一种站驾式托盘堆垛车制造技术

本实用新型专利技术涉及机械技术领域，更具体地说，它涉及一种站驾式托盘堆垛车，包括车架和连接在车架前侧的货叉，所述车架后侧固定连接有电机，所述电机后侧底部铰接有踏板，所述车架后侧顶端铰接有防护组件，所述防护组件相对铰接点转动具有防护组件后端部与车架之间的间距大于或等于踏板后端部与车架之间的间距的防护状态，和防护组件后端部与车架之间的间距小于踏板前端部与车架之间的间距的收纳状态。本实用新型专利技术旨在提供一种站驾式托盘堆垛车，能够进入狭窄通道和有限空间内，同时可以提高操作安全系数。

A kind of station driving pallet stacker

【技术实现步骤摘要】
一种站驾式托盘堆垛车
本技术涉及机械
，更具体地说，它涉及一种站驾式托盘堆垛车。
技术介绍
托盘堆垛车又名堆高车，用于对成件托盘货物进行装卸、堆高、堆垛和短距离运输作业。其主要结构包括车架、货叉、电机、操作台和踏板，车架上设有控制货叉上下运动的起升机构，操作台设有驱动控制系统和转向系统。目前，市场上的站驾式托盘堆垛车设有踏板，操作人员一般是站在踏板上通过手柄来操作，这样可以使操作人员免于徒手跟车操作，降低劳动量，当需要进入狭窄通道或有限空间内时，踏板收起，减小托盘堆垛车的转弯半径，相对于传统的叉车而言，更加灵活。但是这种常见的站驾式托盘堆垛车其顶部呈敞开式，对操作人员没有很好的防护措施，在操作过程中可能会由于物品坠落而威胁到操作人员人身安全，故现有技术中的站驾式托盘堆垛车在堆高及装卸作业时存在安全隐患。综上，如何提供一种安全系数高且不影响进入狭窄通道和有限空间内的托盘堆垛车，是本领域技术人员仍待解决的技术难题。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术存在的缺点和不足，而提供一种站驾式托盘堆垛车，能够进入狭窄通道和有限空间内，同时可以提高操作安全系数。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种站驾式托盘堆垛车，包括车架和连接在车架前侧的货叉，所述车架后侧固定连接有电机，所述电机后侧底部铰接有踏板，所述车架后侧顶端铰接有防护组件，所述防护组件相对铰接点转动具有防护组件后端部与车架之间的间距大于或等于踏板后端部与车架之间的间距的防护状态，和防护组件后端部与车架之间的间距小于踏板前端部与车架之间的间距的收纳状态。所述防护组件包括主板和分别位于主板两侧的两个支板，所述车架上于两个支板对应位置处均固定有支撑块；两个支板相对于主板均可伸开或收拢，当两个支板均处于伸开状态时，两个支板抵接于支撑块上方，以将防护组件水平放置于支撑块上，此时防护组件为防护状态；当两个支板均处于收拢状态时，两个支撑块之间具有供收拢状态的防护组件通过的通道，所述防护组件通过两个支撑块之间的通道旋转至贴合车架的位置。所述主板和每个支板之间均通过若干合页铰接，每个所述合页的一端连接于主板底部，另一端连接于支板底部，所述支板相对所述主板转动使所述支板相对于主板处于伸开状态或收拢状态。所述主板的两侧向内水平开设有滑槽，所述支板位于所述滑槽内且相对所述滑槽滑动使所述支板相对于主板处于伸开状态或收拢状态。所述支板的侧面沿其滑移方向开设有长条形的限位槽，所述主板于限位槽对应位置处开设有插槽，插槽内设有端部位于限位槽中的定位销，当所述支板相对于主板处于伸开状态时，所述定位销位于限位槽沿滑移方向的一端对所述支板形成限位作用。所述踏板相对所述电机相对铰接点转动具有收起状态和使用状态，所述电机上相对踏板设有接近开关，所述车架上固定有旋转驱动装置，所述旋转驱动装置与防护组件传动连接，所述防护组件包括主板和分别位于主板两侧与主板固定连接的支撑件，所述支撑件上设有通孔，所述车架上固定有气动伸缩件；当接近开关检测到踏板为收起状态，所述旋转驱动装置驱动防护组件使防护组件为收纳状态，所述气动伸缩件收缩；当接近开关检测到踏板为使用状态，所述旋转驱动装置驱动防护组件使防护组件为防护状态，所述通孔与气动伸缩件的位置对应，所述气动伸缩件伸出与通孔插接。所述主板为伸缩活动件。所述踏板包括板体和与板体一体连接的套筒部，所述套筒部内设有用于带动板体向上翻转的扭簧，所述扭簧的一端连接电机，另一端连接套筒部。所述主板呈镂空状设置或为透明材质制成。综上所述，本技术与现有技术相比具有以下有益效果：在对成件托盘货物进行装卸、堆高等作业时，使防护组件为防护状态，保护踏板上的操作人员；当需要进入狭窄通道和有限空间内时，使防护组件为收纳状态，确保防护组件的设置不会影响到正规堆垛车转弯半径。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术一种站驾式托盘堆垛车实施例1的总体结构示意图；图2为本技术一种站驾式托盘堆垛车实施例1的防护组件结构示意图；图3为本技术一种站驾式托盘堆垛车实施例2的防护组件爆炸示意图；图4为本技术一种站驾式托盘堆垛车实施例3的防护组件为防护状态时与车架连接的结构示意图；图5为本技术一种站驾式托盘堆垛车实施例3的防护组件为收纳状态时与车架连接的结构示意图；图6为本技术一种站驾式托盘堆垛车实施例3的防护组件为防护状态时气动伸缩件与支撑件连接部分的剖视图；图7为图1中A处的局部放大图。附图标记：1、车架；2、货叉；3、电机；4、踏板；41、板体；42、套筒部；43、扭簧；5、防护组件；51、主板；52、支板；53、合页；54、滑槽；55、限位槽；56、定位销；57，支撑件；58，通孔；59，旋转驱动装置；6、支撑块；7，气动伸缩件。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1如图1所示，一种站驾式托盘堆垛车，其结构包括车架1和与车架1竖直滑移连接的货叉2，车架1相对货叉2的另一侧固定有电机3，电机3的底部设有踏板4，在本实施例中，车架1顶端于踏板4对应位置处铰接有防护组件5，具体的，防护组件5可以通过铰链进行铰接，作为优选的，在实际加工过程中，防护组件5长度可以自车架1延伸至踏板4外边缘处，以更好地对操作人员起到保护作用；如图2所示，防护组件5包括主板51和可相对于主板51伸开或收拢的两个支板52，两个支板52分别位于主板51的两侧，车架1上于两个支板52对应位置处均固定有支撑块6，作为优选的，支撑块6在确保对防护组件5的支撑作用的同时尽量减小长度；在对成件托盘货物进行装卸、堆高等作业时，将支板52打开使防护组件5呈伸张状态，将支板52抵接于支撑块6上方，以将防护组件5水平放置于支撑块6上，进而保护操作人员的安全；当需要进入狭窄通道和有限空间内时，将两个支板52向内收拢，防护组件5受重力自然下垂刚好嵌设于左右两个支撑块6之间，以减小托盘堆垛车的转弯半径，使其能够顺利地进入狭窄通道。请继续参加图2，本实施例中，主板51和每个支板52之间均通过若干合页53铰接，以实现伸开或收拢，具体的，合页53尺寸和数量可以根据防护组件5的体积进行调整，以保证其强度；每个合页53的一端连接于主板51底部，另一端连接于支板52底部；本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种站驾式托盘堆垛车，包括车架和连接在车架前侧的货叉，所述车架后侧固定连接有电机，所述电机后侧底部铰接有踏板，其特征是：所述车架后侧顶端铰接有防护组件，所述防护组件相对铰接点转动，具有防护组件后端部与车架之间的间距大于或等于踏板后端部与车架之间的间距的防护状态，和防护组件后端部与车架之间的间距小于踏板前端部与车架之间的间距的收纳状态。/n

