安全性好的玩具车制造技术

本实用新型专利技术属于儿童玩具车技术领域，具体涉及一种安全性好的玩具车。针对现有玩具车后轮的轮架可能相对轮固定板脱出的不足，本实用新型专利技术采用如下技术方案：玩具车，包括：前轮/前轮组，其与方向盘相连接且位于车体下方；后轮/后轮组，其设于车体前后方向的后部且位于车体下方，后轮/后轮组包括：轮固定板，其与车体固接且具有平板部和轮柱部；轮架，其与轮固定板相连接；滚轮，其安装于轮架上且可相对轮架滚动；所述轮柱部与轮架螺纹连接且螺纹轴线相对竖直面倾斜一倾斜角α。本实用新型专利技术的玩具车的有益效果是：将轮架和轮固定板螺纹连接处的螺纹轴线相对竖直面倾斜后，轮架相对轮固定板的转动相对更加困难，由此有效防止或者减少轮架脱出。

Safe toy car

【技术实现步骤摘要】
安全性好的玩具车
本技术属于儿童玩具车
，具体涉及一种安全性好的玩具车。
技术介绍
现有的玩具车，具有前轮和后轮，后轮的滚轮均可既沿竖直轴线转动又沿水平轴线滚动，以实现漂移等操作。然而，现有的此种玩具车，其两个后轮为万向轮，万向轮的轮架与轮固定板的柱状部分螺纹连接，虽然装配较为方便，但是使用一段时间后，轮架与轮固定板可能发生转动导致轮架相对轮固定部分脱出，影响正常使用，甚至可能产生安全隐患。
技术实现思路
本技术针对现有玩具车后轮的轮架可能相对轮固定板脱出的不足，提供一种安全性好的玩具车，轮架与轮固定板间螺纹连接可靠，有效防止或者减少轮架脱出。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：玩具车，包括：车体；座椅，其设于车体前后方向的后部且位于车体上方；方向盘，其设于车体前后方向的前部且位于车体上方；前轮/前轮组，其与方向盘相连接且位于车体下方；后轮/后轮组，其设于车体前后方向的后部且位于车体下方，后轮/后轮组包括：轮固定板，其与车体固接且具有平板部和轮柱部；轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.安全性好的玩具车，包括：/n车体；/n座椅，其设于车体前后方向的后部且位于车体上方；/n方向盘，其设于车体前后方向的前部且位于车体上方；/n前轮/前轮组，其与方向盘相连接且位于车体下方；/n后轮/后轮组，其设于车体前后方向的后部且位于车体下方，后轮/后轮组包括：/n轮固定板(1)，其与车体固接且具有平板部(11)和轮柱部(12)；/n轮架(2)，其与轮固定板(1)相连接；/n滚轮(3)，其安装于轮架(2)上且可相对轮架(2)滚动；/n其特征在于：所述轮柱部(12)与轮架(2)螺纹连接且螺纹轴线相对竖直面倾斜一倾斜角α。/n

【技术特征摘要】
1.安全性好的玩具车，包括：
车体；
座椅，其设于车体前后方向的后部且位于车体上方；
方向盘，其设于车体前后方向的前部且位于车体上方；
前轮/前轮组，其与方向盘相连接且位于车体下方；
后轮/后轮组，其设于车体前后方向的后部且位于车体下方，后轮/后轮组包括：
轮固定板(1)，其与车体固接且具有平板部(11)和轮柱部(12)；
轮架(2)，其与轮固定板(1)相连接；
滚轮(3)，其安装于轮架(2)上且可相对轮架(2)滚动；
其特征在于：所述轮柱部(12)与轮架(2)螺纹连接且螺纹轴线相对竖直面倾斜一倾斜角α。


2.根据权利要求1所述的安全性好的玩具车，其特征在于：所述倾斜角5°≤α≤30°。


3.根据权利要求1所述的安全性好的玩具车，其特征在于：所述轮柱部(12)具有内螺纹(14)，所述轮架(2)具有外螺纹(23)。


4.根据权利要求1所述的安全性好的玩具车，其特征在于：所述滚轮(3)位于螺纹连接处的后方。


5.根据权利要求1至4任一所述的安全性好的玩具车，其特征在于：所述玩具车为扭扭车，所述玩具车还包括与轮架(2)可拆卸连接的锁止件(4)，当轮架(2)上未设置所述锁止件(4)时，所述轮架(2)可相对轮固定板(1)转动，所述玩具车为普通的可漂移车，当轮架(2)上设置所述锁止件(4)时，所述轮架(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡润行，
申请(专利权)人：胡润行，
类型：新型
国别省市：浙江;33