一种汽车铝板中性除锈剂雾化喷涂装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车铝板中性除锈剂雾化喷涂装置，包括雾化腔、车体、设备腔和主体，所述车体的顶端设置有主体，且主体底端的四个拐角处均安装有万向轮，所述主体的一侧安装有控制面板，且控制面板的内部安装有单片机，所述主体一侧的底端安装有除锈剂入口，所述主体另一侧顶部的两端均安装有挂钩。本实用新型专利技术通过安装有空气压缩机，空气压缩机与增压泵通过连接管相连通，增压泵将空气压缩，再由增压泵对压缩过的空气进行增压，通过第二雾化喷头将气泡排入雾化腔的内部，使气泡在雾化腔内运动变形，使雾化腔内的中性除锈剂呈液雾状，将细致的液雾状的中性除锈剂通过第一雾化喷头喷洒，使喷涂效果更均匀，增加除锈能力。

An atomizing spray device of neutral rust remover for automobile aluminum plate

【技术实现步骤摘要】
一种汽车铝板中性除锈剂雾化喷涂装置
本技术涉及金属除锈
，具体为一种汽车铝板中性除锈剂雾化喷涂装置。
技术介绍
在汽车铝板长期使用会产生锈蚀，若不及时去除后造成锈蚀越来越严重，所以提出一种汽车铝板中性除锈剂雾化喷涂装置，但是现有的中性除锈剂雾化喷涂装置存在很多问题或缺陷。第一，传统的中性除锈剂雾化喷涂装置喷涂不均匀，造成除锈效果不好，无法达到用户需求。第二，传统的中性除锈剂雾化喷涂装置的喷头为了更便于使用，通常将连接喷头的管子设置的更长，较长的管子不便于管理和摆放。第三，传统的中性除锈剂雾化喷涂装置没有设置在除锈后对铝板的冲洗，使用完中性除锈剂雾化喷涂装置后需要单独烧制热水对铝板进行冲洗较为费力。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车铝板中性除锈剂雾化喷涂装置，以解决上述
技术介绍
中提出的喷涂不均匀，造成除锈效果不好，无法达到用户需求、喷头为了能更便于使用，通常将连接喷头的管子设置的更长，较长的管子不便于管理和摆放和没有设置在除锈后对铝板的冲洗，使用完中性除锈剂雾化喷涂装置后需要单独烧制热水对铝板进行冲洗较为费力的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车铝板中性除锈剂雾化喷涂装置，包括雾化腔、车体、设备腔和主体，所述车体的顶端设置有主体，且主体底端的四个拐角处均安装有万向轮，所述主体的一侧安装有控制面板，且控制面板的内部安装有单片机，所述主体一侧的底端安装有除锈剂入口，所述主体另一侧顶部的两端均安装有挂钩，所述主体另一侧顶部的一端设置有第一雾化喷头，所述主体另一侧顶部的另一端设置有增压喷头，便于挂放，所述主体另一侧的底端安装有进气口，所述主体内部顶端的一侧设置有加热腔，且加热腔两侧的底端均安装有加热块，所述主体内部的另一侧设置有雾化腔，且雾化腔的两侧均安装有压强计，诉述雾化腔内部的顶端安装有第二雾化喷头，所述主体内部的底端设置有设备腔，且设备腔内部一侧的一端安装有第一水泵，所述第一水泵的一侧通过连接管与除锈剂入口相连通，所述第一水泵的另一侧设置有流量控制阀，所述第一水泵通过连接管与流量控制阀的底端相连通，所述流量控制阀的顶端通过连接管与雾化腔顶端的一侧相连通，所述设备腔内部一侧的另一端安装有第二水泵，且第二水泵的顶端通过连接管与加热腔的底端相连通，诉述第二水泵的一侧通过连接管与增压喷头的底端相连通，所述设备腔内部的顶端安装有增压泵，且增压泵的顶端通过连接管与第二雾化喷头的底端相连通，所述设备腔顶端的另一侧安装有空气压缩机，且空气压缩机的一侧通过连接管与增压泵的一侧相连通，所述空气压缩机的另一侧通过连接管与进气口相连通，所述控制面板和压强计的输出端分别通过导线与单片机的输入端电性连接，所述单片机的输出端通过导线分别与增压泵、加热块、第一水泵、第二水泵、空气压缩机和流量控制阀的输入端电性连接。