一种具有应急弹力补充机构的汽车离合器压盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有应急弹力补充机构的汽车离合器压盘，包括压盘和压盖，所述压盘设置在压盖的内侧，所述压盘的右端面上环绕水平连接有螺旋弹簧，所述螺旋弹簧的末端通过拉力感应开关连接着压盖的内端面，所述压盘的上下端均与所述压盖的上下内壁之间配设有应急补充机构。本实用新型专利技术压盘长时间由于离合器控制而横向移动造成螺旋弹簧松弛时，拉力感应开关感应到拉力降低就会接通电动导轨和微型电动伸缩杆所处电路，则微型电动伸缩杆的伸缩端便收缩脱离卡块，此时电动导轨便通过辅助弹簧带着卡块移动卡入压盘上的环形卡槽内，这样在下一次压盘由于离合器控制而移动拉伸螺旋弹簧时，辅助弹簧随之拉伸产生回弹力，从而增大压盘复位后的回弹力。

An automobile clutch pressure plate with emergency elastic supplement mechanism

【技术实现步骤摘要】
一种具有应急弹力补充机构的汽车离合器压盘
本技术涉及汽车离合器压盘
，具体为一种具有应急弹力补充机构的汽车离合器压盘。
技术介绍
汽车离合器压盘是载重汽车传递动力的重要部件，压盘是一个金属圆盘，正常的状态是同离合器片紧密结合，压盘配合的零部件主要有压盖、螺旋弹簧和分离杠杆等，其中螺旋弹簧是安装在压盘和压盖之间的；一般汽车离合器压盘存在的不足之处在于：一般汽车离合器压盘与压盖之间连接的螺旋弹簧都是固定连接的，压盘长时间由于离合器控制而横向移动，容易造成螺旋弹簧松弛，螺旋弹簧拉伸至对应长度后所产生的拉力就会降低，这样压盘在使用过程中容易无法稳固贴合配套的摩擦片，从而影响正在行驶过程中车体的安全性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有应急弹力补充机构的汽车离合器压盘，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有应急弹力补充机构的汽车离合器压盘，包括压盘和压盖，所述压盘设置在压盖的内侧，所述压盘的右端面上环绕水平连接有螺旋弹簧，所述螺旋弹簧的末端通过拉力感应开关连接着压盖的内端面，所述压盘的上下端均与所述压盖的上下内壁之间配设有应急补充机构；所述应急补充机构包括环形卡槽、电动导轨和微型电动伸缩杆，所述环形卡槽环绕开设在压盘的环形侧壁上，所述电动导轨上下成对竖直固定焊接在压盖的竖直内壁上下端处，所述电动导轨、微型电动伸缩杆和拉力感应开关通过车体内部电源串联在一起，所述电动导轨的滑动机构上水平固定焊接有辅助弹簧且辅助弹簧的末端固定焊接有卡块，所述卡块处于环形卡槽的端口外侧，所述微型电动伸缩杆的伸缩端活动卡放在卡块的侧壁内，所述微型电动伸缩杆的伸缩端活动卡放在卡块的侧壁内且微型电动伸缩杆固定连接着压盖的内壁，所述复位弹簧的一端固定焊接在微型电动伸缩杆的伸缩端且另一端固定焊接着微型电动伸缩杆的固定端，并且所述微型电动伸缩杆的收缩控制电路连接在拉力感应开关所处电路中。优选的，所述环形卡槽的右侧内壁上端向右上方倾斜，同时所述环形卡槽内壁涂有光滑剂。优选的，所述螺旋弹簧的端头通过螺纹柱旋接在所述压盘和压盖的端面内且拉力感应开关固定安装在所述螺旋弹簧与压盖之间连接的螺纹柱的内侧，所述拉力感应开关的感应端固定连接着螺旋弹簧的端头，同时所述螺旋弹簧的端头转动嵌合设置在所述螺纹柱的内壁中。