一种物联网汽车衡制造技术

本发明专利技术公开了一种物联网汽车衡，涉及物联网汽车衡技术领域，为解决现有的物联网汽车衡在使用的过程缺乏有效的定位机构，汽车随意的行驶到汽车衡的停放平台上，会出现检测数值不准确的问题。所述汽车衡的四端均设置有支撑座，且支撑座位于汽车衡的下方，所述汽车衡的上表面设置有停放平台，所述停放平台的两侧均设置有限位挡板，且限位挡板与汽车衡的上表面固定连接，所述限位挡板的一侧外壁上设置有加强筋，所述限位挡板的内壁上安装有若干个充气轮胎，所述停放平台的两端均设置有斜坡板。

A kind of Internet of things truck scale

【技术实现步骤摘要】
一种物联网汽车衡
本专利技术涉及物联网汽车衡
，具体为一种物联网汽车衡。
技术介绍
地磅，也被称为汽车衡，设置在地面上的大磅秤，通常用来称卡车的载货吨数。是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备，地磅按秤体结构可分为：工字钢地磅、T型梁地磅、L梁钢地磅、U型钢地磅、槽钢地磅、钢筋混凝土地磅；按传感器类型可分为数字式地磅、模拟式地磅，物联网汽车衡模拟式传感器的输出信号最大一般在数十毫伏，在电缆传输这些弱信号过程中，很容易受到干扰，从而造成系统工作不稳定或计量准确性降低。而数字式传感器的输出信号均在3-4V左右，其抗干扰能力远大于模拟信号数百倍，解决传输信号弱及干扰问题。现有的物联网汽车衡在使用的过程缺乏有效的定位机构，汽车随意的行驶到汽车衡的停放平台上，会出现检测数值不准确的问题，影响物联网汽车衡对汽车重量检测的效率。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种物联网汽车衡，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的物联网汽车衡在使用的过程缺乏有效的定位机构，汽车随意的行驶到汽车衡的停放平台上，会出现检测数值不准确的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种物联网汽车衡，包括汽车衡，所述汽车衡的四端均设置有支撑座，且支撑座位于汽车衡的下方，所述汽车衡的上表面设置有停放平台，所述停放平台的两侧均设置有限位挡板，且限位挡板与汽车衡的上表面固定连接，所述限位挡板的一侧外壁上设置有加强筋，所述限位挡板的内壁上安装有若干个充气轮胎，所述停放平台的两端均设置有斜坡板。优选的，所述限位挡板的内壁上设置有若干个连接轴，且若干个充气轮胎均安装在连接轴上，所述充气轮胎的内部设置有轮胎内槽，且轮胎内槽的圆心点与连接轴的圆心点重合。优选的，所述轮胎内槽的内壁上设置有金属轮毂，所述连接轴的外壁上设置有磁铁外框，且磁铁外框与金属轮毂的内壁吸附连接。优选的，所述支撑座的上端设置有连接螺栓，且支撑座通过连接螺栓与汽车衡的下端固定连接，所述支撑座的内部设置有减震弹簧。优选的，所述减震弹簧的两端均设置有阻尼垫块，且两个阻尼垫块的垂直中心线均与减震弹簧的垂直中心线重合，所述阻尼垫块的两端分别与支撑座的内壁固定连接。优选的，所述支撑座的下端设置有接地板，所述接地板的内部设置有四个安装孔，且接地板通过安装孔内部安装的接地螺栓与地面固定安装。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术通过停放平台两侧的限位挡板限制汽车行驶和停放的路径，汽车通过斜坡板行驶到停放平台，为了避免汽车撞击到限位挡板的内壁，汽车在行驶的过程中，若要撞击到限位挡板时，会优先与充气轮胎接触阻挡，从而避免了汽车撞击损坏限位挡板，克服了现有的物联网汽车衡在使用的过程缺乏有效的定位机构，汽车随意的行驶到汽车衡的停放平台上，会出现检测数值不准确的问题。2、通过设置的减震弹簧起到对支撑座受压缓冲的作用，汽车在行驶上汽车衡时，会对汽车衡的四个支撑座造成巨大的压力，为了缓解这种压力，通过在支撑座上设置的减震弹簧起到对压力缓冲的作用，从而避免了支撑座受压变形的问题。附图说明图1为本专利技术的整体结构示意图；图2为本专利技术的整体结构俯视图；图3为本专利技术的充气轮胎结构示意图；图4为本专利技术的A部分结构放大示意图；图中：1、汽车衡；2、支撑座；3、限位挡板；4、加强筋；5、充气轮胎；6、停放平台；7、斜坡板；8、轮胎内槽；9、金属轮毂；10、连接轴；11、磁铁外框；12、减震弹簧；13、阻尼垫块；14、连接螺栓；15、接地板；16、安装孔。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1-4，本专利技术提供的一种实施例：一种物联网汽车衡，包括汽车衡1，汽车衡1的四端均设置有支撑座2，且支撑座2位于汽车衡1的下方，汽车衡1的上表面设置有停放平台6，停放平台6的两侧均设置有限位挡板3，且限位挡板3与汽车衡1的上表面固定连接，限位挡板3的一侧外壁上设置有加强筋4，限位挡板3的内壁上安装有若干个充气轮胎5，停放平台6的两端均设置有斜坡板7。