一种机车辅助变流器冷却风机用驱动电动机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种机车辅助变流器冷却风机用驱动电动机，有益效果是：本实用新型专利技术机座的表面设置了散热片，电动机产生的热量通过外部风机产生的风，从散热片上流过带走，降低电动机的温度，保证电动机长时间运行；前端盖前部装骨架油封，以防止水和灰尘进入电机内，后端轴承外部密封，这种结构设计能够有效的适合机车运行外部环境，接线盒和电源线防水接头的防护等级都是IP56，整体防水性能更好；采用二、四极变换方式，进行高低速切换运行，即机车正常运行变流器正常工作时，电动机在二极高速状态工作，当机车进入车站内时，变流器低负荷工作，电动机低速运行以降低风机噪声；机座、前端盖和后端盖均为铸铝材料，能够降低电动机的整体重量。

A driving motor for cooling fan of locomotive auxiliary converter

【技术实现步骤摘要】
一种机车辅助变流器冷却风机用驱动电动机
本技术属于冷却风机用驱动电动机
，具体涉及一种机车辅助变流器冷却风机用驱动电动机。
技术介绍
目前，机车用的电动机国内与国外的标准不同，出口印度的机车辅助变流器冷却风机用驱动电动机不仅需要达到国际机车用电机标准，而且要适应印度当地的环境条件，电动机防护等级高；而国内的机车辅助变流器冷却风机的驱动电动机与国外先进机车用电动机IEC60349标准和IE3能耗要求都存在一定的差距，因需要而研制一种符合国际机车标准的电动机。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种机车辅助变流器冷却风机用驱动电动机，具有重量轻、效率高，结构紧凑美观、运行安全可靠、散热性能好的特点。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种机车辅助变流器冷却风机用驱动电动机，包括前端盖、后端盖和机座，所述前端盖和后端盖通过端盖固定螺栓固定在机座两端，所述前端盖外部设置有骨架油封，且前端盖的内部设置有前轴承和前轴承内盖，所述后端盖内设置有后轴承和波形弹簧，所述机座的内部设置有定子，定子的内部设置有转子，所述机座上设置有散热片，且机座的端部设置有安装法兰，所述转子两端安装在前轴承和后轴承上，电动机外部线源从所述接线盒内的接线板引出，通过电源线防水接头固定。优选的，所述前轴承和后轴承均为免维护深沟球轴承。优选的，驱动电动机为二、四极双速电机。优选的，所述机座、前端盖和后端盖均为铸铝材料，型号为ZLA-T,为增强强度，轴承室嵌有钢套。优选的，所述的电源线防水接头为金属结构，接线盒和电源线防水接头防护等级均为IP。优选的，所述前轴承和后轴承分别设置在前端盖和后端盖的轴承室内，并采用轴承挡圈轴向定位固定。优选的，驱动电动机通过所述机座上的安装法兰固定在冷却风机上。优选的，所述前轴承内盖通过轴承内盖固定螺栓固定在前端盖上。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术机座的表面设置了散热片，电动机产生的热量通过外部风机产生的风，从散热片上流过带走，降低电动机的温度，保证电动机长时间运行；2、本技术的前端盖前部装骨架油封，以防止水和灰尘进入电机内，后端轴承外部密封，这种结构设计能够有效的适合机车运行外部环境，接线盒和电源线防水接头的防护等级都是IP56，整体防水性能更好；3、本技术采用二、四极变换方式，进行高低速切换运行，即机车正常运行变流器正常工作时，电动机在二极高速状态工作，当机车进入车站内时，变流器低负荷工作，电动机低速运行以降低风机噪声；4、本技术中机座、前端盖和后端盖均为铸铝材料，能够降低电动机的整体重量。附图说明图1为本技术的主视结构示意图；图2为本技术的左视结构示意图；图3为本技术机座的主视结构示意图；图4为本技术机座的左视结构示意图；图中：1、骨架油封；2、前轴承；3、轴承内盖固定螺栓；4、前轴承内盖；5、前端盖；6、端盖固定螺栓；7、接线板；8、机座；9、定子；10、后端盖；11、转子；12、波形弹簧；13、后轴承；14、轴承挡圈；15、接线盒；16、电源线防水接头；81、安装法兰；82、散热片。