一种变压器用固定支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种变压器用固定支架，包括变压器箱体、滑行机构和固定机构，所述变压器箱体的左右两侧均设置有侧板，所述孔槽的内部贯穿有固定螺栓，所述滑行机构位于侧板的下端，所述挡板的内侧固定安装有液压缸，且液压缸的下端一体化安装有液压杆，所述液压杆的下端连接有集合板，且集合板的下端固定安装有车轮，所述固定机构位于变压器箱体的下端。该装置通过车轮和集合板之间的相互配合，使得该装置具有滑行能力，便于该装置的外出携带，将该装置运送至指定点后，将活动板向外侧拉动，随后控制液压杆上升，使得车轮上移，直至活动板代替车轮与地面接触，车轮收纳于挡板内侧，提高该装置的整体美观性。

A fixed bracket for transformer

【技术实现步骤摘要】
一种变压器用固定支架
本技术涉及变压器设备
，具体为一种变压器用固定支架。
技术介绍
变压器是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，主要构件是初级线圈、次级线圈和铁芯(磁芯)组成，线圈有两个或两个以上的绕组，其中接电源的绕组叫初级线圈，其余的绕组叫次级线圈，它可以变换交流电压、电流和阻抗，变压器在电力工程方面占有举足轻重的位置。现有的变压器设备体积和自身重量较大，且自身不具有灵活移动性，当车辆无法进入指定点时，需人工搬动变压器设备，增大工人的劳动量，其次一般的变压器设备底架固定，不可根据实际情况进行调节，针对上述问题，我们提出了一种变压器用固定支架。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种变压器用固定支架，以解决上述
技术介绍
中提出一般的变压器设备体积和自身重量较大，且自身不具有灵活移动性，当车辆无法进入指定点时，需人工搬动变压器设备，增大工人的劳动量，其次一般的变压器设备底架固定，不可根据实际情况进行调节的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种变压器用固定支架，包括变压器箱体、滑行机构和固定机构，所述变压器箱体的左右两侧均设置有侧板，且侧板的内部开设有孔槽，所述孔槽的内部贯穿有固定螺栓，所述滑行机构位于侧板的下端，且滑行机构包括挡板、液压缸、液压杆、集合板和车轮，所述挡板的内侧固定安装有液压缸，且液压缸的下端一体化安装有液压杆，所述液压杆的下端连接有集合板，且集合板的下端固定安装有车轮，所述固定机构位于变压器箱体的下端。优选的，所述侧板的形状设置为“L”字型结构，且侧板通过孔槽和固定螺栓与变压器箱体之间螺纹连接。优选的，所述液压缸通过液压杆与集合板之间构成伸缩结构，且集合板之间关于变压器箱体的竖直中心线对称。优选的，所述固定机构包括底板、滑轨、滑块、活动板和圆孔，且底板的下表面内部开设有滑轨，所述滑轨的内侧与滑块的一端相连接，且滑块的另一端连接有活动板，所述活动板的内部开设有圆孔。优选的，所述底板通过滑轨和滑块与活动板之间构成滑动结构，且底板之间相互平行。优选的，所述活动板每两个为一组，且活动板共设置有两组，而且活动板的数量是圆孔数量的两倍。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该变压器用固定支架中液压缸通过液压杆与集合板之间构成伸缩结构，液压杆向下延伸，位于液压杆下端的集合板和车轮随之下降，直至车轮与地面接触，当该装置移动至指定点后，可对滑行机构进行拆卸或收拢，该装置通过车轮和集合板之间的相互配合，使得该装置具有滑行能力，便于该装置的外出携带；将该装置运送至指定点后，将活动板向外侧拉动，随后控制液压杆上升，使得车轮上移，直至活动板代替车轮与地面接触，车轮收纳于挡板内侧，提高该装置的整体美观性；当该装置安装于地质疏松处时，可将活动板完全拉出，两个圆孔内部均贯穿螺丝，增大活动板与地面的连接强度，从而提高该装置的稳定性，活动板可收拢于变压器箱体的下方，减小该装置的整体占用面积。附图说明图1为本技术爆炸结构示意图；图2为本技术组装结构示意图；图3为本技术变压器箱体底面结构示意图。