优选的，所述压盖的内壁上固定焊接有垫块。优选的，所述螺纹柱的外侧壁凸出环绕焊接有凸块。优选的，所述拉力感应开关电连接有警报灯且警报灯安装于车辆驾驶座位的仪表盘上。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术压盘长时间由于离合器控制而横向移动造成螺旋弹簧松弛时，螺旋弹簧拉伸至对应长度后所产生的拉力就会降低，这时拉力感应开关感应到拉力降低就会接通电动导轨和微型电动伸缩杆所处电路，则微型电动伸缩杆的伸缩端便收缩脱离卡块，此时电动导轨便通过辅助弹簧带着卡块移动卡入压盘上的环形卡槽内，这样在下一次压盘由于离合器控制而移动拉伸螺旋弹簧时，辅助弹簧随之拉伸产生回弹力，从而增大压盘复位后的回弹力，避免由于螺旋弹簧的松弛而造成正在行驶过程中的车辆上的压盘无法稳固贴合摩擦片，影响使用效果；2、本技术拉力感应开关感应到螺旋弹簧拉伸产生的弹力降低时，拉力感应开关便会启动警报灯，方便驾驶人员得知，然后进入汽修单位进行螺旋弹簧的更换，更换时，通过转动螺旋弹簧端头的螺纹柱，使其与压盘和压盖分离即可，并且将电动导轨上的辅助弹簧和卡块复位，同时使得微型电动伸缩杆的伸缩端重新插入卡块侧壁内。附图说明图1为本技术一种具有应急弹力补充机构的汽车离合器压盘整体结构示意图；图2为本技术一种具有应急弹力补充机构的汽车离合器压盘中的应急补充机构的结构图；图3为本技术一种具有应急弹力补充机构的汽车离合器压盘中的螺旋弹簧与螺纹柱连接的结构图。图中：1、压盘；2、压盖；3、螺旋弹簧；4、垫块；5、应急补充机构；6、环形卡槽；7、电动导轨；8、微型电动伸缩杆；9、复位弹簧；10、卡块；11、辅助弹簧；12、螺纹柱；13、凸块；14、拉力感应开关；15、警报灯。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种具有应急弹力补充机构的汽车离合器压盘，包括压盘1和压盖2，压盘1设置在压盖2的内侧，压盘1的右端面上环绕水平连接有螺旋弹簧3，螺旋弹簧3的末端通过拉力感应开关14连接着压盖2的内端面，压盘1的上下端均与压盖2的上下内壁之间配设有应急补充机构5；应急补充机构5包括环形卡槽6、电动导轨7和微型电动伸缩杆8，环形卡槽6环绕开设在压盘1的环形侧壁上，电动导轨7上下成对竖直固定焊接在压盖2的竖直内壁上下端处，电动导轨7、微型电动伸缩杆8和拉力感应开关14通过车体内部电源串联在一起，电动导轨7的滑动机构上水平固定焊接有辅助弹簧11且辅助弹簧11的末端固定焊接有卡块10，卡块10处于环形卡槽6的端口外侧，同时微型电动伸缩杆8的伸缩端活动卡放在卡块10的侧壁内且微型电动伸缩杆8固定连接着压盖2的内壁，微型电动伸缩杆8的伸缩端套接有复位弹簧9，复位弹簧9的一端固定焊接在微型电动伸缩杆8的伸缩端且另一端固定焊接着微型电动伸缩杆8的固定端，并且微型电动伸缩杆8的收缩控制电路连接在拉力感应开关14所处电路中，当压盘1长时间由于离合器控制而横向移动造成螺旋弹簧3松弛时，螺旋弹簧3拉伸至对应长度后所产生的拉力就会降低，这时拉力感应开关14感应到拉力降低就会接通电动导轨7和微型电动伸缩杆8所处电路，则微型电动伸缩杆8的伸缩端便收缩脱离卡块10，此时电动导轨7便通过辅助弹簧11带着卡块10移动卡入压盘1上的环形卡槽6内，这样在下一次压盘1由于离合器控制而移动拉伸螺旋弹簧3时，辅助弹簧11随之拉伸产生回弹力，从而增大压盘1复位后的回弹力，避免由于螺旋弹簧3的松弛而造成压盘1无法稳固贴合摩擦片，影响使用。