一种下运带式输送机阻尼辅助制动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及胶带运输安全领域，公开了一种下运带式输送机阻尼辅助制动装置，包括控制装置和阻尼板装置，所述阻尼板装置包括底座，底座上方通过支腿固定设置有位于皮带下方的阻尼衬板，阻尼衬板上表面固定设置有多个沿运输方向的条型阻尼板；阻尼衬板下方还设置有举升支架，举升支架的上端通过连接销与固定设置在阻尼衬板中心处的支架连接件连接，下端通过销轴与放置在底座上的举升滚轮连接；控制装置包括阻尼制动装置控制器和液压油缸，举升滚轮通过牵引链条与液压油缸的活塞杆连接，阻尼制动装置控制器输入端与输送机集中控制装置的停车信号输出端连接，输出端与液压油缸的控制端连接。本实用新型专利技术可以对输送机起到辅助制动作用，可广泛应用于输送机领域。

A damping auxiliary brake device for downward belt conveyor

【技术实现步骤摘要】
一种下运带式输送机阻尼辅助制动装置
本技术涉及胶带运输安全领域，特别是一种长距离大运量下运输送机的阻尼辅助制动装置。
技术介绍
制动系统是下运带式输送机的关键组成部分，制动系统功能的完善、性能的好坏，直接影响着整机的安全与可靠运行。在大功率下运带式输送机制动过程中，制动器不但要能克服负载力矩的作用，同时要不断地吸收制动过程产生的热量，并及时散发出去。目前，大功率可控制动装置主要有自冷盘式制动装置、液力制动器、液压制动器和电液推杆制动器、阻尼板辅助制动等几种。如果是单点驱动的长距离大功率持续下运带式输送机，单靠一种制动装置很难实现平稳安全地制动，一般采用驱动滚筒上安装盘式制动器与输送机中间部安装阻尼板辅助制动。一般普通的阻尼板的阻尼作用是靠皮带在溜坡或失速状态下时皮带产生的松弛与阻尼板接触产生摩擦力而实现制动减速的目的。此时的摩擦力主要来自皮带+物料的自重，而由于皮带与阻尼板的接触面小，产生的摩擦力就不够大，因此，这样小摩擦力对于巨大的惯性制动效果并不理想。现用的阻尼装置大多采用简单的钢板支撑皮带运行，加大皮带运行阻力，摩擦系数更小，阻尼效果不理想；采用这类结构还会加速皮带磨损，减少皮带的使用寿命，造成巨大的经济损失和生产成本的增加；还容易使皮带和阻尼板发热，不利于经济效益，会带来很大的安全隐患。
技术实现思路
本技术克服现有技术存在的不足，所要解决的技术问题为：提供一种下运带式输送机阻尼辅助制动装置，以实现下运带式输送机的平稳制动。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：一种下运带式输送机阻尼辅助制动装置，包括控制装置和阻尼板装置，所述阻尼板装置包括底座，所述底座固定设置在输送机纵梁上，所述底座上方通过支腿固定设置有位于皮带下方的阻尼衬板，所述阻尼衬板上表面固定设置有多个沿运输方向的条型阻尼板；所述阻尼衬板下方还设置有举升支架，所述举升支架的上端通过连接销与固定设置在阻尼衬板中心处的支架连接件连接，下端通过销轴与放置在底座上的举升滚轮连接；所述控制装置包括阻尼制动装置控制器和液压油缸，所述举升滚轮通过牵引链条与液压油缸的活塞杆连接，所述阻尼制动装置控制器输入端与输送机集中控制装置的停车信号输出端连接，输出端与液压油缸的控制端连接。所述控制装置还包括电控阀，所述电控阀的输入端通过第一液压油管与巷道压缩风管连接，通过第二液压油管与所述液压油缸连接，所述电控阀的控制端与所述阻尼制动装置控制器的输出端连接。所述阻尼板装置还包括设置在所述底座上的滚轮限位挡，所述滚轮限位挡用于对所述举升滚轮进行限位，使所述举升支架与皮带运动方向的夹角小于度。所述辅助制动装置包括多个阻尼板装置，每个所述阻尼板装置设置在不同的相邻两个上托辊托架之间。所述支腿上设置有伸缩支撑腿，所述伸缩支撑腿的下端设置在所述支腿内，上端与所述阻尼衬板固定连接。所述支腿有4个，对称设置在所述阻尼衬板的下方四周。所述阻尼衬板为钢板制成，其断面呈V字槽型，v字槽型角度及宽度与输送带槽型一致，长度小于前后两上托辊托架的间距。所述阻尼板为聚氨酯材料制成。所述阻尼板装置还包括设置在阻尼衬板底部的加强筋板。本技术与现有技术相比具有以下有益效果：1、本技术提供了一种阻尼辅助制动装置，包括阻尼板装置和控制装置，其中，阻尼板装置通过阻尼制动装置控制器接收输送机控制器发出停机指令，在输送机减速停车的同时，阻尼制动装置控制器控制液压油缸工作，其活塞杆通过牵引链条拉动阻尼衬板下面的举升支架和举升滚轮运动，则阻尼衬板在举升支架的推举下升高，使耐磨阻尼板高于托辊高度，输送带完全由阻尼板支撑，增加了摩擦阻力，可以对输送机起到辅助制动作用；2、本技术提供的一种阻尼制动装置包括设置在上托辊托架之间的多个阻尼板装置，通过若干个阻尼板组成一组阻尼制动装置，多组阻尼装置同时起作用，可以达到辅助制动平稳停车的目的，这样分段多组阻尼制动装置是应用可大大降低输送机上端部输送带的张力，有效防止失速飞车甚至因停车瞬间张力过大导致的断带等事故的发生。