一种桥梁排水管安装台车系统技术方案

技术编号:23695025 阅读:95 留言:0更新日期:2020-04-08 09:13
本实用新型专利技术公开了一种桥梁排水管安装台车系统,包括主吊篮和液压缸,所述主吊篮的上方安装有人行爬梯,且人行爬梯的左右两侧均设置有爬梯侧面围挡,所述人行爬梯的上方连接有台车框架,且台车框架的中部连接有横向限位轮,所述台车框架的后方设置有配重平台,且台车框架的下侧安装有行走轮,所述液压缸安装在主吊篮下方的内部,且液压缸的左方连接有副吊篮,所述主吊篮和副吊篮的下侧面均开设有滑槽。该桥梁排水管安装台车系统,施工操作方便,效率较高,副吊篮可进行横向伸缩,进一步拓展了操作空间,且与以往排水管安装方式相比较,节约部分汽车吊装的机械使用费,多重安全保障,安全性能高,很大程度的保障了施工人员的安全。

A bridge drainage pipe installation trolley system

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁排水管安装台车系统
本技术涉及桥梁排水管安装
,具体为一种桥梁排水管安装台车系统。
技术介绍
桥梁是横跨在江河湖海上,方便车辆及其行人顺利通过水面而建设的交通建筑物,桥梁使道路、铁路或人行道跨越河流、湖泊、河谷、峡谷或其他道路,桥梁的建造更加方便了人们的通行,减少人们通行时间。桥梁建造时需要在桥梁上安装排水管道,通过排水管道对桥梁上的积水进行排泄,避免积水腐蚀桥梁构件。传统桥梁排水管安装方法通常是采用在桥下使用吊车吊篮作为安装平台,但是此方法具有一些缺陷,在安装过程中受桥梁高程限制较大,安装高度较高时吊车吊篮不稳导致排水管安装质量较差,存在较大安全隐患,且施工效率低。所以,我们提出了一种桥梁排水管安装台车系统以便于解决上述提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种桥梁排水管安装台车系统,以解决上述
技术介绍
提出的目前工程施工中传统桥梁排水管安装方法在安装过程中易受桥梁高程限制,安装高度较高时吊车吊篮不稳导致排水管安装质量较差,存在较大安全隐患,且施工效率低的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种桥梁排水管安装台车系统,包括主吊篮和液压缸,所述主吊篮的上方安装有人行爬梯,且人行爬梯的左右两侧均设置有爬梯侧面围挡,所述人行爬梯的上方连接有台车框架,且台车框架的中部连接有横向限位轮,所述台车框架的后方设置有配重平台,且台车框架的下侧安装有行走轮,所述液压缸安装在主吊篮下方的内部,且液压缸的左方连接有副吊篮,所述主吊篮和副吊篮的下侧面均开设有滑槽,且滑槽的内部设置有滑块,所述滑块的下侧安装有支撑板,所述人行爬梯的上端安装有高强螺栓。优选的,所述人行爬梯的上下端分别与台车框架和主吊篮为焊接连接,且主吊篮的上端与台车框架通过高强螺栓固定。优选的,所述台车框架与横向限位轮通过高强螺栓固定,且台车框架与横向限位轮相互垂直设置。优选的,所述配重平台和台车框架为一体结构,且配重平台的最低点与台车框架的最低点位于同一水平面上。优选的,所述支撑板的左右两端分别与副吊篮和主吊篮为滑动连接,且副吊篮和主吊篮相互平行设置,并且支撑板关于主吊篮的中心线对称设置有2个。与现有技术相比,本技术的有益效果是:该桥梁排水管安装台车系统,(1)整个桥梁排水管安装台车系统,施工操作方便,效率较高,副吊篮可进行横向伸缩,进一步拓展了操作空间,且与以往排水管安装方式相比较,节约部分汽车吊装的机械使用费,多重安全保障,安全性能高,很大程度的保障了施工人员的安全;(2)设置有配重平台,施工人员在操作区产生的力矩由配重平台平衡,通过配重平台保持整个装置的平衡,确保施工人员的施工安全,台车框架底侧的行走滚轮,实现台车系统整体平稳灵活移动,安装在台车框架中部的横向限位轮在台车纵向行走时以护栏为支点,加强台车整体稳定性,有效防止台车倾覆。附图说明图1为本技术主视结构示意图;图2为本技术俯视结构示意图;图3为本技术主吊篮仰视结构示意图;图4为本技术主吊篮与滑块连接处侧剖结构示意图。图中:1、主吊篮;2、人行爬梯;3、台车框架;4、配重平台;5、行走轮;6、横向限位轮;7、爬梯侧面围挡;8、副吊篮;9、高强螺栓;10、滑槽;11、滑块;12、支撑板;13、液压缸。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4,本技术提供一种技术方案:一种桥梁排水管安装台车系统,包括主吊篮1、人行爬梯2、台车框架3、配重平台4、行走轮5、横向限位轮6、爬梯侧面围挡7、副吊篮8、高强螺栓9、滑槽10、滑块11、支撑板12和液压缸13,主吊篮1的上方安装有人行爬梯2,且人行爬梯2的左右两侧均设置有爬梯侧面围挡7,人行爬梯2的上方连接有台车框架3,且台车框架3的中部连接有横向限位轮6,台车框架3的后方设置有配重平台4,且台车框架3的下侧安装有行走轮5,主吊篮1下方的内部安装有液压缸13,且液压缸13的左方连接有副吊篮8,主吊篮1和副吊篮8的下侧面均开设有滑槽10,且滑槽10的内部设置有滑块11,滑块11的下侧安装有支撑板12,人行爬梯2的上端安装有高强螺栓9。