一种基于城市交通的车辆高效运行管理方法技术

发明专利技术公开了一种基于城市交通的车辆高效运行管理方法，步骤一、建立城市交通大数据中心，对海量多源异构城市交通参与方数据进行接入、存储以及管理；步骤二、建立高可靠性交通智能专网，采用以IEEE标准为核心的DSRC网络；步骤三、建立城市交通协同控制决策系统。该基于城市交通的车辆高效运行管理方法，本发明专利技术从城市交通整体角度考虑，充分利用并共享交通运行环境中的一切资源与信息，在提升城市交通整体效率与安全的同时，也大大提高了单车的通行效率与安全，本发明专利技术对于单车的成本要求更低，通过共享路侧设备的感知信息来拓展自身的感知局限，包括精度与广度。

An efficient vehicle operation management method based on urban traffic

【技术实现步骤摘要】
一种基于城市交通的车辆高效运行管理方法
专利技术涉及交通管理
，更具体地说，它涉及一种基于城市交通的车辆高效运行管理方法。
技术介绍
随着国民经济飞速发展，居民机动车保有量逐年攀升，城市关键区域的拥堵、交通事故等现象不仅影响交通秩序，还引发了经济损失、能源浪费、时间成本增加等一系列问题。传统技术方案中，一般是通过提高单车智能程度的方式来保证车辆更大程度上的安全行驶，通过车辆本身感知系统为驾驶员提供安全预警信息。车辆通过前装或后装方式装配各种智能传感设备，在运行过程中不断对外界交通环境进行感知，进行数据采集与研判分析，当遇到潜在危险状况时为驾驶员反馈预警信息。单车智能虽然在一定程度上是可以对道路运行过程中的危险状况进行感知预警，但从城市交通角度来看还是有很多弊端：在高速运行且复杂多变的城市交通环境中，单车感知的范围和精度还并不完全可靠；车辆加装传感设备大大增加了单车成本，对消费者的购买力造成了很大的负担，车与车、车与路侧交通设施之间缺乏协同决策控制机制。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，专利技术的目的在于提供一种基于城市交通的车辆高效运行管理方法，其具有提升城市交通整体效率与安全和提高单车的通行效率与安全的特点。为实现上述目的，专利技术提供了如下技术方案：一种基于城市交通的车辆高效运行管理方法，步骤一、建立城市交通大数据中心，对海量多源异构城市交通参与方数据进行接入、存储以及管理；步骤二、建立高可靠性交通智能专网，采用以IEEE标准为核心的DSRC网络；步骤三、建立城市交通协同控制决策系统，该系统分别由道路安全预警系统、交通信号协同系统、重点车辆主动防控系统、信息协同共享系统和紧急事件协同系统共同组成；步骤四、打造城市交通综合指挥中心，从宏观城市交通整体运行状况及变化趋势到微观单个路口及单个车辆运行状况，从通行效率、拥堵指数、事故指数、业务数据和能耗环保，多维度评估城市交通的生命健康指数。进一步地，步骤一中交通大数据包括车辆信息、交通基础设施信息、第三方服务机构信息和交通事件信息，车辆包含城市营运车辆与普通乘用车，对于城市营运车辆如公交车、货车、渣土车、出租车、危险品运输车和特种车辆进行重点监管与服务，加装OBU智能车载单元和电子车牌标识设备，对于普通乘用车主要通过路侧可变情报板或手机APP以及其它只能终端媒介进行信息下发与诱导。进一步地，步骤一中交通基础设施包含交通信号灯、卡口视频、电子车牌读写器、流量监测、行人检测设备、气象监测设备、可变情报板、积水检测设备、路侧计算单元RSU和其它智能传感设备。进一步地，步骤一中第三方服务机构包括警察局、医院、消防队、城管、保险理赔、汽车维修和其它车辆周边服务配套，交通事件包括即时事件与计划事件，即时事件如用户实时上报的交通事故、道路维修、道路故障、道路拥堵和信号灯异常，计划事件如大型活动和特殊交通管制。进一步地，步骤二中DSRC通信系统由三部分组成，包括车载单元(OBU)、路侧单元(RSU)以及专用短距离无线通信协议。进一步地，OBU安装在汽车上，RSU为车道通信设备，主要参数有频率、发射功率和通信接口，专用短距离无线通信协议即安全数据传输加密，在OBU和RSU之间通信增加必要的身份鉴权认证和数据加密传输。进一步地，步骤三中道路安全预警系统为各种智能传感设备实时感知道路交通状况，如道路积水、修路、道路拥堵、道路异常、路面易滑、交通事故和其它道路信息，通过智能交通专网实时传输给路侧计算单元RSU，RSU再将信息传输给部分装有OBU的重点营运车辆和基础能力云平台，基础能力云平台再将预警信息发送至普通乘用车主APP及路侧诱导屏和其它智能终端媒介上。