一种路桥施工用新型模板紧固装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种路桥施工用新型模板紧固装置，涉及路桥施工技术领域，其包括底板，所述底板的左侧面固定连接有滑动装置，所述滑动装置的左端固定连接有第二挡板，所述滑动装置的上表面开设有若干个螺纹孔，且其中一个螺纹孔内螺纹连接有第一螺纹柱，所述第一螺纹柱的表面螺纹连接有第一螺纹帽。该路桥施工用新型模板紧固装置，通过第一螺纹帽、第一螺纹柱、第二螺纹帽、第二螺纹柱、滑杆、滑套、挤压板和调节盘之间的相互配合，从而使得两个挤压板分别与内外两侧的模板接触，不需要工作人员再到桥梁的外侧对其进行定型，在一定程度上降低了工作人员的工作难度和危险程度，给工作人员的工作带来方便。

A new type of formwork fastening device for road and bridge construction

【技术实现步骤摘要】
一种路桥施工用新型模板紧固装置
本技术涉及路桥施工
，具体为一种路桥施工用新型模板紧固装置。
技术介绍
路桥工程按构造可以分为：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水、防护、绿化、交通工程、机电等工程，按规范的单位工程划分为：路基工程、路面工程、桥梁工程、互通立交工程、隧道工程、环保工程、交通安全设施、机电工程、房屋建筑工程(注：指路桥工程里的房屋建筑工程，例如收费站、服务区等)，路桥工程还包括城市轨道工程和铁路工程。桥梁在浇筑钢筋混凝土时多采用模板对其进行定型，然后工作人员再利用固定装置对其进行固定，从而对浇筑后的混凝土进行定型，但是，现有的固定装置方式都是在内外分别利用固定装置对模板进行固定，当对内侧的模板进行固定时还比较方面，而当对外侧的模板进行固定时，因为桥梁一般都设置在高处，此时就增大了工作人员的工作难度和危险程度，从而给工作人员的工作带来困难，因此，急需一种路桥施工用新型模板紧固装置。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种路桥施工用新型模板紧固装置，解决了现有的固定装置方式都是在内外分别利用固定装置对模板进行固定，当对内侧的模板进行固定时还比较方面，而当对外侧的模板进行固定时，因为桥梁一般都设置在高处，此时就增大了工作人员的工作难度和危险程度，从而给工作人员的工作带来困难的问题。(二)技术方案为达到以上目的，本技术采取的技术方案是：一种路桥施工用新型模板紧固装置，包括底板，所述底板的左侧面固定连接有滑动装置，所述滑动装置的左端固定连接有第二挡板，所述滑动装置的上表面开设有若干个螺纹孔，且其中一个螺纹孔内螺纹连接有第一螺纹柱，所述第一螺纹柱的表面螺纹连接有第一螺纹帽，所述第一螺纹帽卡接在滑动装置的上表面，所述滑动装置卡接在活动板的右侧面，所述滑动装置的右侧面固定连接有伸缩装置，所述伸缩装置的右端与底板的左侧面固定连接。所述活动板的右侧面卡接有轴承，所述轴承内套接有螺纹装置，所述螺纹装置的左端固定连接有第一挡板，所述螺纹装置的表面卡接有调节盘，所述底板的左侧面固定连接有固定杆，所述固定杆和螺纹装置的相对面均固定连接有挤压板，且位于左侧挤压板的左侧面通过两个第二伸缩杆与活动板的右侧面固定连接。优选的，所述滑动装置包括滑杆，所述滑杆的两端分别与第二挡板的右侧面和底板的左侧面固定连接，所述滑杆的表面套接有滑套，所述滑套卡接在活动板的右侧面，所述滑套的上表面卡接有第一螺纹帽，所述滑杆的上表面开设有若干个螺纹孔。