一种电动车充电端口制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电动车充电端口，包括上壳体、下壳体、中壳体和盖体，中壳体通过隔板分隔成上容纳腔和下容纳腔，上容纳腔内设有正端子、负端子和接地端子，还包括导通开关，所述导通开关包括外壳以及设置在外壳内的机械开关组件，所述机械开关组件包括导通按件、支架、驱动件、弹片和执行件，所述的导通按件一端伸入外壳内，另一端穿过隔板伸入上容纳腔内。本实用新型专利技术通过设置导通开关，使得充电端口在非充电模式下为断开状态，从而不会出现误导通的问题，大大提高了充电端口的使用安全性，具有结构简单，便于推广的优点。

An electric vehicle charging port

【技术实现步骤摘要】
一种电动车充电端口
本技术涉及电气设备
，具体涉及一种电动车充电端口。
技术介绍
电动车充电端口属于电动车的配件，用于给电动车充电用的插口。现有的充电端口的正端子、负端子和接地端子突出设置，使用的时候，正端子和负端子容易被误导通，从而出现短路问题，而且突出设置的正端子和负端子容易被使用者或小孩不小心触碰而导通，从而导致安全事故，存在较大的安全隐患。
技术实现思路
针对
技术介绍
中的不足，本技术提供一种电动车充电端口。本技术所采用的技术方案是：一种电动车充电端口，包括上壳体、下壳体、中壳体和盖体，所述的盖体通过销轴铰接在上壳体上，所述的中壳体通过隔板分隔成上容纳腔和下容纳腔，所述的上容纳腔内设有正端子、负端子和接地端子，所述导通开关包括外壳以及设置在外壳内的机械开关组件，所述机械开关组件包括导通按件、支架、驱动件、弹片和执行件，所述的导通按件一端伸入外壳内，另一端穿过隔板伸入上容纳腔内，所述正端子或负端子的一端具有折弯形成的静触端，且静触端伸入外壳内，所述支架固定在外壳内，且支架的一端设有延伸出外壳的接线端，驱动件的一端嵌入导通按件的凹槽内与导通按件相抵，另一端伸入支架的连接槽与支架相抵，所述的执行件通过执行件上的通槽套在支架上，所述通槽的尾部嵌入驱动件的嵌入槽内，所述的弹片连接在支架与执行件之间，所述静触端上方的执行件上设有动触点，在执行件下压的时候动触点能够与上述静触端相抵触。进一步的，还包括触动开关、按压头和弹性件，所述弹性件一端与按压头相连，另一端与触动开关的静触头，远离所述弹性件一端的按压头穿过隔板伸入上容纳腔内。进一步的，所述导通按件和按压头的高度低于正端子、负端子和接地端子的高度。进一步的，远离所述支架一端的通槽上设有两个凸块，两个凸块与通槽的边形成供弹片卡置的卡置槽。进一步的，所述的支架为”𠃑”形结构，其上设有供弹片嵌入的槽口。进一步的，所述上壳体靠近盖体的面上设有环形槽，所述盖体上设有与环形槽对应的环形凸起。进一步的，所述上壳体和下壳体通过螺栓可拆式固连。本技术的有益效果是：本技术通过设置导通开关，使得充电端口在非充电模式下为断开状态，从而不会出现误导通的问题，大大提高了充电端口的使用安全性，具有结构简单，便于推广的优点。除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本专利技术还有其他的目的、特征和优点。下面将参照图，对本专利技术作进一步详细的说明。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为导通开关的内部示意图。图3为机械开关组件的连接关系示意图。图4上壳体和盖体的结构示意图。图5为执行件的结构示意图。图6为驱动件的结构示意图。图中：1、上壳体；2、下壳体；3、中壳体；4、盖体；5、销轴；6、隔板；7、正端子；8、负端子；9、接地端子；10、外壳；11、导通按件；12、支架；13、驱动件；14、弹片；15、执行件；16、静触端；17、接线端；18、凹槽；19、连接槽；20、通槽；21、嵌入槽；22、动触点；23、触动开关；24、按压头；25、弹性件；26、凸块；27、卡置槽；28、槽口；29、环形槽；30、环形凸起。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明，若本技术实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。本技术提供一种电动车充电端口。