【技术实现步骤摘要】
一种运输装置
本申请涉及仓储物流运输
,特别是涉及一种运输装置。
技术介绍
仓储物流机器人可在物流行业的转型升级中发挥积极作用,尤其是在人力劳动最繁重的搬运环节。参见图1,现有的机器人有的采用如图1所示的结构,这种机器人的功能主要由导轨和平台来实现,货物被放置到平台上之后,通过电机驱动与导轨滑块固连的平台,将货物提升到相应层数的货架,再由推送机构将货物放到货架上。这样的设计节省了人力成本,可避免物体掉落,而且结构、控制都比较简单。但缺点是其体积大、重心高、机动性比较差,能耗较高,运输效率低。因此,希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。申请内容本申请的目的在于提供一种运输装置来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。为实现上述目的,本申请提供一种运输装置,所述运输装置包括:行走底盘;第一平台,所述第一平台与所述行走底盘连接,所述第一平台上设置有第一皮带输送机构;第二平台,所述第二平台与所述第一平台的第一皮带输送机构随动连接,所述第二平台能够跟随所述第一皮带输送机构运动;第三平台,所述第三平台与所述第二平台连接,所述第三平台上设置有推送轨道;推送装置,所述推送装置设置在第三平台上,所述推送装置包括一个推送端,所述推送端安装在推送轨道上并能够在所述推送轨道上运动;连接架,所述连接架与第一平台、第二平台或者第三平台中的一个连接;翻转机构,所述翻转机构安装在连接架上;取物机构,所述取物机构安装 ...
【技术保护点】
1.一种运输装置,其特征在于,所述运输装置包括:/n行走底盘(90);/n第一平台(91),所述第一平台(91)与所述行走底盘(90)连接,所述第一平台(91)上设置有第一皮带输送机构;/n第二平台(92),所述第二平台(92)与所述第一平台(91)的第一皮带输送机构随动连接,所述第二平台(92)能够跟随所述第一皮带输送机构运动;/n第三平台(93),所述第三平台(93)与所述第二平台(92)连接,所述第三平台(93)上设置有推送轨道;/n推送装置(94),所述推送装置(94)设置在第三平台(93)上,所述推送装置(94)包括一个推送端,所述推送端安装在推送轨道上并能够在所述推送轨道上运动;/n连接架(95),所述连接架(95)与第一平台(91)、第二平台(92)或者第三平台(93)中的一个连接;/n翻转机构(96),所述翻转机构(96)安装在连接架(95)上;/n取物机构(97),所述取物机构(97)安装在翻转机构(96)上;其中,/n所述取物机构至少具有夹持状态以及松开状态,在所述夹持状态,所述取物机构夹持待运输物品;在所述松开状态,所述待运输物品脱离所述取物机构;/n所述翻转机构 ...
【技术特征摘要】
1.一种运输装置,其特征在于,所述运输装置包括:
行走底盘(90);
第一平台(91),所述第一平台(91)与所述行走底盘(90)连接,所述第一平台(91)上设置有第一皮带输送机构;
第二平台(92),所述第二平台(92)与所述第一平台(91)的第一皮带输送机构随动连接,所述第二平台(92)能够跟随所述第一皮带输送机构运动;
第三平台(93),所述第三平台(93)与所述第二平台(92)连接,所述第三平台(93)上设置有推送轨道;
推送装置(94),所述推送装置(94)设置在第三平台(93)上,所述推送装置(94)包括一个推送端,所述推送端安装在推送轨道上并能够在所述推送轨道上运动;
连接架(95),所述连接架(95)与第一平台(91)、第二平台(92)或者第三平台(93)中的一个连接;
翻转机构(96),所述翻转机构(96)安装在连接架(95)上;
取物机构(97),所述取物机构(97)安装在翻转机构(96)上;其中,
所述取物机构至少具有夹持状态以及松开状态,在所述夹持状态,所述取物机构夹持待运输物品;在所述松开状态,所述待运输物品脱离所述取物机构;
所述翻转机构能够翻转,从而带动取物机构运动,使取物机构具有第一位置,在所述第一位置,所述取物机构所夹持的货物位于第三平台上方。
2.如权利要求1所述的运输装置,其特征在于,所述行走底盘包括:
底板(98),所述底板(98)上设置有通孔;
行走轮组件(99),所述行走轮组件(99)至少为两个,一个行走轮组件(99)安装在一个通孔上;
非独立悬挂组件(3),所述非独立悬挂组件(3)的一端与一个所述行走轮组件(99)连接,另一端与另一个行走轮组件(99)连接。
3.如权利要求2所述的运输装置,其特征在于,所述行走底盘进一步包括:
坐标测量单元,所述坐标测量单元安装在所述底板的虚拟几何中心位置;
总控制器,所述总控制器与所述坐标测量单元以及行走轮组件连接,所述总控制器用于根据所述坐标测量单元提供的信息为所述行走轮组件发出工作指令,从而控制所述行走轮组件运动。
4.如权利要求3所述的运输装置,其特征在于,所述行走底盘包括:
导向轮(8),所述导向轮(8)均匀分布在所述底板(98)的周侧上。
5.如权利要求4所述的运输装置,其特...
【专利技术属性】
技术研发人员:黄宪港,蒋布辉,陆文杰,王宇航,邹君一,刘荣,刘艳强,
申请(专利权)人:北京航空航天大学,
类型:发明
国别省市:北京;11
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