进一步，限位挡板3的内壁上设置有若干个连接轴10，且若干个充气轮胎5均安装在连接轴10上，充气轮胎5的内部设置有轮胎内槽8，且轮胎内槽8的圆心点与连接轴10的圆心点重合，限位挡板3的内壁上设置的若干个连接轴10起到便于安装充气轮胎5的作用，充气轮胎5的内部设置的轮胎内槽8起到承载金属轮毂9的作用。进一步，轮胎内槽8的内壁上设置有金属轮毂9，连接轴10的外壁上设置有磁铁外框11，且磁铁外框11与金属轮毂9的内壁吸附连接，轮胎内槽8的内壁上设置的金属轮毂9起到与连接轴10外壁上的磁铁外框11吸附安装的作用。进一步，支撑座2的上端设置有连接螺栓14，且支撑座2通过连接螺栓14与汽车衡1的下端固定连接，支撑座2的内部设置有减震弹簧12，支撑座2的上端设置的连接螺栓14起到与汽车衡1的下端插接固定的作用，支撑座2的内部设置的减震弹簧12起到为支撑座2缓冲受到压力的作用。进一步，减震弹簧12的两端均设置有阻尼垫块13，且两个阻尼垫块13的垂直中心线均与减震弹簧12的垂直中心线重合，阻尼垫块13的两端分别与支撑座2的内壁固定连接，减震弹簧12的两端均设置的阻尼垫块13起到辅助减震弹簧12进行减震的作用。进一步，支撑座2的下端设置有接地板15，接地板15的内部设置有四个安装孔16，且接地板15通过安装孔16内部安装的接地螺栓与地面固定安装，支撑座2的下端设置的接地板15起到与地面接触安装的作用，接地板15的内部设置的四个安装孔16起到便于安装四个接地螺栓的作用。工作原理：使用时，通过停放平台6两侧的限位挡板3限制汽车行驶和停放的路径，汽车通过斜坡板7行驶到停放平台6，为了避免汽车撞击到限位挡板3的内壁，通过在若干个连接轴10上安装上充气轮胎5，使得充气轮胎5内部的金属轮毂9与连接轴10外壁上磁铁外框11吸附连接，从而达到安装充气轮胎5的目的，充气轮胎5安装完毕后，汽车在行驶的过程中，若要撞击到限位挡板3时，会优先与充气轮胎5接触阻挡，从而避免了汽车撞击损坏限位挡板3的问题，汽车在行驶上汽车衡1时，会对汽车衡1的四个支撑座2造成巨大的压力，为了缓解这种压力，通过在支撑座2上设置的减震弹簧12起到对压力缓冲的作用，从而避免了支撑座2受压变形的问题，完成物联网汽车衡的改进使用工作。对于本领域技术人员而言，显然本专利技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本专利技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本专利技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本专利技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本专利技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种物联网汽车衡，包括汽车衡(1)，其特征在于：所述汽车衡(1)的四端均设置有支撑座(2)，且支撑座(2)位于汽车衡(1)的下方，所述汽车衡(1)的上表面设置有停放平台(6)，所述停放平台(6)的两侧均设置有限位挡板(3)，且限位挡板(3)与汽车衡(1)的上表面固定连接，所述限位挡板(3)的一侧外壁上设置有加强筋(4)，所述限位挡板(3)的内壁上安装有若干个充气轮胎(5)，所述停放平台(6)的两端均设置有斜坡板(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种物联网汽车衡，包括汽车衡(1)，其特征在于：所述汽车衡(1)的四端均设置有支撑座(2)，且支撑座(2)位于汽车衡(1)的下方，所述汽车衡(1)的上表面设置有停放平台(6)，所述停放平台(6)的两侧均设置有限位挡板(3)，且限位挡板(3)与汽车衡(1)的上表面固定连接，所述限位挡板(3)的一侧外壁上设置有加强筋(4)，所述限位挡板(3)的内壁上安装有若干个充气轮胎(5)，所述停放平台(6)的两端均设置有斜坡板(7)。


2.根据权利要求1所述的一种物联网汽车衡，其特征在于：所述限位挡板(3)的内壁上设置有若干个连接轴(10)，且若干个充气轮胎(5)均安装在连接轴(10)上，所述充气轮胎(5)的内部设置有轮胎内槽(8)，且轮胎内槽(8)的圆心点与连接轴(10)的圆心点重合。


3.根据权利要求2所述的一种物联网汽车衡，其特征在于：所述轮胎内槽(8)的内壁上设置有金属轮毂(9)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：周皓，薛炎，高方，
申请(专利权)人：苏州艾纳格信息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32