【技术特征摘要】
1.一种站驾式托盘堆垛车，包括车架和连接在车架前侧的货叉，所述车架后侧固定连接有电机，所述电机后侧底部铰接有踏板，其特征是：所述车架后侧顶端铰接有防护组件，所述防护组件相对铰接点转动，具有防护组件后端部与车架之间的间距大于或等于踏板后端部与车架之间的间距的防护状态，和防护组件后端部与车架之间的间距小于踏板前端部与车架之间的间距的收纳状态。


2.根据权利要求1所述的站驾式托盘堆垛车，其特征是：所述防护组件包括主板和分别位于主板两侧的两个支板，所述车架上于两个支板对应位置处均固定有支撑块；两个支板相对于主板均可伸开或收拢，
当两个支板均处于伸开状态时，两个支板抵接于支撑块上方，以将防护组件水平放置于支撑块上，此时防护组件为防护状态；
当两个支板均处于收拢状态时，两个支撑块之间具有供收拢状态的防护组件通过的通道，所述防护组件通过两个支撑块之间的通道旋转至贴合车架的位置。


3.根据权利要求2所述的一种站驾式托盘堆垛车，其特征是：所述主板和每个支板之间均通过若干合页铰接，每个所述合页的一端连接于主板底部，另一端连接于支板底部，所述支板相对所述主板转动使所述支板相对于主板处于伸开状态或收拢状态。


4.根据权利要求2所述的一种站驾式托盘堆垛车,其特征是：所述主板的两侧向内水平开设有滑槽，所述支板位于所述滑槽内且相对所述滑槽滑动使所述支板相对于主板处于伸开状态或收拢状态。


5.根据权利要求4所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：金海滨，马舜，陈培培，赵永攀，周同，周俊坚，
申请(专利权)人：杭州市特种设备检测研究院，
类型：新型
国别省市：浙江;33