优选的，所述伸缩装置包括第一伸缩杆和套接在第一伸缩杆表面的弹簧，所述第一伸缩杆和弹簧的两端分别与活动板的右侧面和底板的左侧面固定连接。优选的，所述螺纹装置包括第二螺纹帽，所述第二螺纹帽套接在轴承内，所述第二螺纹帽内螺纹连接有第二螺纹柱，所述第二螺纹柱的两端分别与第一挡板的右侧面和左侧挤压板的左侧面固定连接。优选的，所述第一螺纹柱的顶端设置有拧手，且拧手的形状为六边形。优选的，所述调节盘的表面设置有防滑纹，且两个挤压板的相对面均固定连接有磨砂纹。(三)有益效果本技术的有益效果在于：1、该路桥施工用新型模板紧固装置，通过第一螺纹帽、第一螺纹柱、第二螺纹帽、第二螺纹柱、滑杆、滑套、挤压板和调节盘之间的相互配合，当需要对桥梁的内外两侧进行定型时，使得两个挤压板分别位于桥梁的两侧，底板位于外侧，活动板位于内侧，此时，转动调节盘，使得调节盘带动第二螺纹帽转动，第二螺纹柱在与第二螺纹帽的螺纹连接作用下带动挤压板向内侧移动，从而使得两个挤压板分别与内外两侧的模板接触，不需要工作人员再到桥梁的外侧对其进行定型，在一定程度上降低了工作人员的工作难度和危险程度，给工作人员的工作带来方便。2、该路桥施工用新型模板紧固装置，通过滑杆、滑套、螺纹孔和第一螺纹柱之间的相互配合，当需要对桥梁固定的厚度进行调节使得，使得滑套带动活动板沿着滑杆的表面移动，当移动到合适位置时，拧动第一螺纹柱，使得第一螺纹帽在与螺纹孔的螺纹连接作用下进入到螺纹孔内，从而对活动板的位置进行固定，使得本技术能够适用于不同厚度的桥梁，在一定程度上提高了本技术的实用性。3、该路桥施工用新型模板紧固装置，通过设置第二伸缩杆，避免了第二螺纹柱在与第二螺纹帽的螺纹连接作用下跟随第二螺纹帽的转动而转动，从而保证了第二螺纹帽和第二螺纹柱之间的正常配合工作，通过设置挤压板，且两个挤压板的相对面均设置有磨砂纹，从而增大了挤压板与模板之间的摩擦，使得模板的固定更加稳定，通过设置调节盘，且调节盘的表面设置有防滑纹，增大了工作人员手掌与调节盘之间的摩擦，避免了工作人员在拧动调节盘时出现打滑的现象，从而给工作人员对调节盘的操作带来便利。附图说明图1为本技术正视的剖面结构示意图；图2为本技术A部放大的结构示意图；图3为本技术正视的结构示意图。图中：1底板、2滑动装置、21滑杆、22滑套、3螺纹孔、4第一螺纹柱、5第一螺纹帽、6活动板、7伸缩装置、71第一伸缩杆、72弹簧、8轴承、9螺纹装置、91第二螺纹帽、92第二螺纹柱、10第一挡板、11调节盘、12固定杆、13挤压板、14第二伸缩杆、15第二挡板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-3所示，本技术提供一种技术方案：一种路桥施工用新型模板紧固装置，包括底板1，底板1的左侧面固定连接有滑动装置2，滑动装置2的左端固定连接有第二挡板15，滑动装置2的上表面开设有若干个螺纹孔3，滑动装置2包括滑杆21，滑杆21的两端分别与第二挡板15的右侧面和底板1的左侧面固定连接，滑杆21的表面套接有滑套22，滑套22卡接在活动板6的右侧面，通过滑杆21、滑套22、螺纹孔3和第一螺纹柱4之间的相互配合，当需要对桥梁固定的厚度进行调节使得，使得滑套22带动活动板6沿着滑杆21的表面移动，当移动到合适位置时，拧动第一螺纹柱4，使得第一螺纹帽5在与螺纹孔3的螺纹连接作用下进入到螺纹孔3内，从而对活动板6的位置进行固定，使得本技术能够适用于不同厚度的桥梁，在一定程度上提高了本技术的实用性，滑套22的上表面卡接有第一螺纹帽5，滑杆21的上表面开设有若干个螺纹孔3，通过设置第一螺纹帽5，便于第一螺纹柱4进入到螺纹孔3内并对活动板6的位置进行固定，且其中一