优选的，所述雾化腔的一侧连接有管体，且管体的内侧壁上设置有滑轨，管体的内部设置有收拉管，且收拉管与第一雾化喷头的底端相连通，并且收拉管的一端安装有与滑轨相互配合的滑块，滑块的底端安装有复位弹簧，复位弹簧的底端与滑轨的底端连接，滑轨与滑块之间构成滑动结构。优选的，所述管体与雾化腔构成焊接一体化结构。优选的，所述第一雾化喷头与增压喷头一侧的顶端均安装有与挂钩相互配合的钩环，挂钩与钩环之间构成卡扣结构。优选的，所述增压泵与设备腔构成拆卸安装结构。优选的，所述加热腔的两侧均安装有温度传感器，温度传感器关于加热腔的垂直中心线对称分布。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种汽车铝板中性除锈剂雾化喷涂装置结构合理，具有以下优点：1、通过安装有空气压缩机，空气压缩机与增压泵通过连接管相连通，增压泵将空气压缩，再由增压泵对压缩过的空气进行增压，通过第二雾化喷头将气泡排入雾化腔的内部，使气泡在雾化腔内运动变形，使雾化腔内的中性除锈剂呈液雾状，将细致的液雾状的中性除锈剂通过第一雾化喷头喷洒，使喷涂效果更均匀，增加除锈能力。2、通过安装有收拉管，收拉管的一端安装有滑块，滑块的底端安装有复位弹簧，需要使用第一雾化喷头时，可通过滑块将收拉管拉出，延伸收拉管的长度，在不需要使用时将第一雾化喷头上的钩环，挂放在挂钩上，复位弹簧则会带动滑块，使收拉管收回，减少管子摆放与管理的麻烦。3、通过安装有加热腔，加热腔的内部安装有加热块，将加热块会对加热腔内的水进行加热，温度传感器则对水的温度进行检测，将检测到的数据发送给单片机，加热腔将处理过的数据发送给加热块，使水的温度控制在合适的范围内，在喷涂结束后，静置一段时间，第一水泵将加热腔内的热水通过增压喷头对铝板进行冲洗。附图说明图1为本技术的正视剖面结构示意图；图2为本技术的局部右视剖面结构示意图；图3为本技术图1中A处放大结构示意图；图4为本技术的系统框图。图中：1、温度传感器；2、压强计；3、雾化腔；4、挂钩；5、钩环；6、第一雾化喷头；7、收拉管；8、管体；9、第二雾化喷头；10、进气口；11、车体；12、空气压缩机；13、增压泵；14、第一水泵；15、万向轮；16、除锈剂入口；17、设备腔；18、流量控制阀；19、加热块；20、控制面板；21、单片机；22、加热腔；23、主体；24、增压喷头；25、第二水泵；26、复位弹簧；27、滑轨；28、滑块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供的一种实施例：一种汽车铝板中性除锈剂雾化喷涂装置，包括雾化腔3、车体11、设备腔17和主体23，车体11的顶端设置有主体23，且主体23底端的四个拐角处均安装有万向轮15，主体23的一侧安装有控制面板20，且控制面板20的内部安装有单片机21，单片机21的型号可为HT66F018，主体23一侧的底端安装有除锈剂入口16，主体23另一侧顶部的两端均安装有挂钩4，主体23另一侧顶部的一端设置有第一雾化喷头6，主体23另一侧顶部的另一端设置有增压喷头24，第一雾化喷头6与增压喷头24一侧的顶端均安装有与挂钩4相互配合的钩环5，挂钩4与钩环5之间构成卡扣结构，主体23另一侧的底端安装有进气口10，主体23内部顶端的一侧设置有加热腔22，且加热腔22两侧的底端均安装有加热块19，加热腔22的两侧均安装有温度传感器1，温度传感器1的型号可为CWDZ11，温度传感器1关于加热腔22的垂直中心线对称分布，使检测到的结果更加准确，主体23内部的另一侧设置有雾化腔3，且雾化腔3的两侧均安装有压强计2，压强计2的型号可为MAT316，雾化腔3的一侧连接有管体8，且管体8的内侧壁上设置有滑轨27，管体8的内部设置有收拉管7，且收拉管7与第一雾化本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车铝板中性除锈剂雾化喷涂装置，包括雾化腔（3）、车体（11）、设备腔（17）和主体（23），其特征在于：所述车体（11）的顶端设置有主体（23），且主体（23）底端的四个拐角处均安装有万向轮（15），所述主体（23）的一侧安装有控制面板（20），且控制面