附图说明图1为本技术的阻尼板结构的纵向示意图；图2为本技术阻尼板结构的横向示意图；图3为本技术阻尼板结构的顶视示意图；图4为一组由若干块阻尼板组成的阻尼制动装置结构示意图（图中只画出其中3块阻尼板装置）。图中：1为阻尼衬板，2为伸缩支撑腿，3为支腿，4为支架连接件，5为加强筋板，6为底座，7为举升支架，8为举升滚轮，9为阻尼板，10为滚轮限位挡，11为输送带，12为上托辊托架（马鞍架），13为托辊，14为滚轮轴销，15为牵引链条，16为液压油缸，17为油缸固定座，18为电控阀，19第一液压油管，20为第二液压油管，21为巷道压缩风管，22为输送机纵梁，23为阻尼制动装置控制器。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术实施例提供了一种下运带式输送机阻尼辅助制动装置，包括控制装置和阻尼板装置。其中，如图1~3所示，所述阻尼板装置包括底座6，所述底座6固定设置在输送机纵梁22上，所述底座上方通过支腿3固定设置有阻尼衬板1，所述阻尼衬板1设置在皮带下方，其上表面固定设置有多个沿运输方向的条型阻尼板9；所述阻尼衬板1下方还设置有举升支架7，所述举升支架7的上端通过连接销与固定设置在阻尼衬板1中心处的支架连接件4连接，下端通过销轴14与放置在底座6上的举升滚轮8连接。在阻尼衬板的重力作用下，举升滚轮8可在底座上自由滚动一定位移。本技术通过在阻尼板下方设置有举升装置，使阻尼板在输送带运行时不与输送带接触摩擦，延长了阻尼板和输送带的使用寿命，杜绝了安全隐患。具体地，如图2所示，所述阻尼板装置还包括设置在所述底座6上的滚轮限位挡10，所述滚轮限位挡10用于对所述举升滚轮8进行限位，使所述举升支架7与皮带运动方向的夹角小于90度。进一步地，如图1所示，所述阻尼衬板1底部与所述支腿3对应位置设置有伸缩支撑腿2，所述伸缩支撑腿2使所述阻尼衬板1的水平高度位置可调。此外，如图3所示，所述支腿3有4个，对称设置在所述阻尼衬板1的下方四周。支腿3为方（或圆）钢管，其底部焊接在底座6上，其内径较伸缩支撑腿2的外径略大，伸缩支撑腿2安装时恰好套入支腿3内，形成可上下活动伸缩的支撑支架，伸缩支撑腿2的顶部与阻尼衬板1配合，当输送机正常运行时，伸缩支撑腿2和支腿3配合，对阻尼衬板1起到支撑作用，使输送机运行时，阻尼板9刚好位于输送带下方不影响输送带运行。平时输送机运行期间，整块阻尼板由4条支撑腿2支撑，此时，阻尼衬板1在低位，即阻尼板9的上表面低于托辊13的上外圆，与输送带下表面保持5本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种下运带式输送机阻尼辅助制动装置，其特征在于，包括控制装置和阻尼板装置，所述阻尼板装置包括底座（6），所述底座（6）固定设置在输送机纵梁（22）上，所述底座上方通过支腿（3）固定设置有位于皮带下方的阻尼衬板（1），所述阻尼衬板（1）上表面固定设置有多个沿运输方向的条型阻尼板（9）；所述阻尼衬板（1）下方还设置有举升支架（7），所述举升支架（7）的上端通过连接销与固定设置在阻尼衬板（1）中心处的支架连接件（4）连接，下端通过销轴（14）与放置在底座（6）上的举升滚轮（8）连接；/n所述控制装置包括阻尼制动装置控制器（23）和液压油缸（16），所述举升滚轮通过牵引链条（15）与液压油缸（16）的活塞杆连接，所述阻尼制动装置控制器（23）输入端与输送机集中控制装置的停车信号输出端连接，输出端与液压油缸（16）的控制端连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种下运带式输送机阻尼辅助制动装置，其特征在于，包括控制装置和阻尼板装置，所述阻尼板装置包括底座（6），所述底座（6）固定设置在输送机纵梁（22）上，所述底座上方通过支腿（3）固定设置有位于皮带下方的阻尼衬板（1），所述阻尼衬板（1）上表面固定设置有多个沿运输方向的条型阻尼板（9）；所述阻尼衬板（1）下方还设置有举升支架（7），所述举升支架（7）的上端通过连接销与固定设置在阻尼衬板（1）中心处的支架连接件（4）连接，下端通过销轴（14）与放置在底座（6）上的举升滚轮（8）连接；
所述控制装置包括阻尼制动装置控制器（23）和液压油缸（16），所述举升滚轮通过牵引链条（15）与液压油缸（16）的活塞杆连接，所述阻尼制动装置控制器（23）输入端与输送机集中控制装置的停车信号输出端连接，输出端与液压油缸（16）的控制端连接。


2.根据权利要求1所述的一种下运带式输送机阻尼辅助制动装置，其特征在于，所述控制装置还包括电控阀（18），所述电控阀的输入端通过第一液压油管（19）与巷道压缩风管（21）连接，通过第二液压油管（20）与所述液压油缸（16）连接，所述电控阀（18）的控制端与所述阻尼制动装置控制器（23）的输出端连接。


3.根据权利要求1所述的一种下运带式输送机阻尼辅助制动装置，其特征在于，所述阻尼板装置还包括设置在所述底座（6）上的滚轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓红，侯忠，王彪，霍云虎，
申请(专利权)人：山西潞安环保能源开发股份有限公司王庄煤矿，
类型：新型
国别省市：山西;14