一种用于新能源电池加固的安装壳制造技术

本发明专利技术具体是一种用于新能源电池加固的安装壳，属于新能源领域，包括安装有两个呈平行状的侧挡板的限位框，在所述侧挡板底部固定有两个呈对称分布的安装板，安装板上开设有用于穿插螺丝固定的安装孔，所述该安装壳还包括限位架；所述限位架设置有多个，且通过限位销穿插在限位孔中进行可拆卸式固定在所述限位框上，而限位孔设置有多个，且呈等间距分布在限位框上；进而，限位架的位置可通过限位销穿插在不同限位孔中的位置实现调整，实现了多个限位架调整夹持电池，尺寸匹配度高，电池固定稳定，不会出现电池松动和连接线断开的问题。

A mounting shell for strengthening new energy batteries

【技术实现步骤摘要】
一种用于新能源电池加固的安装壳
本专利技术涉及新能源领域，具体是一种用于新能源电池加固的安装壳。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车、其他新能源汽车等。而在电池电动汽车上，电池是一款必不可少的部件，而现有的电池大都通过螺丝直接固定，但在实际使用的颠簸过程中容易造成电池损坏，进而会外加固定壳进行固定，然而在更换电池时，由于电池的厂家和规格的不同，会导致固定壳不合尺寸固定，造成电池松动，和连接线断开的问题。针对上述问题，本专利技术提供一种用于新能源电池加固的安装壳。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种用于新能源电池加固的安装壳，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种用于新能源电池加固的安装壳，包括安装有两个呈平行状的侧挡板的限位框，在所述侧挡板底部固定有两个呈对称分布的安装板，安装板上开设有用于穿插螺丝固定的安装孔，所述该安装壳还包括限位架；所述限位架设置有多个，且通过限位销穿插在限位孔中进行可拆卸式固定在所述限位框上，而限位孔设置有多个，且呈等间距分布在限位框上；进而，限位架的位置可通过限位销穿插在不同限位孔中的位置实现调整，实现了多个限位架调整夹持电池，尺寸匹配度高，电池固定稳定，不会出现电池松动和连接线断开的问题。本专利技术进一步的方案：所述限位架上设有底板，而在底板侧边固定有侧板，底板和侧板呈垂直分布，底板和侧板外端固定有高度调节板，高度调节板上开设有用于穿插限位销的加固孔。本专利技术再进一步的方案：所述高度调节板设有呈平行分布的内板和外板，内板和外板通过固定销固定，而外板上配合固定销开设有多个呈等间距分布的固定孔。本专利技术再进一步的方案：所述内板和外板得横截面均呈L型。进而，高度调节板的高度是利用内板和外板错位并利用固定销固定实现。本专利技术再进一步的方案：所述侧挡板是由外套板，以及穿插在外套板内部的穿插板组成，外套板和穿插板由螺栓固定。进而，限位架的高度可通过高度调节板实现，侧挡板可通过穿插板穿插固定在外套板的长度实现，以便辅助配合限位架调整夹持电池，提高稳定固定的效果。本专利技术再进一步的方案：所述底板是由防滑垫，以及设置在防滑垫下端的缓冲板组成。本专利技术再进一步的方案：所述缓冲板上设有呈平行分布的顶板和基板，而在顶板和基板之间加装有多个呈等间距分布的弹性件。进而，底板可在剧烈震动的环境下，利用缓冲板上的弹性件提供减震，以便减轻电池在剧烈震动的环境下受损。本专利技术再进一步的方案：所述弹性件上设有固定块，而在固定块下端铰接有转动杆，转动杆下端通过滑块滑动连接链接在限位柱上，而限位柱上套设有弹簧，弹簧链接在滑块上。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、限位架的位置可通过限位销穿插在不同限位孔中的位置实现调整，实现了多个限位架调整夹持电池，尺寸匹配度高，电池固定稳定，不会出现电池松动和连接线断开的问题；2、底板可在剧烈震动的环境下，利用缓冲板上的弹性件提供减震，以便减轻电池在剧烈震动的环境下受损。附图说明图1为本专利技术用于新能源电池加固的安装壳的结构示意图。图2为图1中限位架的结构示意图。图3为图2中高度调节板的结构示意图。图4为图2中底板的结构示意图。图5为图4中缓冲板的结构示意图。图中：1-侧挡板；2-安装板；3-安装孔；4-限位框；5-限位架；6-限位孔；51-底板；52-侧板；53-高度调节板；54-固定孔；55-内板；56-加固孔；57-外板；58-固定销；59-防滑垫；60-缓冲板；61-顶板；62-基板；63-弹性件。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利技术的技术方案作进一步详细地说明。