本例中人行爬梯2的上下端分别与台车框架3和主吊篮1为焊接连接,且主吊篮1的上端与台车框架3通过高强螺栓9固定,可加强整个装置的固定稳定性,且通过人行爬梯2可便于工作人员在台车框架3和主吊篮1之间进行通行;台车框架3与横向限位轮6通过高强螺栓9固定,且台车框架3与横向限位轮6相互垂直设置,通过横向限位轮6便于台车框架3纵向移动,并保证台车框架3纵向移动的稳定性,有效防止台车倾覆;配重平台4和台车框架3为一体结构,且配重平台4的最低点与台车框架3的最低点位于同一水平面上,在配重平台4上放置配重,可保持整个装置的平衡性;支撑板12的左右两端分别与副吊篮8和主吊篮1为滑动连接,且副吊篮8和主吊篮1相互平行设置,并且支撑板12关于主吊篮1的中心线对称设置有2个,可对副吊篮8的位置进行伸缩调整,扩大工作人员的操作区域。工作原理:在使用该桥梁排水管安装台车系统时,首先使用者先将整个装置移动到工作区域内,根据附图1-2所示,将台车框架3放置到梁体上方,且将主吊篮1和副吊篮8放置到梁体的下方,并保证横向限位轮6与护栏本体相贴合,此时,便使用带有止锁功能的行走轮5将台车框架3锁定在工作区域内,整个台车框架3采用杠杆原理设计,并在各个支撑件连接处通过高强螺栓9进行固定,增加装置使用的安全性,接着在配重平台4内放置大于或者等于2t的配重,使得工作人员在主吊篮1和副吊篮8上工作时,可通过配重平台4保持整个装置的平衡;配重完成之后,工作人员便可通过人行爬梯2移动到主吊篮1上,在主吊篮1这个工作平台上进行工作;而人行爬梯2侧面设置的爬梯侧面围挡7,可对工作人员进行防护,在台车框架3下侧面的四角处均安装有行走轮5,可实现台车系统整体平稳灵活移动,而安装在台车框架3中部的横向限位轮6可与护栏本体贴合,台车框架3在纵向行走时可在护栏本体上滚动并移动,加强整个装置的稳定性,有效防止台车倾覆。结合附图3-4所示,工作人员可移动到副吊篮8,若需细微调整安装区域,可将液压缸13打开,液压缸13推动副吊篮8向左移,同时支撑板12左右两侧安装的“T”形滑块11分别在副吊篮8和主吊篮1下侧开设的滑槽10内滑动,保证副吊篮8的稳定滑动,并对副吊篮8进行支撑,通过副吊篮8的移动,可扩展工作人员的操作范围,便于工作人员对排水管进行安装,以上便是整个装置的工作过程,本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明,对于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种桥梁排水管安装台车系统,包括主吊篮(1)和液压缸(13),其特征在于:所述主吊篮(1)的上方安装有人行爬梯(2),且人行爬梯(2)的左右两侧均设置有爬梯侧面围挡(7),所述人行爬梯(2)的上方连接有台车框架(3),且台车框架(3)的中部连接有横向限位轮(6),所述台车框架(3)的后方设置有配重平台(4),且台车框架(3)的下侧安装有行走轮(5),所述液压缸(13)安装在主吊篮(1)下方的内部,且液压缸(13)的左方连接有副吊篮(8),所述主吊篮(1)和副吊篮(8)的下侧面均开设有滑槽(10),且滑槽(10)的内部设置有滑块(11),所述滑块(11)的下侧安装有支撑板(12),所述人行爬梯(2)的上端安装有高强螺栓(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种桥梁排水管安装台车系统,包括主吊篮(1)和液压缸(13),其特征在于:所述主吊篮(1)的上方安装有人行爬梯(2),且人行爬梯(2)的左右两侧均设置有爬梯侧面围挡(7),所述人行爬梯(2)的上方连接有台车框架(3),且台车框架(3)的中部连接有横向限位轮(6),所述台车框架(3)的后方设置有配重平台(4),且台车框架(3)的下侧安装有行走轮(5),所述液压缸(13)安装在主吊篮(1)下方的内部,且液压缸(13)的左方连接有副吊篮(8),所述主吊篮(1)和副吊篮(8)的下侧面均开设有滑槽(10),且滑槽(10)的内部设置有滑块(11),所述滑块(11)的下侧安装有支撑板(12),所述人行爬梯(2)的上端安装有高强螺栓(9)。


2.根据权利要求1所述的一种桥梁排水管安装台车系统,其特征在于:所述人行爬梯(2)的上下端分别与...

【专利技术属性】
技术研发人员:吕玉泉金峰马世权李建朋王宁杨洋
申请(专利权)人:中交二公局第三工程有限公司
类型:新型
国别省市:陕西;61

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