进一步地，步骤三中交通信号协同系统，为在基础能力云平台上统一管理城市信号灯，将信号灯的实时状态发送给车辆，并根据车辆实时车速，对车辆进行绿波通行车速建议与闯红灯预警，对于部分特殊车辆可进行信号优先控制。进一步地，步骤三中重点车辆主动防控系统，利用电子标识技术，在重点区域对重点营运车辆的运输行为进行监管，基于GIS地图在通行管理平台设置通行区域与通行时段，利用限行区域关键入口、重点路段部署的电子标签读写设备，对进入该区域的车辆的电子标签进行识别，同时利用视频监控信息和定位信息作为补充，与后台存储的车辆信息进行比对，通过车辆信息识别与对比，在合法区域与时段内通行的车辆正常通行。进一步地，步骤三中信息协同共享系统，为对于车辆行进过程中，在一定区域内，将车辆的驾驶路线驾驶状态进行风险度评估，驾驶趋势，进行实时交互分享，并将潜在的冲突风险对驾驶员进行实时提醒，步骤三中紧急事件协同系统，为对于突发性或计划性交通事件，如交通事故，实时联动第三方服务机构，医院、交警支队、保险公司，并联动信号灯开启绿色生命通道，同时将事件信息通过终端媒介下发给周边车辆或路线相关车辆，进行避让诱导及路径优化。综上所述，专利技术具有以下有益效果：1、本专利技术从城市交通整体角度考虑，充分利用并共享交通运行环境中的一切资源与信息，在提升城市交通整体效率与安全的同时，也大大提高了单车的通行效率与安全。2、本专利技术对于单车的成本要求更低，通过共享路侧设备的感知信息来拓展自身的感知局限，包括精度与广度。附图说明图1为专利技术结构示意图；图2为专利技术特种车辆信号优先流程图；图3为专利技术紧急事件协同示意图。具体实施方式实施例：以下结合附图1-3对专利技术作进一步详细说明。一种基于城市交通的车辆高效运行管理方法，如图1-3所示，步骤一、建立城市交通大数据中心，对海量多源异构城市交通参与方数据进行接入、存储以及管理；步骤一中交通大数据包括车辆信息、交通基础设施信息、第三方服务机构信息和交通事件信息，车辆包含城市营运车辆与普通乘用车，对于城市营运车辆如公交车、货车、渣土车、出租车、危险品运输车和特种车辆进行重点监管与服务，加装OBU智能车载单元和电子车牌标识设备，对于普通乘用车主要通过路侧可变情报板或手机APP以及其它只能终端媒介进行信息下发与诱导；步骤一中交通基础设施包含交通信号灯、卡口视频、电子车牌读写器、流量监测、行人检测设备、气象监测设备、可变情报板、积水检测设备、路侧计算单元RSU和其它智能传感设备；步骤一中第三方服务机构包括警察局、医院、消防队、城管、保险理赔、汽车维修和其它车辆周边服务配套，交通事件包括即时事件与计划事件，即时事件如用户实时上报的交通事故、道路维修、道路故障、道路拥堵和信号灯异常，计划事件如大型活动和特殊交通管制；步骤二、建立高可靠性交通智能专网，采用以IEEE标准为核心的DSRC网络；步骤二中DSRC通信系统由三部分组成，包括车载单元(OBU)、路侧单元(RSU)以及专用短距离无线通信协议，OBU安装在汽车上，是嵌入式处理单元，处理能力比较强，相当于通信系统中的移动终端，RSU为车道通信设备，主要参数有频率、发射功率和通信本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于城市交通的车辆高效运行管理方法，其特征在于：步骤一、建立城市交通大数据中心，对海量多源异构城市交通参与方数据进行接入、存储以及管理；/n步骤二、建立高可靠性交通智能专网，采用以IEEE标准为核心的DSRC网络；/n步骤三、建立城市交通协同控制决策系统，该系统分别由道路安全预警系统、交通信号协同系统、重点车辆主动防控系统、信息协同共享系统和紧急事件协同系统共同组成；/n步骤四、打造城市交通综合指挥中心，从宏观城市交通整体运行状况及变化趋势到微观单个路口及单个车辆运行状况，从通行效率、拥堵指数、事故指数、业务数据和能耗环保，多维度评估城市交通的生命健康指数。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于城市交通的车辆高效运行管理方法，其特征在于：步骤一、建立城市交通大数据中心，对海量多源异构城市交通参与方数据进行接入、存储以及管理；
步骤二、建立高可靠性交通智能专网，采用以IEEE标准为核心的DSRC网络；
步骤三、建立城市交通协同控制决策系统，该系统分别由道路安全预警系统、交通信号协同系统、重点车辆主动防控系统、信息协同共享系统和紧急事件协同系统共同组成；
步骤四、打造城市交通综合指挥中心，从宏观城市交通整体运行状况及变化趋势到微观单个路口及单个车辆运行状况，从通行效率、拥堵指数、事故指数、业务数据和能耗环保，多维度评估城市交通的生命健康指数。


