液化气气化装置制造方法及图纸

一种即使在寒冷地区或冬天也可稳定地使液化气气化的液化气气化装置，该液化气气化装置具备：收容液化气的液化气容器（２１）；使来自上述液化气容器的液态的液化气气化的热交换器（２２）；由中间隔着温差发电模块（４３）一体地设于上述热交换器的发热催化燃烧装置（２４）构成的加热器（２３）；将由上述热交换器气化了的液化气供给到燃烧器具（３３）的燃料供给管（３９），该催化燃烧装置的燃料由于使用上述液化气容器内的液化气，液化气能高效地进行气化，由于电源使用温差发电模块产生的电力，所以，可设置到任意场所。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种即使在寒冷地区或冬天使用时也可稳定地使液化气气化的液化气气化装置。该现有液化气气化装置为了对液化气体容器6内的所有液化气进行加热使其气化，需要大量的热能。另外，在冬天，为了防止温水循环用管冻结，需要连续运行锅炉，通过介质泵的驱动使温水循环。该介质泵的驱动装置使用电动机，其动力源使用商用电源。因此，现有液化气气化装置的设置场所受到限制。本专利技术的目的在于提供一种液化气气化装置，该液化气气化装置可将用于使液态的液化气气化的热能消耗抑制到最小限度，即使在寒冷地区也可有效且可靠地进行气化。另外，本专利技术的目的在于提供一液化气气化装置，该液化气气化装置不使用温水循环用管和锅炉，另外，由于采用由温差发电模块自己发电和蓄电池技术，使得不需要商用电源设备，因此可设置到任意的场所，并且较经济。如上述那样，本专利技术的液化气气化装置隔着温差发电模块，以背靠背形式将使液化气气化的热交换器和加热器设置成一体，由燃烧装置构成加热器，用液化气作为催化燃烧装置的燃料源，所以，液化气的气化可高效地进行，并且，热能的消耗可减小到最小限度，由于采用温差发电模块作为电源，所以可不需要商用电源设备，从而可设置到任意场所。上述燃料气体供给管包含从与热交换器的出口连接的燃料供给管分出设置的管路，即使气温下降，也能可靠地使液态的可变气体气化。另外，还包括配置多个上述热交换器，各热交换器的出口侧的排出管与1根燃料供给管连接的场合，在连接液化气容器和各热交换器的燃气供给管的途中设置开关阀，具有接受设于上述热交换器的出口侧的压力检测器的信号，开、关上述开关阀的控制器，能根据气温或根据燃烧器具的种类和液化气的压力调整工作的热交换器数量。另外，上述多个热交换器包含邻接的各热交换器相互连接出口侧和入口侧、串联配置的场合，在各热交换器具有温度检测器，在向加热各热交换器的催化燃烧装置供给燃气的燃气供给管上设置开关阀，设置控制器，该控制器接受来自上述温度检测器的信号，开关上述开关阀，开始或停止催化燃烧装置的燃烧，能根据气温或根据燃烧器具的种类和要求的液化气压力，调整工作的热交换器数量。另外，由于在上述多个各热交换器上设置开关阀和温度检测器，所以能简单地进行热交换器的增设或拆卸。另外，由于设置了用于向催化燃烧装置供给燃料的专用燃料容器，所以能稳定地向催化燃烧装置供给燃料，能防止热交换器的能力的下降。另外，由于在催化燃烧装置与专用的燃料容器之间设置导热部，所以能由催化燃烧装置的热加热上述燃料容器，是一种即使在极冷的环境下也能可靠地实现气化功能的液化气气化装置。附图说明图1是本专利技术的液化气气化装置的第1实施例的结构图。图2是图1的液化气气化装置的热交换器和催化燃料装置的剖视图。图3是本专利技术的液化气气化装置的第2实施例的剖视图。图4是本专利技术的液化气气化装置的第3实施例的剖视图。图5是本专利技术的液化气气化装置的第4实施例的剖视图。图6是本专利技术的液化气气化装置的第5实施例的剖视图。图7是本专利技术的液化气气化装置的第6实施例的剖视图。图8是本专利技术的液化气气化装置的第7实施例的剖视图。图9是现有液化气气化装置的结构图。本实施例的液化气气化装置具有储存丙烷等液化石油气的液化气容器21；气化来自液化气容器21的液态的液体气的热交换器22；中间隔着温差发电模块43一体地设置在热交换器22上的加热器23；通过气表32连接热交换器22和燃烧器具33、将气化了的液化气供给到燃烧器具33的燃料供给管39。上述加热器23使用导热系数大的铝或以铝为主要成分的合金，使整体热容量尽可能小。另外，在本实施例中，加热器23由使用白金等贵金属的催化剂的催化燃烧装置24构成。