图中：1、变压器箱体；2、侧板；3、孔槽；4、固定螺栓；5、滑行机构；6、挡板；7、液压缸；8、液压杆；9、集合板；10、车轮；11、固定机构；12、底板；13、滑轨；14、滑块；15、活动板；16、圆孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种变压器用固定支架，包括变压器箱体1、滑行机构5和固定机构11，变压器箱体1的左右两侧均设置有侧板2，且侧板2的内部开设有孔槽3，孔槽3的内部贯穿有固定螺栓4，侧板2的形状设置为“L”字型结构，且侧板2通过孔槽3和固定螺栓4与变压器箱体1之间螺纹连接，当该装置需要进行移动时，可将侧板2贴合在变压器箱体1的左右两侧，随后将固定螺栓4顺时针拧紧在孔槽3的内部，直至固定螺栓4的末端延伸进入变压器箱体1的内部，使得侧板2与变压器箱体1之间固定连接；滑行机构5位于侧板2的下端，且滑行机构5包括挡板6、液压缸7、液压杆8、集合板9和车轮10，挡板6的内侧固定安装有液压缸7，且液压缸7的下端一体化安装有液压杆8，液压杆8的下端连接有集合板9，且集合板9的下端固定安装有车轮10，液压缸7通过液压杆8与集合板9之间构成伸缩结构，且集合板9之间关于变压器箱体1的竖直中心线对称，通过控制液压缸7将其内部的液压油压缩进入到液压杆8的内部，使得液压杆8向下延伸，位于液压杆8下端的集合板9和车轮10随之下降，直至车轮10与地面接触，当该装置移动至指定点后，可对滑行机构5进行拆卸或收拢，该装置通过车轮10和集合板9之间的相互配合，使得该装置具有滑行能力，便于该装置的外出携带；固定机构11位于变压器箱体1的下端，固定机构11包括底板12、滑轨13、滑块14、活动板15和圆孔16，且底板12的下表面内部开设有滑轨13，滑轨13的内侧与滑块14的一端相连接，且滑块14的另一端连接有活动板15，活动板15的内部开设有圆孔16，将该装置运送至指定点后，将活动板15向外侧拉动，随后控制液压杆8上升，使得车轮10上移，直至活动板15代替车轮10与地面接触，底板12通过滑轨13和滑块14与活动板15之间构成滑动结构，且底板12之间相互平行，将底板12向外侧拉动时，滑块14沿滑轨13方向向外侧移动，每个底板12上设置有两个圆孔16，活动板15没两个为一组，且活动板15共设置有两组，而且活动板15的数量是圆孔16数量的两倍，将螺丝顺时针拧紧在圆孔16的内部，直至螺丝的下端延伸进入地面，使得活动板15紧紧贴合在地面上，当该装置安装于地质疏松处时，可将活动板15完全拉出，两个圆孔16内部均贯穿螺丝，增大活动板15与地面的连接强度，从而提高该装置的稳定性，活动板15可收拢于变压器箱体1的下方，减小该装置的整体占用面积。工作原理：在使用该变压器用固定支架时，首先将侧板2贴合在变压器箱体1的左右两侧，随后将固定螺栓4顺时针拧紧在孔槽3的内部，直至固定螺栓4的末端延伸进入变压器箱体1的内部，使得侧板2与变压器箱体1之间固定连接，通过控制液压缸7将其内部的液压油压缩进入到液压杆8的内部，使得液压杆8向下延伸，位于液压杆8下端的集合板9和车轮10随之下降，直至车轮10与地面接触，通过车轮10在地面滑行将变压器箱体1送至指定点，将活动板15向外侧拉动，随后控制液压杆8上升，使得车轮10上移，直至活动板15代替车轮10与地面接触，将底板12向外侧拉动时，滑块14沿滑轨13方向向外侧移动，将螺丝顺时针拧紧在圆孔16的内部，直至螺丝的下端延伸进入地面，使得活动板15紧紧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种变压器用固定支架，包括变压器箱体(1)、滑行机构(5)和固定机构(11)，其特征在于：所述变压器箱体(1)的左右两侧均设置有侧板(2)，且侧板(2)的内部开设有孔槽(3)，所述孔槽(3)的内部贯穿有固定螺栓(4)，所述滑行机构(5)位于侧板(2)的下端，且滑行机构(5)包括挡板(6)、液压缸(7)、液压杆(8)、集合板(9)和车轮(10)，所述挡板(6)的内侧固定安装有液压缸(7)，且液压缸(7)的下端一体化安装有液压杆(8)，所述液压杆(8)的下端连接有集合板(9)，且集合板(9)的下端固定安装有车轮(10)，所述固定机构(11)位于变压器箱体(1)的下端。/n

【技术特征摘要】
1.一种变压器用固定支架，包括变压器箱体(1)、滑行机构(5)和固定机构(11)，其特征在于：所述变压器箱体(1)的左右两侧均设置有侧板(2)，且侧板(2)的内部开设有孔槽(3)，所述孔槽(3)的内部贯穿有固定螺栓(4)，所述滑行机构(5)位于侧板(2)的下端，且滑行机构(5)包括挡板(6)、液压缸(7)、液压杆(8)、集合板(9)和车轮(10)，所述挡板(6)的内侧固定安装有液压缸(7)，且液压缸(7)的下端一体化安装有液压杆(8)，所述液压杆(8)的下端连接有集合板(9)，且集合板(9)的下端固定安装有车轮(10)，所述固定机构(11)位于变压器箱体(1)的下端。


2.根据权利要求1所述的一种变压器用固定支架，其特征在于：所述侧板(2)的形状设置为“L”字型结构，且侧板(2)通过孔槽(3)和固定螺栓(4)与变压器箱体(1)之间螺纹连接。


3.根据权利要求1所述的一种变压器用固定支架，其特征在于：所述液...

【专利技术属性】
技术研发人员：张荣，
申请(专利权)人：深圳市荣为信科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44