一种重型卡车壳体组焊装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种重型卡车壳体组焊装置，包括底座、外壳和储物箱，底座的底端开设有散热口，底座的内部通过挡风板依次分隔为送风室和收线室，送风室固定安装有风扇，底座的顶端分别固定连接有外壳和储物箱，外壳的底端开设有进风口，外壳的顶端开设有出风口，外壳的一侧内壁通过安装板固定安装有变压器，本实用新型专利技术一种重型卡车壳体组焊装置，通过在底座的内部设置送风室，可对外壳的内部送风，对变压器降温，外壳的底端开设有进风口，外壳的顶端开设有出风口，风扇产生的风可直接通过进风口到达外壳内部，并由出风口快速排出，加快了外壳内部的空气流通速度，散热效率高，变压器不易积热。

A welding device for heavy truck shell

【技术实现步骤摘要】
一种重型卡车壳体组焊装置
本技术涉及一种组焊装置，特别涉及一种重型卡车壳体组焊装置，属于焊接设备

技术介绍
电焊机是利用正负两极在瞬间短路时产生的高温电弧来熔化电焊条上的焊料和被焊材料，使被接触物相结合的目的，其结构十分简单，就是一个大功率的变压器，电焊机一般按输出电源种类可分为两种，一种是交流电源，一种是直流电，他们利用电感的原理，电感量在接通和断开时会产生巨大的电压变化，利用正负两极在瞬间短路时产生的高压电弧来熔化电焊条上的焊料，来使它们达到原子结合的目的，电焊机常用于重型卡车壳体组焊，常见的重型卡车壳体组焊装置散热能力较差，长时间对重型卡车壳体进行组焊后，容易导致变压器积热，导致变压器损坏，且常见的重型卡车壳体组焊装置不具有存储的功能，无法对劳保用品和电焊条进行存储，不便于工作人员的焊接作业。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种重型卡车壳体组焊装置，以解决上述
技术介绍
中提出的常见的重型卡车壳体组焊装置散热能力较差的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种重型卡车壳体组焊装置，包括底座、外壳和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种重型卡车壳体组焊装置，包括底座（1）、外壳（9）和储物箱（17），其特征在于，所述底座（1）的底端开设有散热口（4），所述底座（1）的内部通过挡风板（5）依次分隔为送风室（6）和收线室（7），所述送风室（6）固定安装有风扇（8），所述底座（1）的顶端分别固定连接有外壳（9）和储物箱（17），所述外壳（9）的底端开设有进风口（10），所述外壳（9）的顶端开设有出风口（11），所述外壳（9）的一侧内壁通过安装板（12）固定安装有变压器（13），所述外壳（9）的正面固定设有开关面板（16），所述外壳（9）的背面铰接有检修门，所述储物箱（17）的内部通过两个隔板（19）依次分隔为三个储物腔（2...

【技术特征摘要】
1.一种重型卡车壳体组焊装置，包括底座（1）、外壳（9）和储物箱（17），其特征在于，所述底座（1）的底端开设有散热口（4），所述底座（1）的内部通过挡风板（5）依次分隔为送风室（6）和收线室（7），所述送风室（6）固定安装有风扇（8），所述底座（1）的顶端分别固定连接有外壳（9）和储物箱（17），所述外壳（9）的底端开设有进风口（10），所述外壳（9）的顶端开设有出风口（11），所述外壳（9）的一侧内壁通过安装板（12）固定安装有变压器（13），所述外壳（9）的正面固定设有开关面板（16），所述外壳（9）的背面铰接有检修门，所述储物箱（17）的内部通过两个隔板（19）依次分隔为三个储物腔（20）。


2.根据权利要求1所述的一种重型卡车壳体组焊装置，其特征在于：所述底座（1）的正面和储物箱（17）的正面分别铰接有第一门板（3）和第二门板（18），所述第一门板（3）的表面和第二门板（...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩际岚，宋义臣，
申请(专利权)人：济宁运河机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37