上述催化燃烧装置24的燃料—气化的液化气由燃料气供给管26供给，该燃料气供给管26是从连接上述液化气容器21和燃烧器具33之间的气体取出管25分出的。在上述气体取出管25的途中设置压力调整器31。另外，在燃料气体供给管26的催化燃烧装置24的入口侧近旁设置电磁式的开关阀30。压力调整器31用于调节供给到燃烧器具33的燃料气体的压力。另外，上述电磁式的开关阀30的开、关由在内部具有燃烧部的控制器29进行控制。液态的液化气从液化气容器21由与容器下部连接的液态气供给管28向上述热交换器22供给。液态气供给管28在本实施例中连接到液化气容器21的下部，但不一定非要连接到液化气容器21的下部。另外，在热交换器22的出口侧22a连接有燃料供给管39。该燃料供给管39通过压力调整器50与上述气体取出管25相连接。上述气体取出管25和燃料供给管39通过测定气体使用量的气表32与燃烧器具33相连接。设于上述燃料气供给管26上的压力调整器27，是为了使催化燃烧装置24稳定地燃烧为获得必要的气体压力而设置的。图2所示是本实施例的热交换器22与催化燃烧装置24的一个例子的剖视图。在本实施例中，通过温差发电模块43与热交换器22紧密接合的催化燃烧装置24由导热系数大的铝或铝合金构成，在内部收容有由白金等贵金属构成的燃烧用催化剂34。在收容有上述燃烧用催化剂34的燃烧室入口设置有喷射燃料气的喷嘴35和由喷射气体的力从空气吸引口37吸引空气的喷射器36。另外，在上述燃烧室的上部设有由在控制器29内部的燃烧部产生的高电压产生电火花的火花塞38。该火花塞38由点火线38a连接到控制器29内部的燃烧部。紧密安装于上述热交换器22与加热器23之间的温差发电模块43为在产生温差时发电的温差发电元件的集合体。另外，由温差发电模块产生的电力储存于蓄电器(图中未示出)。上述控制器29的控制部由电子回路构成，所以，耗电少，由上述温差发电模块43的自己发电电力可充分地工作。下面，对本实施例的液化气气化装置的动作进行说明。特别是在冬天等温度较低的时期，在使用燃烧器具33时，存在不能充分供给燃烧器具33的燃料源—液化气的场合。即，由于液化气的气化热，液化气容器21和热交换器22的温度下降，可供给的液化气的流量减少。为此，燃烧器具33的火力不能在规定强度下维持燃烧。在如上述那样的状况的场合，本专利技术的液化气体气化装置，首先接通控制器29的电源(图中未示出)，使控制器29动作。即，打开开关阀30，使内装的燃烧部动作，使其由图2所示的火花塞38产生电火花。当开关阀30打开时，由从连接于液化气容器21的气体取出管25分出的燃料气体供给管26使气态的液化气从喷嘴35喷射到收容有燃烧用催化剂34的燃烧室。喷射的液化气由喷射器36的喷射效果从空气吸引口37吸引空气，形成可燃性混合气体。该混合气体由火花塞38产生的电火花点燃，在燃烧用催化剂34的出口侧形成火焰。由该火焰的热对燃烧用催化剂34进行加热，当燃烧用催化剂34的温度上升、达到催化可燃烧温度即约200℃以上时，催化燃烧开始。当催化燃烧开始时，燃料气完全由催化燃烧消耗，所以，火焰自然消失。当对上述燃烧用催化剂34进行加热时，处于加热器23与热交换器22之间的温差发电模块43也被加热，由于两侧的温差而开始发电。该发电产生的电力被储存于蓄电器(图中未示出)。该催化燃烧发出的热由热交换器22传递到由液态气供给管28供给的液态的液化气，液化气的液体被气化。这样气化了的液化气从燃料供给管39供给到燃烧器具33。因此，燃烧器具33即使在温本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液化气气化装置，其特征在于：包括收容液化气的液化气容器（２１）；使来自该液化气容器的液态的液化气气化的热交换器（２２）；由一体地设于该热交换器上的催化燃烧装置（２４）构成的加热器（２３）；及将由该热交换器气化了的液化气供给到燃烧器具（３３）的燃料供给管（３９），该催化燃烧装置的燃料通过燃料气供给管（２６）从液化气容器供给到该催化燃烧装置。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：难波三男，近藤健，水津诚，松本俊成，薮内秀隆，日下贵晶，
申请(专利权)人：高压气体保安协会，松下电器产业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]