实施例1新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车、其他新能源汽车等。而在电池电动汽车上，电池是一款必不可少的部件，而现有的电池大都通过螺丝直接固定，但在实际使用的颠簸过程中容易造成电池损坏，进而会外加固定壳进行固定，然而在更换电池时，由于电池的厂家和规格的不同，会导致固定壳不合尺寸固定，造成电池松动，和连接线断开的问题。针对上述问题，本专利技术提供一种用于新能源电池加固的安装壳。具体如图1所示，一种用于新能源电池加固的安装壳，包括安装有两个呈平行状的侧挡板1的限位框4，在所述侧挡板1底部固定有两个呈对称分布的安装板2，安装板2上开设有用于穿插螺丝固定的安装孔3，所述该安装壳还包括限位架5；所述限位架5设置有多个，且通过限位销穿插在限位孔6中进行可拆卸式固定在所述限位框4上，而限位孔6设置有多个，且呈等间距分布在限位框4上；进而，限位架5的位置可通过限位销穿插在不同限位孔6中的位置实现调整，实现了多个限位架5调整夹持电池，尺寸匹配度高，电池固定稳定，不会出现电池松动和连接线断开的问题。为了进一步的进行说明，如图2和图3所示，具体的：所述限位架5上设有底板51，而在底板51侧边固定有侧板52，底板51和侧板52呈垂直分布，底板51和侧板52外端固定有高度调节板53，高度调节板53上开设有用于穿插限位销的加固孔56；所述侧挡板1是由外套板，以及穿插在外套板内部的穿插板组成，外套板和穿插板由螺栓固定；进而，限位架5的高度可通过高度调节板53实现，侧挡板1可通过穿插板穿插固定在外套板的长度实现，以便辅助配合限位架5调整夹持电池，提高稳定固定的效果。优化的，所述高度调节板53设有呈平行分布的内板55和外板57，内板55和外板57通过固定销58固定，而外板57上配合固定销58开设有多个呈等间距分布的固定孔54。所述内板55和外板57得横截面均呈L型。进而，高度调节板53的高度是利用内板55和外板57错位并利用固定销58固定实现。实施例2本专利技术实施例是在实施例1的基础上进行的进一步的限定。请参阅图2、4和5，所述底板51是由防滑垫59，以及设置在防滑垫59下端的缓冲板60组成。所述缓冲板60上设有呈平行分布的顶板61和基板62，而在顶板61和基板62之间加装有多个呈等间距分布的弹性件63。所述弹性件63上设有固定块，而在固定块下端铰接有转动杆，转动杆下端通过滑块滑动连接链接在限位柱上，而限位柱上套设有弹簧，弹簧链接在滑块上。进而，底板51可在剧烈震动的环境下，利用缓冲板60上的弹性件63提供减震，以便减轻电池在剧烈震动的环境下受损。本专利技术的工作原理是：本专利技术用于新能源电池本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于新能源电池加固的安装壳，包括安装有两个呈平行状的侧挡板（1）的限位框（4），在所述侧挡板（1）底部固定有两个呈对称分布的安装板（2），安装板（2）上开设有用于穿插螺丝固定的安装孔（3），其特征在于，该安装壳还包括限位架（5）；/n所述限位架（5）设置有多个，且通过限位销穿插在限位孔（6）中进行可拆卸式固定在所述限位框（4）上，而限位孔（6）设置有多个，且呈等间距分布在限位框（4）上。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于新能源电池加固的安装壳，包括安装有两个呈平行状的侧挡板（1）的限位框（4），在所述侧挡板（1）底部固定有两个呈对称分布的安装板（2），安装板（2）上开设有用于穿插螺丝固定的安装孔（3），其特征在于，该安装壳还包括限位架（5）；
所述限位架（5）设置有多个，且通过限位销穿插在限位孔（6）中进行可拆卸式固定在所述限位框（4）上，而限位孔（6）设置有多个，且呈等间距分布在限位框（4）上。


2.根据权利要求1所述的一种用于新能源电池加固的安装壳，其特征在于，所述限位架（5）上设有底板（51），而在底板（51）侧边固定有侧板（52），底板（51）和侧板（52）呈垂直分布，底板（51）和侧板（52）外端固定有高度调节板（53），高度调节板（53）上开设有用于穿插限位销的加固孔（56）。


3.根据权利要求2所述的一种用于新能源电池加固的安装壳，其特征在于，所述高度调节板（53）设有呈平行分布的内板（55）和外板（57），内板（55）和外板（57）通过固定销（58）固定，而外板（57）上配合固定销（58）开设有多个呈等间距...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑杰，
申请(专利权)人：郑杰，
类型：发明
国别省市：浙江;33