加油站油气回收液阻自动处理装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种加油站油气回收液阻自动处理装置，旨在解决现有的液阻处理费时费力、成本较高、操作不便的技术问题。本实用新型专利技术包括控制模块和执行模块，控制模块包括电源单元、主控单元以及与主控单元的输入端对应连接的压力检测单元、与主控单元输出端对应连接的继电器驱动单元，执行模块包括与二次油气回收管道的进口连通的高压进气机构，高压进气机构包括用于控制其进气口打开/关闭的驱动电磁阀，继电器驱动单元与电磁阀电连接用于控制其导通/截止。本实用新型专利技术的有益技术效果在于：自动化程度高、操作方便、功耗低。

Automatic treatment device of oil and gas recovery liquid resistance in gas station

【技术实现步骤摘要】
加油站油气回收液阻自动处理装置
本技术涉及加油站油气回收设备
，具体涉及一种加油站油气回收液阻自动处理装置。
技术介绍
目前，为保护环境以及减少油气损耗，加油站进行了二次油气回收改造，通过油气回收泵将油气管路内挥发的油气回收到油罐内。但是在回收的过程中，油气冷凝形成油液，可能会在管路的低洼处积聚，或者随着时间的推移管壁上会附着较多的油液，使管路内液阻增大影响油液的流通。现有的处理液阻过大的方法是人工排查，然后打开管路进行清理，必要时甚至需要重新铺设管线。这种处理液阻的方式费时费力、成本较高，操作也比较繁琐。
技术实现思路
本技术提供一种加油站油气回收液阻自动处理装置以解决现有的液阻处理费时费力、成本较高、操作不便的技术问题。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：设计一种加油站油气回收液阻自动处理装置，安装于加油站的二次油气回收管道，包括控制模块和执行模块，控制模块包括电源单元、主控单元以及与主控单元的输入端对应连接的压力检测单元、与主控单元输出端对应连接的继电器驱动单元，执行模块包括与二次油气回收管道的进口连通的高压进气机构，高压进气机构包括用于控制其进气口打开/关闭的驱动电磁阀，继电器驱动单元与电磁阀电连接用于控制其导通/截止。进一步的，二次油气回收管道的进口设有油气回收泵，其出口设有阻火透气帽，油气回收泵、阻火透气帽均设有与继电器驱动单元对应连接的控制电磁阀。进一步的，主控单元为STM32型单片机。进一步的，电源单元包括DC12V电源输出电路、12V转5V电源转换电路以及5V转3.3V电源转换电路。进一步的，DC12V电源接口的正极和负极分别连接有自恢复保险丝。进一步的，12V转5V电源转换电路包括TPS54331型电源转换芯片，5V转3.3V电源转换电路包括1117M3_3V3型稳压芯片。进一步的，压力检测单元包括运算放大器，其输入端连接有压力传感器。进一步的，主控单元连接有电压比较器LM393，电压比较器的输入端连接有手动按钮，其输出端与主控单元的输入端相连。进一步的，主控单元对应连接有24C08型存储器。进一步的，主控单元对应连接有通讯模块，通讯模块包括MAX3485通讯芯片。与现有技术相比，本技术的有益技术效果在于：1.本技术自动化程度高，操作方便，可自动检测管路内的液阻，当液阻过大时，主控单元控制高压进气机构打开，自动利用高速气流清理管道内堵塞的积液。2.本技术可以根据需要，通过按键操作，使用方式更加灵活，手动和自动相结合确保管道内不会累积油液。3.本技术可在加油站正常工作时同步处理液阻过大的问题，不必为了打开管道而停业，减少油站的经济损失。3.本技术功耗低，控制部分均为低压器件，执行部分仅涉及电磁阀，整个系统消耗的功率比较小。附图说明图1为本技术加油站油气回收液阻自动处理装置的结构示意图；图2为本技术加油站油气回收液阻自动处理装置的主控单元电路图；图3为本技术加油站油气回收液阻自动处理装置的12V电源输出电路图；图4为本技术加油站油气回收液阻自动处理装置的12V转5V电源转换电路图；图5为本技术加油站油气回收液阻自动处理装置的5V转3.3V电源转换电路图；图6为本技术加油站油气回收液阻自动处理装置的存储电路图；图7为本技术加油站油气回收液阻自动处理装置的压力检测电路图；图8为本技术加油站油气回收液阻自动处理装置的手动开关电路图；图9为本技术加油站油气回收液阻自动处理装置的继电器控制电路图；图10为本技术加油站油气回收液阻自动处理装置的通讯电路图；图中，1为加油机，2为油罐，3为油液，4为高压气瓶，5为驱动电磁阀，6为油气回收泵，7为回收泵电磁阀，8为阻火透气帽电磁阀，9为阻火透气帽，10为堵塞物，11为排气管道，12为感应信号，13为手动信号，14为主控单元，15为真空压力帽电磁阀，16为真空压力阀。具体实施方式下面结合附图和实施例来说明本技术的具体实施方式，但以下实施例只是用来详细说明本技术，并不以任何方式限制本技术的范围。实施例1：一种加油站油气回收液阻自动处理装置，参见图1，安装于加油机1的二次油气回收管道，管道的左侧连接油气回收泵6，将管道内部挥发的油气向内回收，经过吸附、冷凝的工序将油气转化为液态倒流回油罐2。在二次油气回收管路的排气管道11上并行设置真空压力阀16和阻火透气帽9。油罐2中油液3上方的气压过高、过低时需要通过真空压力阀16平衡压力。在回收油管的进口前端通过管道连接高压气瓶4，内部可根据实际情况填充氮气、氩气、二氧化碳等不可燃气体或其他惰性气体，本实施例中采用氮气。高压气瓶4的出气口设置驱动电磁阀5，当主控单元14接收到表明油管内液阻过高的感应信号12或手动信号13时，主控单元控制回收泵电磁阀7关闭，以保护油气回收泵6。与此同时，阻火透气帽电磁阀8，真空压力帽电磁阀15关闭。然后控制驱动电磁阀5打开向油管内鼓入高压气体清除堵塞物10，高压气流从左管道进入油罐2中，然后右侧排气管道11、阻火透气帽9泄放气体。平时阻火透气帽电磁阀8处于常闭状态，真空压力帽电磁阀15处于常开状态，调节油罐内的气压值。因真空压力阀16内有活动部件，大流量气体通过时，易对真空压力阀造成损害。因此当高压气瓶4打开向油气回收管路内通入高压气体时，主控单元控制真空压力阀16下方的真空压力帽电磁阀15提前关闭，以免造成损坏。本技术的控制部分参见图1至图10，其中图1为主控单元，采用STM32F103RCT6型单片机，5脚、6脚连接外部时钟，3脚、4脚连接内部时钟，其中供电电路参见图3至图5，图3中P1为加油机内部DC12V电源接口，P1两侧的F1和F2为自恢复保险丝，型号为JK30_185，F1之后并联连接两个稳压管D6和D15以及电感L2，两个稳压管使输出电压稳定在12V，电感则起到平滑电流的作用，防止电流突变，输出支路ADC12_IN15上设置有阻容吸收回路C44和R197，以及续流二极管D33。另一条输出支路SYS12V_IN输入图4所示的5V转换电路，采用TPS54331开关电源芯片，根据设计手册，2脚输入DC12V电压，8脚输出DC5V，输出脚8脚上连接有稳压管D9。上述5V电压输入图5所示的转换电路中，U7使用1117M3_3V3型稳压芯片，3脚输入DC5V，2脚输出DC3.3V。图6所示为存储器，用于存放主控单元获取的管道液阻数据。图7所示为压力检测电路，以运算放大器U19A为核心，其2脚输入基准电压，3脚连接LY-361LB型气体压力传感器，当检测到压力过大时即表明管道液阻过大需要清理，此时1脚输出感应信号至单片机的输入端10脚，利用压力传感器可实现自动检测和清理液阻。如果需要人工定时清理，则利用图8所示的手动开关，采用L本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种加油站油气回收液阻自动处理装置，用于安装在加油站的二次油气回收管道，其特征在于：包括控制模块和执行模块，所述控制模块包括电源单元、主控单元以及与所述主控单元的输入端对应连接的压力检测单元、与所述主控单元输出端对应连接的继电器驱动单元，所述执行模块包括与所述二次油气回收管道的进口连通的高压进气机构，所述高压进气机构的进气口设有驱动电磁阀，所述继电器驱动单元与所述驱动电磁阀电连接用于控制其导通/截止。/n