在本实施例中，参照图1至图6，该一种电动车充电端口，包括上壳体1、下壳体2、中壳体3和盖体4，所述的盖体4通过销轴5铰接在上壳体1上，所述的中壳体3通过隔板6分隔成上容纳腔和下容纳腔，所述的上容纳腔内设有正端子7、负端子8和接地端子9，还包括导通开关，所述导通开关包括外壳10以及设置在外壳10内的机械开关组件，所述机械开关组件包括导通按件11、支架12、驱动件13、弹片14和执行件15，所述的导通按件11一端伸入外壳10内，另一端穿过隔板6伸入上容纳腔内，所述正端子或负端子的一端具有折弯形成的静触端16，且静触端16伸入外壳10内，所述支架12固定在外壳10内，且支架的一端设有延伸出外壳的接线端17，驱动件13的一端嵌入导通按件的凹槽18内与导通按件11相抵，另一端伸入支架的连接槽19与支架相抵，所述的执行件15通过执行件15上的通槽20套在支架12上，所述通槽20的尾部嵌入驱动件的嵌入槽21内，所述的弹片14连接在支架与执行件之间，所述静触端上方的执行件上设有动触点22，在执行件下压的时候动触点22能够与上述静触端16相抵触。采用以上技术方案后，充电端口在插头没有插入的时候为断开状态，正端子和负端子不带电，不会出现触电和误导通的问题，大大提高了使用安全性。其原理为：在插头插入上容纳腔的时候，插头会抵压在导通按件上迫使导通按件下压，导通按件下压的过程中带动执行件下压，从而将正端子或负端子、执行件和支架之间导通，使充电端口处于正常充电状态。而在插头拔出之后，导通按件在弹片的弹力作用下回弹，从而断开执行件与正端子或负端子之间的连接，使充电端口处于断开状态，避免出现短路等安全事故，大大提高了充电端口的使用安全性。在本技术中，还包括触动开关23、按压头24和弹性件25，所述弹性件25一端与按压头24相连，另一端与触动开关23的静触头，远离所述弹性件一端的按压头穿过隔板伸入上容纳腔内。以上技术方案中，增加了触动开关，用于采集充电信号。使用的时候，触动开关与电动车的控制器电信号连接，在插头插入充电的时候，插头会抵压在按压头上，迫使按压头抵压触动开关，从而触动开关采集信号并传输给控制器，从而控制器控制电动车的电机处于断流状态，进一步的提高了使用安全性。具体的，所述导通按件11和按压头24的高度低于正端子、负端子和接地端子的高度。此结构的导通按件和按压头埋伏于正端子、负端子和接地端子之下，更不易被其他物件碰触到，进一步提高安全性能。具体的，远离所述支架一端的通槽上设有两个凸块26，两个凸块与通槽的边形成供弹片卡置的卡置槽27；所述的支架为”𠃑”形结构，其上设有供弹片嵌入的槽口28。卡置槽和槽口设置，使得弹片连接更加稳定，提高导通开关的使用寿命。具体的，所述上壳体靠近盖体的面上设有环形槽29，所述盖体上设有与环形槽29对应的环形凸起30。环形槽和环形凸起，提高盖体盖合的密封性，起到防尘防水的作用。具体的，所述上壳体和下壳体通过螺栓可拆式固连。当电动车不需要盖体时，可以将上壳体和盖体整个拆下，适用范本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车充电端口，包括上壳体、下壳体、中壳体和盖体，所述的盖体通过销轴铰接在上壳体上，所述的中壳体通过隔板分隔成上容纳腔和下容纳腔，所述的上容纳腔内设有正端子、负端子和接地端子，其特征在于：还包括导通开关，所述导通开关包括外壳以及设置在外壳内的机械开关组件，所述机械开关组件包括导通按件、支架、驱动件、弹片和执行件，所述的导通按件一端伸入外壳内，另一端穿过隔板伸入上容纳腔内，所述正端子或负端子的一端具有折弯形成的静触端，且静触端伸入外壳内，所述支架固定在外壳内，且支架的一端设有延伸出外壳的接线端，驱动件的一端嵌入导通按件的凹槽内与导通按件相抵，另一端伸入支架的连接槽与支架相抵，所述的执行件通过执行件上的通槽套在支架上，所述通槽的尾部嵌入驱动件的嵌入槽内，所述的弹片连接在支架与执行件之间，所述静触端上方的执行件上设有动触点，在执行件下压的时候动触点能够与上述静触端相抵触。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动车充电端口，包括上壳体、下壳体、中壳体和盖体，所述的盖体通过销轴铰接在上壳体上，所述的中壳体通过隔板分隔成上容纳腔和下容纳腔，所述的上容纳腔内设有正端子、负端子和接地端子，其特征在于：还包括导通开关，所述导通开关包括外壳以及设置在外壳内的机械开关组件，所述机械开关组件包括导通按件、支架、驱动件、弹片和执行件，所述的导通按件一端伸入外壳内，另一端穿过隔板伸入上容纳腔内，所述正端子或负端子的一端具有折弯形成的静触端，且静触端伸入外壳内，所述支架固定在外壳内，且支架的一端设有延伸出外壳的接线端，驱动件的一端嵌入导通按件的凹槽内与导通按件相抵，另一端伸入支架的连接槽与支架相抵，所述的执行件通过执行件上的通槽套在支架上，所述通槽的尾部嵌入驱动件的嵌入槽内，所述的弹片连接在支架与执行件之间，所述静触端上方的执行件上设有动触点，在执行件下压的时候动触点能够与上述静触端相抵触。


2.根据权利要求1所述的一种电动车充电端口，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾锐，
申请(专利权)人：温州协佳电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33