一种货物仓储运输箱制造技术

本发明专利技术涉及物流运输设备附属装置的技术领域，特别是涉及一种货物仓储运输箱，其可以对货物仓储运输箱内的货物进行加固，因此降低了由于货物仓储运输车的晃动而导致其内部的货物相互撞击，甚至倒塌的现象发生的概率，即降低了货物仓储运输车内的货物受损的概率，因而提高了货物仓储运输车的使用可靠性；包括箱体，箱体的内部设置有盛放腔；还包括两组支撑板、两组滑动板、两组加固板、两组限位板、两组控制板、两组紧固螺纹杆和两组紧固旋钮，两组支撑板的顶端外侧分别设置有两组滑动槽，两组加固板的内端均设置有多组固定杆，多组固定杆的底端分别设置有多组移动挂环，盛放腔的后端左侧和右侧均设置有多组固定挂环。

A kind of cargo storage and transportation box

【技术实现步骤摘要】
一种货物仓储运输箱
本专利技术涉及物流运输设备附属装置的
，特别是涉及一种货物仓储运输箱。
技术介绍
众所周知，物流是指利用现代信息技术和设备，将物品从供应地向接收地准确的、及时的、安全的、保质保量的合理化服务模式和先进的服务流程。在物流运输的过程中，经常需要用到货物仓储运输箱，而货物仓储运输箱是一种在物流运输的过程中，用于安装在运输车上以对物流货物进行存放和运输的装置，其在物流运输的领域中得到了广泛的使用；现有的货物仓储运输箱包括箱体，箱体的内部设置有盛放腔，盛放腔的前端连通设置有取放口，取放口上设置有开关门机构；现有的货物仓储运输箱使用时，首先将货物仓储运输箱安装在运输车的车斗上，然后在货物仓储运输箱的盛放腔内码放好货物，关闭开关门机构，在运输车的配合下完成对货物的运输任务即可；现有的货物仓储运输箱使用中发现，运输车带动货物仓储运输车运送货物的过程中，由于货物仓储运输车的晃动很可能会导致其内部的货物相互撞击，甚至在货物仓储运输车内倒塌，此时货物仓储运输车内的货物受损的概率较高，因而降低了货物仓储运输车的使用可靠性，从而导致实用性较差。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术提供一种可以对货物仓储运输箱内的货物进行加固，因此降低了由于货物仓储运输车的晃动而导致其内部的货物相互撞击，甚至倒塌的现象发生的概率，即降低了货物仓储运输车内的货物受损的概率，因而提高了货物仓储运输车的使用可靠性，从而增强实用性的货物仓储运输箱。本专利技术的一种货物仓储运输箱，包括箱体，箱体的内部设置有盛放腔，盛放腔的前端连通设置有取放口，取放口上设置有开关门机构；还包括两组支撑板、两组滑动板、两组加固板、两组限位板、两组控制板、两组紧固螺纹杆和两组紧固旋钮，所述两组支撑板的外端分别与箱体盛放腔的左端和右端中部连接，所述两组支撑板的顶端外侧分别设置有两组滑动槽，所述两组滑动板分别与两组滑动槽滑动卡装，所述两组滑动板的顶部区域内端分别与两组加固板的外端中下部区域连接，所述两组限位板的外端分别与盛放腔的左端和右端中上部区域连接，所述两组控制板的内端后侧分别与两组加固板的外端中上部区域连接，所述两组控制板的顶端前侧分别贯穿设置有两组紧固螺纹孔，所述两组紧固螺纹杆分别与两组紧固螺纹孔螺装，所述两组紧固螺纹杆的底端分别与两组紧固旋钮的顶端连接，所述两组紧固螺纹杆的顶端分别与两组限位板的底端紧贴，所述两组加固板的内端均设置有多组固定杆，所述多组固定杆的底端分别设置有多组移动挂环，所述盛放腔的后端左侧和右侧均设置有多组固定挂环，盛放腔的左部区域和右部区域的多组移动挂环和多组固定挂环之间均系装设置有紧固绳。本专利技术的一种货物仓储运输箱，还包括多组支撑辊、输送带、两组支持杆和多组盖板，所述箱体的盛放腔的底端中部连通设置有安装槽，所述多组支撑辊的左端和右端分别设置有多组左转轴和多组右转轴，每组支撑辊的左转轴和右转轴均与安装槽的左端和右端轴承连接，所述多组支撑辊的顶端均伸入至盛放腔内，所述输送带的前部区域和右部区域分别与前端支撑棍和后端支撑辊转动连接，位于中部区域的多组支撑辊的顶端均与输送带的顶部区域底端紧贴，所述两组支持杆的底端分别与安装槽的顶端左侧和右侧的侧壁固定连接，所述两组支持杆的顶端分别设置有两组卡槽，所述多组盖板的底端左侧和右侧均设置有两组卡板，所述两组卡板分别与两组卡槽滑动卡装，相邻两组盖板相互紧贴。本专利技术的一种货物仓储运输箱，还包括多组调节螺纹杆和多组转动块，所述多组固定杆的多组平面侧壁上分别设置有多组调节螺纹槽，所述多组调节螺纹槽分别与多组调节螺纹杆螺装，所述多组调节螺纹杆分别与多组转动块连接。本专利技术的一种货物仓储运输箱，所述两组限位板的底端分别设置有两组防滑槽，所述两组防滑槽的内部分别设置有两组防滑垫板。本专利技术的一种货物仓储运输箱，前端支撑辊和后端支撑辊的侧壁均设置有环型槽，所述输送带的前部区域和后部区域分别与前侧支撑辊和后侧支撑辊的环型槽转动卡装。本专利技术的一种货物仓储运输箱，所述多组盖板的左端和右端均设置有两组抬动槽。本专利技术的一种货物仓储运输箱，所述两组紧固旋钮的底端左侧和右侧分别设置有两组转动把手。本专利技术的一种货物仓储运输箱，还包括多组防滑把套，所述多组防滑把套分别与多组转动块固定套装。与现有技术相比本专利技术的有益效果为：在货物仓储运输箱内装入货物之后，这时工作人员分别将两组加固板的两组滑动板卡入至两组支撑板的两组滑动槽内，并且推动两组加固板的后端紧贴在货物的前端，然后通过两组紧固旋钮将两组紧固螺纹杆在两组控制板上旋紧，这时两组紧固螺纹杆的顶端通过分别与两组限位板的顶端紧贴对两组加固板限位，然后工作人员则将紧固绳分别缠绕在对应一侧的移动挂环和固定挂环上，并且将紧固绳系紧，使得紧固绳勒紧货物的侧面，此时则实现了对箱体内部的货物的前后侧以及左右侧的限位，起到了加固的作用，从而可以对货物仓储运输箱内的货物进行加固，降低了由于货物仓储运输车的晃动而导致其内部的货物相互撞击，甚至倒塌的现象发生的概率，即降低了货物仓储运输车内的货物受损的概率，因而提高了货物仓储运输车的使用可靠性，从而增强实用性。附图说明图1是本专利技术的结构示意图；图2是本专利技术的多组盖板和箱体的连接结构示意图；图3是本专利技术的多组支撑辊和箱体的连接结构示意图；图4是本专利技术的加固板和箱体的连接结构示意图；图5是本专利技术的控制板和加固板的连接结构示意图；附图中标记：1、箱体；2、盛放腔；3、开关门机构；4、两组支撑板；5、两组滑动板；6、两组加固板；7、两组限位板；8、两组控制板；9、两组紧固螺纹杆；10、两组紧固旋钮；11、两组滑动槽；12、多组固定杆；13、多组移动挂环；14、多组固定挂环；15、多组支撑辊；16、输送带；17、两组支持杆；18、多组盖板；19、安装槽；20、两组卡槽；21、多组调节螺纹杆；22、多组转动块；23、两组防滑槽；24、两组防滑垫板；25、环型槽；26、两组抬动槽；27、两组转动把手；28、多组防滑把套；29、多组调节螺纹槽；30、两组紧固螺纹孔；31、紧固绳。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不用来限制本专利技术的范围。如图1至图5所示，本专利技术的一种货物仓储运输箱，包括箱体1，箱体1的内部设置有盛放腔2，盛放腔2的前端连通设置有取放口，取放口上设置有开关门机构3；还包括两组支撑板4、两组滑动板5、两组加固板6、两组限位板7、两组控制板8、两组紧固螺纹杆9和两组紧固旋钮10，两组支撑板4的外端分别与箱体1盛放腔2的左端和右端中部连接，两组支撑板4的顶端外侧分别设置有两组滑动槽11，两组滑动板5分别与两组滑动槽11滑动卡装，两组滑动板5的顶部区域内端分别与两组加固板6的外端中下部区域连接，两组限位板7的外端分别与盛放腔2的左端和右端中上部区域连接，两组控制板8的内端后侧分别与两组加固板6的外端中上部区域连接，两组控制板8的顶端前侧分别贯穿设置有两组紧固螺纹本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种货物仓储运输箱，包括箱体(1)，箱体(1)的内部设置有盛放腔(2)，盛放腔(2)的前端连通设置有取放口，取放口上设置有开关门机构(3)；其特征在于，还包括两组支撑板(4)、两组滑动板(5)、两组加固板(6)、两组限位板(7)、两组控制板(8)、两组紧固螺纹杆(9)和两组紧固旋钮(10)，所述两组支撑板(4)的外端分别与箱体(1)盛放腔(2)的左端和右端中部连接，所述两组支撑板(4)的顶端外侧分别设置有两组滑动槽(11)，所述两组滑动板(5)分别与两组滑动槽(11)滑动卡装，所述两组滑动板(5)的顶部区域内端分别与两组加固板(6)的外端中下部区域连接，所述两组限位板(7)的外端分别与盛放腔(2)的左端和右端中上部区域连接，所述两组控制板(8)的内端后侧分别与两组加固板(6)的外端中上部区域连接，所述两组控制板(8)的顶端前侧分别贯穿设置有两组紧固螺纹孔(30)，所述两组紧固螺纹杆(9)分别与两组紧固螺纹孔(30)螺装，所述两组紧固螺纹杆(9)的底端分别与两组紧固旋钮(10)的顶端连接，所述两组紧固螺纹杆(9)的顶端分别与两组限位板(7)的底端紧贴，所述两组加固板(6)的内端均设置有多组固定杆(12)，所述多组固定杆(12)的底端分别设置有多组移动挂环(13)，所述盛放腔(2)的后端左侧和右侧均设置有多组固定挂环(14)，盛放腔(2)的左部区域和右部区域的多组移动挂环(13)和多组固定挂环(14)之间均系装设置有紧固绳(31)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种货物仓储运输箱，包括箱体(1)，箱体(1)的内部设置有盛放腔(2)，盛放腔(2)的前端连通设置有取放口，取放口上设置有开关门机构(3)；其特征在于，还包括两组支撑板(4)、两组滑动板(5)、两组加固板(6)、两组限位板(7)、两组控制板(8)、两组紧固螺纹杆(9)和两组紧固旋钮(10)，所述两组支撑板(4)的外端分别与箱体(1)盛放腔(2)的左端和右端中部连接，所述两组支撑板(4)的顶端外侧分别设置有两组滑动槽(11)，所述两组滑动板(5)分别与两组滑动槽(11)滑动卡装，所述两组滑动板(5)的顶部区域内端分别与两组加固板(6)的外端中下部区域连接，所述两组限位板(7)的外端分别与盛放腔(2)的左端和右端中上部区域连接，所述两组控制板(8)的内端后侧分别与两组加固板(6)的外端中上部区域连接，所述两组控制板(8)的顶端前侧分别贯穿设置有两组紧固螺纹孔(30)，所述两组紧固螺纹杆(9)分别与两组紧固螺纹孔(30)螺装，所述两组紧固螺纹杆(9)的底端分别与两组紧固旋钮(10)的顶端连接，所述两组紧固螺纹杆(9)的顶端分别与两组限位板(7)的底端紧贴，所述两组加固板(6)的内端均设置有多组固定杆(12)，所述多组固定杆(12)的底端分别设置有多组移动挂环(13)，所述盛放腔(2)的后端左侧和右侧均设置有多组固定挂环(14)，盛放腔(2)的左部区域和右部区域的多组移动挂环(13)和多组固定挂环(14)之间均系装设置有紧固绳(31)。


2.如权利要求1所述的一种货物仓储运输箱，其特征在于，还包括多组支撑辊(15)、输送带(16)、两组支持杆(17)和多组盖板(18)，所述箱体(1)的盛放腔(2)的底端中部连通设置有安装槽(19)，所述多组支撑辊(15)的左端和右端分别设置有多组左转轴和多组右转轴，每组支撑辊的左转轴和右转轴均与安装槽(19)的左端和右端轴承连接，所述多组支撑辊(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹婷婷，刘毓敏，
申请(专利权)人：盐城服务业集聚区投资有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32