个螺纹孔3内螺纹连接有第一螺纹柱4，第一螺纹柱4的顶端设置有拧手，且拧手的形状为六边形，通过设置拧手，且拧手的形状为六边形，便于工作人员利用扳手拧动拧手，使得工作人员人员对第一螺纹柱4的拧动更加方便，第一螺纹柱4的表面螺纹连接有第一螺纹帽5，第一螺纹帽5卡接在滑动装置2的上表面，滑动装置2卡接在活动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种路桥施工用新型模板紧固装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的左侧面固定连接有滑动装置(2)，所述滑动装置(2)的左端固定连接有第二挡板(15)，所述滑动装置(2)的上表面开设有若干个螺纹孔(3)，且其中一个螺纹孔(3)内螺纹连接有第一螺纹柱(4)，所述第一螺纹柱(4)的表面螺纹连接有第一螺纹帽(5)，所述第一螺纹帽(5)卡接在滑动装置(2)的上表面，所述滑动装置(2)卡接在活动板(6)的右侧面，所述滑动装置(2)的右侧面固定连接有伸缩装置(7)，所述伸缩装置(7)的右端与底板(1)的左侧面固定连接；/n所述活动板(6)的右侧面卡接有轴承(8)，所述轴承(8)内套接有螺纹装置(9)，所述螺纹装置(9)的左端固定连接有第一挡板(10)，所述螺纹装置(9)的表面卡接有调节盘(11)，所述底板(1)的左侧面固定连接有固定杆(12)，所述固定杆(12)和螺纹装置(9)的相对面均固定连接有挤压板(13)，且位于左侧挤压板(13)的左侧面通过两个第二伸缩杆(14)与活动板(6)的右侧面固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种路桥施工用新型模板紧固装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的左侧面固定连接有滑动装置(2)，所述滑动装置(2)的左端固定连接有第二挡板(15)，所述滑动装置(2)的上表面开设有若干个螺纹孔(3)，且其中一个螺纹孔(3)内螺纹连接有第一螺纹柱(4)，所述第一螺纹柱(4)的表面螺纹连接有第一螺纹帽(5)，所述第一螺纹帽(5)卡接在滑动装置(2)的上表面，所述滑动装置(2)卡接在活动板(6)的右侧面，所述滑动装置(2)的右侧面固定连接有伸缩装置(7)，所述伸缩装置(7)的右端与底板(1)的左侧面固定连接；
所述活动板(6)的右侧面卡接有轴承(8)，所述轴承(8)内套接有螺纹装置(9)，所述螺纹装置(9)的左端固定连接有第一挡板(10)，所述螺纹装置(9)的表面卡接有调节盘(11)，所述底板(1)的左侧面固定连接有固定杆(12)，所述固定杆(12)和螺纹装置(9)的相对面均固定连接有挤压板(13)，且位于左侧挤压板(13)的左侧面通过两个第二伸缩杆(14)与活动板(6)的右侧面固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种路桥施工用新型模板紧固装置，其特征在于：所述滑动装置(2)包括滑杆(21)，所述滑杆(21)的两端分别与第二挡板(15)的右侧面和底板(1)的左侧面固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦拓，唐兵生，周国金，施昌龄，王伟，李九超，王荣亮，任威，李芝云，骆林生，张有铨，王颖韬，彭华，马金瑞，何大为，
申请(专利权)人：中交第三公路工程局有限公司第四工程分公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50