环形卡槽6的右侧内壁上端向右上方倾斜，同时环形卡槽6内壁涂有光滑剂，方便卡块10在未完全对准环形卡槽6端口时滑动挤入环形卡槽6内。螺旋弹簧3的端头通过螺纹柱12旋接在压盘1和压盖2的端面内且拉力感应开关14固定安装在螺旋弹簧3与压盖2之间连接的螺纹柱12的内侧，拉力感应开关14的感应端固定连接着螺旋弹簧3的端头，同时螺旋弹簧3的端头转动嵌合设置在螺纹柱12的内壁中，当需要拆卸更换螺旋弹簧3时，转动螺纹柱12，使其与压盘1和压盖2分离即可。压盖2的内壁上固定焊接有垫块4，垫块4用于限制压盘1向右移动的位置。螺纹柱12的外侧壁凸出环绕焊接有凸块13，凸块13方便使用者转动螺纹柱12，使本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有应急弹力补充机构的汽车离合器压盘，包括压盘(1)和压盖(2)，其特征在于：所述压盘(1)设置在压盖(2)的内侧，所述压盘(1)的右端面上环绕水平设置有螺旋弹簧(3)，所述螺旋弹簧(3)的末端通过拉力感应开关(14)连接着压盖(2)的内端面，所述压盘(1)的上下端均与所述压盖(2)的上下内壁之间配设有应急补充机构(5)；/n所述应急补充机构(5)包括环形卡槽(6)、电动导轨(7)和微型电动伸缩杆(8)，所述环形卡槽(6)环绕开设在压盘(1)的环形侧壁上，所述电动导轨(7)固定设置在压盖(2)的竖直内壁上下端处，所述电动导轨(7)、微型电动伸缩杆(8)和拉力感应开关(14)电连接一起，所述电动导轨(7)的滑动机构上水平固定设置有辅助弹簧(11)且辅助弹簧(11)的末端固定设置有卡块(10)，同时所述微型电动伸缩杆(8)的伸缩端活动卡放在卡块(10)的侧壁内且微型电动伸缩杆(8)固定连接着压盖(2)的内壁，所述微型电动伸缩杆(8)的伸缩端设置有复位弹簧(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有应急弹力补充机构的汽车离合器压盘，包括压盘(1)和压盖(2)，其特征在于：所述压盘(1)设置在压盖(2)的内侧，所述压盘(1)的右端面上环绕水平设置有螺旋弹簧(3)，所述螺旋弹簧(3)的末端通过拉力感应开关(14)连接着压盖(2)的内端面，所述压盘(1)的上下端均与所述压盖(2)的上下内壁之间配设有应急补充机构(5)；
所述应急补充机构(5)包括环形卡槽(6)、电动导轨(7)和微型电动伸缩杆(8)，所述环形卡槽(6)环绕开设在压盘(1)的环形侧壁上，所述电动导轨(7)固定设置在压盖(2)的竖直内壁上下端处，所述电动导轨(7)、微型电动伸缩杆(8)和拉力感应开关(14)电连接一起，所述电动导轨(7)的滑动机构上水平固定设置有辅助弹簧(11)且辅助弹簧(11)的末端固定设置有卡块(10)，同时所述微型电动伸缩杆(8)的伸缩端活动卡放在卡块(10)的侧壁内且微型电动伸缩杆(8)固定连接着压盖(2)的内壁，所述微型电动伸缩杆(8)的伸缩端设置有复位弹簧(9)。


2.根据权利要求1所述的一种具有应急弹力补充机构的汽车离合器...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆渝波，司马晔，许志伟，胡雪青，
申请(专利权)人：无锡联信离合器有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32