板（20）的内部安装有单片机（21），所述主体（23）一侧的底端安装有除锈剂入口（16），所述主体（23）另一侧顶部的两端均安装有挂钩（4），所述主体（23）另一侧顶部的一端设置有第一雾化喷头（6），所述主体（23）另一侧顶部的另一端设置有增压喷头（24），所述主体（23）另一侧的底端安装有进气口（10），所述主体（23）内部顶端的一侧设置有加热腔（22），且加热腔（22）两侧的底端均安装有加热块（19），所述主体（23）内部的另一侧设置有雾化腔（3），且雾化腔（3）的两侧均安装有压强计（2），诉述雾化腔（3）内部的顶端安装有第二雾化喷头（9），所述主体（23）内部的底端设置有设备腔（17），且设备腔（17）内部一侧的一端安装有第一水泵（14），所述第一水泵（14）的一侧通过连接管与除锈剂入口（16）相连通，所述第一水泵（14）的另一侧设置有流量控制阀（18），所述第一水泵（14）通过连接管与流量控制阀（18）的底端相连通，所述流量控制阀（18）的顶端通过连接管与雾化腔（3）顶端的一侧相连通，所述设备腔（17）内部一侧的另一端安装有第二水泵（25），且第二水泵（25）的顶端通过连接管与加热腔（22）的底端相连通，诉述第二水泵（25）的一侧通过连接管与增压喷头（24）的底端相连通，所述设备腔（17）内部的顶端安装有增压泵（13），且增压泵（13）的顶端通过连接管与第二雾化喷头（9）的底端相连通，所述设备腔（17）顶端的另一侧安装有空气压缩机（12），且空气压缩机（12）的一侧通过连接管与增压泵（13）的一侧相连通，所述空气压缩机（12）的另一侧通过连接管与进气口（10）相连通，所述控制面板（20）和压强计（2）的输出端分别通过导线与单片机（21）的输入端电性连接，所述单片机（21）的输出端通过导线分别与增压泵（13）、加热块（19）、第一水泵（14）、第二水泵（25）、空气压缩机（12）和流量控制阀（18）的输入端电性连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车铝板中性除锈剂雾化喷涂装置，包括雾化腔（3）、车体（11）、设备腔（17）和主体（23），其特征在于：所述车体（11）的顶端设置有主体（23），且主体（23）底端的四个拐角处均安装有万向轮（15），所述主体（23）的一侧安装有控制面板（20），且控制面板（20）的内部安装有单片机（21），所述主体（23）一侧的底端安装有除锈剂入口（16），所述主体（23）另一侧顶部的两端均安装有挂钩（4），所述主体（23）另一侧顶部的一端设置有第一雾化喷头（6），所述主体（23）另一侧顶部的另一端设置有增压喷头（24），所述主体（23）另一侧的底端安装有进气口（10），所述主体（23）内部顶端的一侧设置有加热腔（22），且加热腔（22）两侧的底端均安装有加热块（19），所述主体（23）内部的另一侧设置有雾化腔（3），且雾化腔（3）的两侧均安装有压强计（2），诉述雾化腔（3）内部的顶端安装有第二雾化喷头（9），所述主体（23）内部的底端设置有设备腔（17），且设备腔（17）内部一侧的一端安装有第一水泵（14），所述第一水泵（14）的一侧通过连接管与除锈剂入口（16）相连通，所述第一水泵（14）的另一侧设置有流量控制阀（18），所述第一水泵（14）通过连接管与流量控制阀（18）的底端相连通，所述流量控制阀（18）的顶端通过连接管与雾化腔（3）顶端的一侧相连通，所述设备腔（17）内部一侧的另一端安装有第二水泵（25），且第二水泵（25）的顶端通过连接管与加热腔（22）的底端相连通，诉述第二水泵（25）的一侧通过连接管与增压喷头（24）的底端相连通，所述设备腔（17）内部的顶端安装有增压泵（13），且增压泵（13）的顶端通过连接管与第二雾化喷头（9）的底端相连通，所述设备腔（17）顶端的另一侧安装有空气压缩机（12），且空气压缩机（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：张裕文，
申请(专利权)人：张裕文，
类型：新型
国别省市：广东;44