船用多适应性堵漏装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种船用多适应性堵漏装置，包含有用于调整角度以封堵破洞的堵漏箱、用于支撑所述堵漏箱的伞状支撑组件、用于密封水流的气囊和用于对气囊提供高压空气的气源；通过伞状支撑组件实现对整个堵漏装置的支撑作用，利用堵漏箱和气囊实现对船体破洞处的封堵，达到堵撑一体、实现无缝堵漏、降低堵漏器的使用难度、提高堵漏效率和降低危险系数的目的。

Marine multi adaptability plugging device

【技术实现步骤摘要】
船用多适应性堵漏装置
本技术涉及船体堵漏用用领域，具体涉及船用多适应性堵漏装置。
技术介绍
船舶运输、舰船作战过程中舰船常因触礁、碰撞、武器攻击等发生破损漏水，严重降低舰船航行安全系数，必需及时有效地对破损洞口实施堵漏。堵漏就是利用各种器材和工具，堵塞破洞、漏洞和裂缝，阻止海水进入，最大限度地控制船体破损后的损害程度。传统技术中一般采用堵漏工件或注胶式堵漏器来进行堵漏，而堵漏件堵漏时无法做到完全封堵，会存在一定的缝隙；而注胶式堵漏器在使用时操作比较繁琐，不利于快速进行封堵，从而增加了危险系数。公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在加深对本技术的总体
技术介绍
的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提出了船用多适应性堵漏装置，以达到堵撑一体、实现无缝堵漏、降低堵漏器的使用难度、提高堵漏效率和降低危险系数的目的。为达到上述目的，本技术的技术方案如下：一种船用多适应性堵漏装置，包含有用于调整角度以封堵破洞的堵漏箱本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船用多适应性堵漏装置，其特征在于，包含有用于调整角度以封堵破洞的堵漏箱、用于支撑所述堵漏箱的伞状支撑组件、用于密封水流的气囊和用于对气囊提供高压空气的气源；/n所述堵漏箱包含有外箱体和内箱体，所述外箱体包含有呈矩形的矩形部和呈半圆柱体的圆弧部，所述内箱体呈矩形，且所述内箱体上下贯通，所述内箱体通过横板固定连接在所述外箱体上，所述外箱体的圆弧部上设有弧形槽孔，所述弧形槽孔处设有用于密封所述弧形槽孔的挡板；/n所述伞状支撑组件包含有伞杆，所述伞杆的头端可穿过所述弧形槽孔，所述伞杆的头端设有伞毂，所述伞杆的中上部设有凸台，所述伞毂上铰接有伞骨，所述伞骨通过撑肋与所述凸台连接，所述伞杆的尾端还...

【技术特征摘要】
1.一种船用多适应性堵漏装置，其特征在于，包含有用于调整角度以封堵破洞的堵漏箱、用于支撑所述堵漏箱的伞状支撑组件、用于密封水流的气囊和用于对气囊提供高压空气的气源；
所述堵漏箱包含有外箱体和内箱体，所述外箱体包含有呈矩形的矩形部和呈半圆柱体的圆弧部，所述内箱体呈矩形，且所述内箱体上下贯通，所述内箱体通过横板固定连接在所述外箱体上，所述外箱体的圆弧部上设有弧形槽孔，所述弧形槽孔处设有用于密封所述弧形槽孔的挡板；
所述伞状支撑组件包含有伞杆，所述伞杆的头端可穿过所述弧形槽孔，所述伞杆的头端设有伞毂，所述伞杆的中上部设有凸台，所述伞毂上铰接有伞骨，所述伞骨通过撑肋与所述凸台连接，所述伞杆的尾端还设有用于锁紧所述堵漏箱的锁紧机构；
所述气囊设置在外箱体、内箱体和横板形成的空间内，所述气囊包含有气囊本体，所述气囊本体上设有导气管，所述导气管穿过所述外箱体的箱壁与所述气源连接。


2.根据权利要求1所述的船用多适应性堵漏装置，其特征在于，所述外箱体包含有左外箱体和右外箱体，所述右外箱体略小于所述左外箱体，所述右外箱体与所述左外箱体铰接，所述右外箱体紧贴所述左外箱体的内壁绕铰接处转动，所述左外箱体和右外箱体的侧壁上开设有槽口，两个槽口配合形成了所述弧形槽孔；
所述内箱体包含有左内箱体和右内箱体，所述右内箱体略小于所述左内箱体，所述左内箱体和右内箱体铰接，且左内箱体和右内箱体的铰接处与所述右外箱体与所述左外箱体铰接处重叠。


3.根据权利要求2所述的船用多适应性堵漏装置，其特征在于，所述左外箱体和右外箱体相...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈新响，蔡军，陈勇，余世林，王伟东，
申请(专利权)人：中国人民解放军陆军军事交通学院镇江校区，
类型：新型
国别省市：江苏;32