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供以下技术方案：一种机车辅助变流器冷却风机用驱动电动机，包括骨架油封1、前轴承2、轴承内盖固定螺栓3、前轴承内盖4、前端盖5、端盖固定螺栓6、接线板7、机座8、定子9、后端盖10、转子11、波形弹簧12、后轴承13、轴承挡圈14、接线盒15、电源线防水接头16，前端盖5和后端盖10通过端盖固定螺栓6固定在机座8两端；前端盖5外部设置有骨架油封1，且前端盖5的内部设置有前轴承2和前轴承内盖4，前轴承内盖4通过轴承内盖固定螺栓3固定在前端盖5上，后端盖10内设置有后轴承13和波形弹簧12；机座8的内部设置有定子9，定子9的内部设置有转子11，机座8上设置有散热片82和安装法兰81，转子11两端安装在前轴承2和后轴承13上；电动机外部线源从接线盒15内的接线板7引出，通过电源线防水接头16固定，接通电源给电动机提供电力；前轴承2和后轴承13均为免维护深沟球轴承，为了减少维护的时间，提高运行效率；驱动电动机为二、四极双速电机，进行高低速切换运行，即机车正常运行变流器正常工作时，电动机在二极高速状态工作，当机车进入车站内时，变流器低负荷工作，电动机低速运行以降低风机噪声；的机座8、前端盖5和后端盖10均为铸铝材料，型号为ZL205A-T6,为增强强度，轴承室嵌有钢套，采用铸铝材料能够有效降低整体的重量；电源线防水接头16为金属结构，接线盒15和电源线防水接头16防护等级均为IP65，为了更好的防水防尘，避免进水进灰导入设备损坏；前轴承2和后轴承13分别设置在前端盖5和后端盖10的轴承室内，并采用轴承挡圈14轴向定位固定；驱动电动机通过机座8上的安装法兰81固定在冷却风机上。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机车辅助变流器冷却风机用驱动电动机，包括前端盖（5）、后端盖（10）和机座（8），所述前端盖（5）和后端盖（10）通过端盖固定螺栓（6）固定在机座（8）两端，所述前端盖（5）外部设置有骨架油封（1），且前端盖（5）的内部设置有前轴承（2）和前轴承内盖（4），所述后端盖（10）内设置有后轴承（13）和波形弹簧（12），所述机座（8）的内部设置有定子（9），定子（9）的内部设置有转子（11），所述机座（8）上设置有散热片（82），所述转子（11）两端安装在前轴承（2）和后轴承（13）上，电动机外部线源从接线盒（15）内的接线板（7）引出，通过电源线防水接头（16）固定，所述前轴承内盖（4）通过轴承内盖固定螺栓（3）固定在前端盖（5）上；/n其特征在于：/nA、所述机座（8）的端部设置有安装法兰（81），驱动电动机通过所述机座（8）上的安装法兰（81）固定在冷却风机上；/nB、所述前轴承（2）和后轴承（13）均为免维护深沟球轴承；/nC、驱动电动机为二、四极双速电机；/nD、所述机座（8）、前端盖（5）和后端盖（10）均为铸铝材料，型号为ZL205A-T6, 为增强强度，轴承室嵌有钢套；/nE、所述的电源线防水接头（16）为金属结构，接线盒（15）和电源线防水接头（16）防护等级均为IP65；/nF、所述前轴承（2）和后轴承（13）分别设置在前端盖（5）和后端盖（10）的轴承室内，并采用轴承挡圈（14）轴向定位固定；/n所述法兰为后置安装法兰。/n...

【技术特征摘要】
1.一种机车辅助变流器冷却风机用驱动电动机，包括前端盖（5）、后端盖（10）和机座（8），所述前端盖（5）和后端盖（10）通过端盖固定螺栓（6）固定在机座（8）两端，所述前端盖（5）外部设置有骨架油封（1），且前端盖（5）的内部设置有前轴承（2）和前轴承内盖（4），所述后端盖（10）内设置有后轴承（13）和波形弹簧（12），所述机座（8）的内部设置有定子（9），定子（9）的内部设置有转子（11），所述机座（8）上设置有散热片（82），所述转子（11）两端安装在前轴承（2）和后轴承（13）上，电动机外部线源从接线盒（15）内的接线板（7）引出，通过电源线防水接头（16）固定，所述前轴承内盖（4）通过轴承内盖固定螺栓（3）固定在前端盖（5）上；...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐苹森，
申请(专利权)人：湖南联诚轨道装备有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43