支撑台12对凹模具804进行支撑。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。以上公开的本技术优选实施例只是用于帮助阐述本技术。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该技术仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本技术的原理和实际应用，从而使所属
技术人员能很好地理解和利用本技术。本技术仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车薄壁件的生产装置，包括底板(1)，其特征在于：/n所述底板(1)上表面固定有若干支撑杆(2)；若干所述支撑杆(2)一端固定有固定板(3)；所述固定板(3)上表面固定有第一气缸(4)；所述第一气缸(4)活塞杆一端贯穿固定板(3)；所述第一气缸(4)活塞杆的一端铰接有升降机构(5)；所述底板(1)上表面固定有两个支撑板(6)；两个所述支撑板(6)之间固定有第一导杆(7)；所述第一导杆(7)周侧面滑动配合有移动机构(8)；/n所述移动机构(8)包括移动板(801)；所述移动板(801)一侧开有与第一导杆(7)相配合的第一导孔(802)；所述移动板(801)上表面开有凸形槽(803)；所述凸形槽(803)内表面滑动配合有凹模具(804)；所述凹模具(804)底端贯穿凸形槽(803)；所述凸形槽(803)与凹模具(804)之间固定有弹簧(805)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车薄壁件的生产装置，包括底板(1)，其特征在于：
所述底板(1)上表面固定有若干支撑杆(2)；若干所述支撑杆(2)一端固定有固定板(3)；所述固定板(3)上表面固定有第一气缸(4)；所述第一气缸(4)活塞杆一端贯穿固定板(3)；所述第一气缸(4)活塞杆的一端铰接有升降机构(5)；所述底板(1)上表面固定有两个支撑板(6)；两个所述支撑板(6)之间固定有第一导杆(7)；所述第一导杆(7)周侧面滑动配合有移动机构(8)；
所述移动机构(8)包括移动板(801)；所述移动板(801)一侧开有与第一导杆(7)相配合的第一导孔(802)；所述移动板(801)上表面开有凸形槽(803)；所述凸形槽(803)内表面滑动配合有凹模具(804)；所述凹模具(804)底端贯穿凸形槽(803)；所述凸形槽(803)与凹模具(804)之间固定有弹簧(805)。


2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵洪，
申请(专利权)人：大连正申不锈钢精密部件有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21