一种可升降车载方舱减震装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种可升降车载方舱减震装置，包括支架经螺栓安装在车体上，所述支架两侧沿竖直中心轴线对称设有两导向槽，所述导向槽内部侧面上分别经螺钉安装有一弹性垫板，方舱两侧分别安装有一滚轮，所述滚轮伸入所述导向槽内与同侧的所述弹性垫板相切，所述方舱底部两侧分别设有一C型支撑件，两所述C型支撑件上分别安装有一导杆，两所述导杆前后两侧分别安装有一滑块，四个所述杆件分别与所述方舱下端铰接，本实用新型专利技术方舱左右两侧采用减震滚轮与弹性垫板组合减小横向振动，利用C型支撑件以及弹簧、减震气囊为方舱减小竖直方向的冲击，旋转两侧的手轮可调整方舱的高度，方舱整体对车体的振动影响，舒适性强，使用可靠方便。

A kind of shock absorption device for lifting vehicle shelter

【技术实现步骤摘要】
一种可升降车载方舱减震装置
本技术属于方舱减震
，尤其涉及一种可升降车载方舱减震装置。
技术介绍
方舱是用于地质勘探、水利工程、建筑工程等野外作业、作战的装备在特种车辆平台上的厢体设备，野外或某些特殊状况下无法用市电给特种车辆供电时，为了满足方舱的工作需要，在特种车辆平台上需要安装一套汽油或柴油发电机组，油机启动工作，直接对工作舱供电，满足工作舱内人员和设备的用电需要。为了避免油机工作时的震动和噪音直接传递到工作舱内，一般将油机安装在专用的车载油机方舱内，致使工作舱内工作人员感觉不舒适，而且对于某些工作时对稳定性要求比较高的车载设备如天线等，震动会影响车体的正常数据检测运行等。因此，专利技术一种可升降车载方舱减震装置显得非常必要。
技术实现思路
针对上述技术问题，本技术提供一种可升降车载方舱减震装置。一种可升降车载方舱减震装置，其特征在于，该可升降车载方舱减震装置包括弹性垫板、支架、连接件、螺杆、第二斜齿轮、第一斜齿轮、手轮、转轴、减震气囊、C型支撑件、方舱、滚轮、杆件、导杆、滑块、弹簧和导向槽；支架经螺栓本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可升降车载方舱减震装置，其特征在于，该可升降车载方舱减震装置包括弹性垫板（1）、支架（2）、连接件（3）、螺杆（4）、第二斜齿轮（5）、第一斜齿轮（6）、手轮（7）、转轴（8）、减震气囊（9）、C型支撑件（10）、方舱（11）、滚轮（12）、杆件（13）、导杆（14）、滑块（15）、弹簧（16）和导向槽（17）；支架（2）经螺栓安装在车体上，所述支架（2）两侧沿竖直中心轴线对称设有两导向槽（17），所述导向槽（17）内部侧面上分别经螺钉安装有一弹性垫板（1），方舱（11）两侧分别安装有一滚轮（12），所述滚轮（12）伸入所述导向槽（17）内与同侧的所述弹性垫板（1）相切，所述方舱（11...

【技术特征摘要】
1.一种可升降车载方舱减震装置，其特征在于，该可升降车载方舱减震装置包括弹性垫板（1）、支架（2）、连接件（3）、螺杆（4）、第二斜齿轮（5）、第一斜齿轮（6）、手轮（7）、转轴（8）、减震气囊（9）、C型支撑件（10）、方舱（11）、滚轮（12）、杆件（13）、导杆（14）、滑块（15）、弹簧（16）和导向槽（17）；支架（2）经螺栓安装在车体上，所述支架（2）两侧沿竖直中心轴线对称设有两导向槽（17），所述导向槽（17）内部侧面上分别经螺钉安装有一弹性垫板（1），方舱（11）两侧分别安装有一滚轮（12），所述滚轮（12）伸入所述导向槽（17）内与同侧的所述弹性垫板（1）相切，所述方舱（11）底部两侧分别设有一C型支撑件（10），两所述C型支撑件（10）上分别安装有一导杆（14），两所述导杆（14）前后两侧分别安装有一滑块（15），所述滑块（15）上分别铰接有一杆件（13），四个所述杆件（13）分别与所述方舱（11）下端铰接，所述滑块（15）与所述C型支撑件（10）侧壁之间设有一套装在所述导杆（14）上的弹簧（16），所述支架（2）左右两端内侧分别固接有一连接件（3），两所述连接件（3）下端分别经轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯烽，
申请(专利权)人：冯烽，
类型：新型
国别省市：广东;44