一种基于低速电动车的防水锂电池制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基于低速电动车的防水锂电池，包括无顶的防水壳，所述防水壳的四侧内壁靠近底部位置固定连接有同一个承托板，承托板的顶部外壁中间位置固定连接有隔板，承托板的顶部通过螺栓固定有两个锂电池本体，两个锂电池本体分别位于隔板的两侧，所述防水壳的两侧外壁靠近顶端位置均固定连接有下垫板，下垫板的顶部均开有插孔，两个插孔内均插接有螺栓杆，螺栓杆的顶端均固定连接有上垫板，两个上垫板的侧壁固定连接有同一个壳盖。本实用新型专利技术是一种低速电动车用的的锂电池，锂电池具有良好的防水性能，可以避免低速电动车在行驶的过程中，锂电池因进水而导致的供电故障，提高了锂电池的实用性。

Waterproof lithium battery based on low speed electric vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种基于低速电动车的防水锂电池
本技术涉及低速电动车
，尤其涉及一种基于低速电动车的防水锂电池。
技术介绍
低速电动车包括电动自行车、电动摩托车、电动三轮车、低速电动汽车等。其动力来源大多由锂电池供应，电动车在行驶的过程中不会产生尾气，故而广泛受到人们的青睐，尤其是电动自行车和电动摩托车应用最广泛。目前，市场上现有的低速电动车用的锂电池，大多存在以下的不足：电动自行车和电动摩托车的电池多为两个锂电池为一组进行安装，但现有的锂电池其结构简单，防水性能较差，综上，现有的低速电动车用的锂电池大多还不能很好地契合实际需要。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种基于低速电动车的防水锂电池。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种基于低速电动车的防水锂电池，包括无顶的防水壳，所述防水壳的四侧内壁靠近底部位置焊接有同一个承托板，承托板的顶部外壁中间位置焊接有隔板，承托板的顶部通过螺栓固定有两个锂电池本体，两个锂电池本体分别位于隔板的两侧，所述防水壳的两侧外壁靠近顶端位置均本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于低速电动车的防水锂电池，包括无顶的防水壳（16），其特征在于，所述防水壳（16）的四侧内壁靠近底部位置焊接有同一个承托板（15），承托板（15）的顶部外壁中间位置焊接有隔板，承托板（15）的顶部通过螺栓固定有两个锂电池本体（11），两个锂电池本体分别位于隔板的两侧，所述防水壳（16）的两侧外壁靠近顶端位置均焊接有下垫板（9），下垫板（9）的顶部均开有插孔，两个插孔内均插接有螺栓杆（10），螺栓杆（10）的顶端均焊接有上垫板（8），两个上垫板（8）的侧壁焊接有同一个壳盖（7），壳盖（7）套接在防水壳（16）的顶端，所述壳盖（7）的顶部外壁开有安装孔，安装孔的内壁通过螺栓固定有滤尘网（...

【技术特征摘要】
1.一种基于低速电动车的防水锂电池，包括无顶的防水壳（16），其特征在于，所述防水壳（16）的四侧内壁靠近底部位置焊接有同一个承托板（15），承托板（15）的顶部外壁中间位置焊接有隔板，承托板（15）的顶部通过螺栓固定有两个锂电池本体（11），两个锂电池本体分别位于隔板的两侧，所述防水壳（16）的两侧外壁靠近顶端位置均焊接有下垫板（9），下垫板（9）的顶部均开有插孔，两个插孔内均插接有螺栓杆（10），螺栓杆（10）的顶端均焊接有上垫板（8），两个上垫板（8）的侧壁焊接有同一个壳盖（7），壳盖（7）套接在防水壳（16）的顶端，所述壳盖（7）的顶部外壁开有安装孔，安装孔的内壁通过螺栓固定有滤尘网（6）。


2.根据权利要求1所述的一种基于低速电动车的防水锂电池，其特征在于，所述承托板（15）的顶部开有多排等距离分布的通孔（12）。


3.根据权利要求2所述的一种基于低速电动车的防水锂电池，其特征在于，所述壳盖（7）的两侧外壁均开有两个线孔（1），线孔（1）内均插接有导线（2），导线（2）的一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：李祥宾，
申请(专利权)人：亿纬新能源科技山东有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37