2.根据权利要求1所述的基于城市交通的车辆高效运行管理方法，其特征在于：所述步骤一中交通大数据包括车辆信息、交通基础设施信息、第三方服务机构信息和交通事件信息，所述车辆包含城市营运车辆与普通乘用车，对于城市营运车辆如公交车、货车、渣土车、出租车、危险品运输车和特种车辆进行重点监管与服务，加装OBU智能车载单元和电子车牌标识设备，对于普通乘用车主要通过路侧可变情报板或手机APP以及其它只能终端媒介进行信息下发与诱导。


3.根据权利要求2所述的基于城市交通的车辆高效运行管理方法，其特征在于：所述步骤一中交通基础设施包含交通信号灯、卡口视频、电子车牌读写器、流量监测、行人检测设备、气象监测设备、可变情报板、积水检测设备、路侧计算单元RSU和其它智能传感设备。


4.根据权利要求2所述的基于城市交通的车辆高效运行管理方法，其特征在于：所述步骤一中第三方服务机构包括警察局、医院、消防队、城管、保险理赔、汽车维修和其它车辆周边服务配套，所述交通事件包括即时事件与计划事件，所述即时事件如用户实时上报的交通事故、道路维修、道路故障、道路拥堵和信号灯异常，所述计划事件如大型活动和特殊交通管制。


5.根据权利要求1所述的基于城市交通的车辆高效运行管理方法，其特征在于：所述步骤二中DSRC通信系统由三部分组成，包括车载单元(OBU)、路侧单元(RSU)以及专用短距离无线通信协议。


6.根据权利要求5所述的基于城市交通的车辆高...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶佳勇，栾建民，
申请(专利权)人：中云智网数据产业常州有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32