【技术特征摘要】
1.一种加油站油气回收液阻自动处理装置，用于安装在加油站的二次油气回收管道，其特征在于：包括控制模块和执行模块，所述控制模块包括电源单元、主控单元以及与所述主控单元的输入端对应连接的压力检测单元、与所述主控单元输出端对应连接的继电器驱动单元，所述执行模块包括与所述二次油气回收管道的进口连通的高压进气机构，所述高压进气机构的进气口设有驱动电磁阀，所述继电器驱动单元与所述驱动电磁阀电连接用于控制其导通/截止。


2.根据权利要求1所述的加油站油气回收液阻自动处理装置，其特征在于：所述二次油气回收管道的进口设有油气回收泵，其出口设有阻火透气帽，所述油气回收泵、阻火透气帽均连接有与所述继电器驱动单元对应相连的控制电磁阀。


3.根据权利要求1所述的加油站油气回收液阻自动处理装置，其特征在于：所述主控单元为STM32系列单片机。


4.根据权利要求1所述的加油站油气回收液阻自动处理装置，其特征在于：所述电源单元包括DC12V电源输出电路、12V转5V电源转换电路以及5V转3.3V电源转换电路。


5.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑宝全，潘明，尚宇，杨如娟，李路，
申请(专利权)人：正星科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41