防音材料制造技术

[课题]提供：能在遍及2000Hz以下的频率区域的广范围内发挥高的防音性能的方案。[解决方案]防音材料中，所述防音材料具备：具有弹性的片；和，支撑部，其用于保持前述片、且将前述片划分为分区部，所述防音材料以前述分区部中的前述片的刚度(k)和前述片的面密度(m)满足下述数学式1的关系的方式构成。

Sound proofing material

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】防音材料
本专利技术涉及防音材料。
技术介绍
汽车内存在多种声源。要求免受车内和车外的杂音影响的肃静性，因此，对汽车实施了各种防音对策。特别是，对于发动机、变速器、驱动系统那样的产生大的声音的部分(固有声源)，在接近发生源的位置需要防音对策。因此，针对这些声源使用了吸音隔音性能优异的专用的防音罩。此处，也与由相继的法律修正带来的车外杂音水平规定的强化、车内杂音的肃静化直接关系到车的价值(高级感)的方面相结合，汽车中的低杂音化部件的要求非常高。特别是，2013年度在欧盟(EU)导入的车外杂音规定最终相对于以往规定值变成严格至-3dB(以声压能计需要降低至1/2)。其中，对发动机室内的作为主杂音发生源的发动机主体和变速器等固有声源的杂音降低对策是必不可少的。至此，使用了发动机上面侧的发动机顶罩等各种防音部件，但要求进一步的性能的改善。另外，从低燃油消耗化的观点出发，优选防音对策也满足轻量化的愿望。以防音为目标的防音结构体的构成已知有多种，但其中存在被称为“声超构材料”的材料。“声超构材料”是指，以体现存在于自然界的物质通常不体现的声音性质的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防音材料，其具备：/n具有弹性的片；和，/n支撑部，其用于支撑所述片、且将所述片划分为分区部，/n所述分区部中的所述片的面刚度(k)和所述片的面密度(m)满足下述数学式1的关系：/n[数学式1]/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170728 JP 2017-146066;20180720 JP 2018-1364111.一种防音材料，其具备：
具有弹性的片；和，
支撑部，其用于支撑所述片、且将所述片划分为分区部，
所述分区部中的所述片的面刚度(k)和所述片的面密度(m)满足下述数学式1的关系：
[数学式1]





2.根据权利要求1所述的防音材料，其中，所述支撑部将所述片划分为多个分区部，所述多个分区部的至少一部分构成了具有相同轮廓形状的所述多个分区部规则地排列而成的规则排列结构。


3.根据权利要求2所述的防音材料，其中，所述规则排列结构的面积在所述片的面积中所占的比率为90～100％。


4.根据权利要求2或3所述的防音材料，其中，所述规则排列结构中的所述分区部的轮廓形状为选自由正六边形、正方形和正三角形组成的组中的多边形。


5.根据权利要求4所述的防音材料，其中，所述多边形为正六边形，所述正六边形中的相对的平行的边的距离为6.0mm以下。


6.根据权利要求1～5中任一项所述的防音材料，其中，所述支撑部为高度均匀的单一结构体。


7.根据权利要求1～6中任一项所述的防音材料，其中，所述支撑部的延伸方向的高度为5mm以上。


8.根据权利要求1～7中任一项所述的防音材料，其中，所述支撑部配置于至少1个所述片的两...

【专利技术属性】
技术研发人员：堀部哲史，三浦进，
申请(专利权)人：日产自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP