【技术实现步骤摘要】
一种飞机燃油系统液面射流传感器
本申请属于飞机燃油系统领域，特别涉及一种飞机燃油系统液面射流传感器。
技术介绍
飞机燃油系统在实现各个油箱燃油转输时，通常采用液面进行控制，即当其中一个油箱的液面到达一定位置时，才起动另外一个油箱的输油。目前，液面的控制通常采用电控的形式，电控是采用液面信号器的方式，当液面到达设定位置时，磁浮子接通，发出电控信号，电控信号用来控制电磁阀等燃油附件的打开，采用这种方式往往出现因磁浮子卡滞发不出信号的情况，或者因液面影响而发出不稳定信号的情况，导致输油过程不受控或控制紊乱。因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。
技术实现思路
本申请的目的是提供了一种飞机燃油系统液面射流传感器，以解决现有技术存在的至少一个问题。本申请的技术方案是：一种飞机燃油系统液面射流传感器，包括：壳体，所述壳体呈弓形，所述壳体的一端开设有第一安装孔，另一端开设有第二安装孔和第三安装孔，且所述第二安装孔与所述第三安装孔之间设置有相互联通的通...
【技术保护点】
1.一种飞机燃油系统液面射流传感器，其特征在于，包括：/n呈弓形的壳体(1)，其一端开设有第一安装孔，另一端开设有第二安装孔和第三安装孔，且所述第二安装孔与所述第三安装孔之间设置有相互联通的通孔，所述壳体(1)的中部开设有第四安装孔，其中，所述第二安装孔的轴线与所述第一安装孔的轴线重合，所述第四安装孔的轴线与所述第一安装孔的轴线垂直相交；/n第一管接头(11)、第二管接头(2)以及第三管接头(3)，所述第一管接头(11)安装在所述第一安装孔中，所述第二管接头(2)安装在所述第三安装孔中，所述第三管接头(3)安装在所述第四安装孔中；/n螺塞(9)，设置在所述第二安装孔中；/n...
【技术特征摘要】
1.一种飞机燃油系统液面射流传感器，其特征在于，包括：
呈弓形的壳体(1)，其一端开设有第一安装孔，另一端开设有第二安装孔和第三安装孔，且所述第二安装孔与所述第三安装孔之间设置有相互联通的通孔，所述壳体(1)的中部开设有第四安装孔，其中，所述第二安装孔的轴线与所述第一安装孔的轴线重合，所述第四安装孔的轴线与所述第一安装孔的轴线垂直相交；
第一管接头(11)、第二管接头(2)以及第三管接头(3)，所述第一管接头(11)安装在所述第一安装孔中，所述第二管接头(2)安装在所述第三安装孔中，所述第三管接头(3)安装在所述第四安装孔中；
螺塞(9)，设置在所述第二安装孔中；
第一喷嘴(4)、第二喷嘴(5)以及第三喷嘴(6)，所述第一喷嘴(4)安装在所述第一安装孔中，并与所述第一管接头(11)连接，所述第二喷嘴(5)安装在所述第二安装孔中，并与所述螺塞(9)连接，所述第三喷嘴(6)安装在所述第四安装孔中，并与所述第三管接头(3)连接。
2.根据权利要求1所述的飞机燃油系统液面射流传感器，其特征在于，所述第一管接头(11)为拧入式直通管接头，其一端通过螺纹连接安装在所述壳体(1)的第一安装孔中，且连接处设置有第一密封圈(16)，另一端与控制管路螺纹连接。
3.根据权利要求2所述的飞机燃油系统液面射流传感器，其特征在于，所述第一喷嘴(4)与所述第一管接头(11)之间设置有垫片(8)。
4.根据权利要求3所述的飞机燃油系统液面射流传感器，其特征在于，所述第一喷嘴(4)呈圆柱形，中心开设有通孔，该通孔与所述第一管接头(11)连接的一侧为锥形孔，另一侧为直孔，所述锥形孔由所述第一管接头(11)一侧到所述直孔一侧呈收缩状。
5.根据权利要求1所...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁磊，费兴通，王亚盟，徐蕤，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：辽宁;21
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