飞行器起落架组件制造技术

一种具有恢复式几何形状的飞行器起落架组件(10)，其中能移动锁定连杆(26)以呈现：第一锁定状况，以当主支柱(12)在展开状况时阻止撑杆(18)的移动；以及第二锁定状况，以当在收起状况时抑制主支柱(12)的移动。解锁致动器(32)联接在撑杆(18)的第一元件(18a)和锁定连杆(26)之间，使得致动器(32)能从第一锁定状况打开锁定连杆，并通过在单个方向上的操作力迫使该锁定连杆呈现第二锁定状况。

Aircraft landing gear assembly

【技术实现步骤摘要】
飞行器起落架组件
本专利技术涉及一种飞行器起落架组件。
技术介绍
飞行器起落架组件通常包括主承载支柱，该主承载支柱设置成枢转地联接到飞行器，使得它可以收起在飞行器内用于飞行，并且从飞行器展开以用于起飞、着陆和当飞行器在地面上时支承飞行器的重量。通常设置有缩回致动器以使主支柱在展开和收起状况之间移动。缩回致动器通常具有布置成可枢转地联接到飞行器的一端。众所周知，飞行器起落架组件设置有一个或多个撑杆，每个撑杆具有锁定状况，在该锁定状况下，撑杆布置成将主支柱保持在展开状况。对于撑杆而言，通常具有布置成枢转地联接到飞行器的一端以用于负载反作用的目的。每个撑杆又能通过锁定连杆保持在锁定状况，每个锁定连杆具有锁定状况，在该锁定状况下，锁定连杆将相应撑杆保持在锁定状况。每个锁定连杆可设置有解锁致动器，该解锁致动器布置成将锁定连杆从锁定状况移动到被动状况，其中撑杆能从锁定状况折叠到被动状况，以允许通过缩回致动器将主支柱移动到收起状况。众所周知，飞行器起落架组件设置有上锁定部，该上锁定部具有锁定状况，其中主支柱在飞行器内保持在收起状况。上锁定部通常可移动地联接到飞行器。已知的飞行器起落架组件的子类具有“恢复式(reinstating)”、“重新架设式”或“自回归式”几何形状，其中锁定连杆布置成使得当起落架组件展开时锁定连杆能被置于锁定状况，并且当起落架组件收起时也被置于锁定状况。锁定连杆能锚固到飞行器或者可选地锚固到起落架组件的另一部分。后一种布置是优选的，因为它避免了飞行器上的附加连接点或“硬点”。这种类型的恢复式起落架组件有利地避免了用于锁定连杆锚固的飞行器上锁定部和硬点的需要。然而，本专利技术人已经认识到这种布置的两个问题，如下所述。首先，为了避免在主支柱从一个状况移动到另一个状况期间使用顺序控制，优选的是，解锁致动器通过主支柱的一个移动阶段在一个方向上施加负载并且通过相反的移动阶段在相反方向上施加负载。例如，解锁致动器可能需要缩短以从展开状况解锁并且延伸以在收起状况下解锁。然而，解锁致动器还需要在主支柱在收起状况的上锁定情形下迫使锁定连杆呈现锁定状况。当附接到主支柱时，锁定连杆和锁定连杆附接的撑杆构件将在主支柱被展开和收起时处于相同的相关位置，因此如果解锁致动器安装在这些部件中的两个之间的共同位置，需要解锁致动器的负载反转以解锁和重新锁定。解决方案是将解锁致动器的一端联接到飞行器，但这需要另一硬点。其次，由于当在锁定状况时锁定连杆通常弹回到大致对齐的、过中心位置的事实，解锁锁定连杆需要一定量的能量。在发生故障的情况下(例如失去主液压供应)，解锁致动器将不能释放起落架允许其落入下方位置。因此，增加第二致动装置以将起落架从缩回位置释放是有益的。这可以采取“抛掷器(kicker)”致动器的形式。然而，期望定位抛掷器致动器，使得在展开锁定状况时无意操作不释放锁定连杆。因此，已知将抛掷器致动器安装在飞行器上，因此需要另一硬点。与已知的组件相比，本专利技术人设计了一种简化的恢复式起落架组件。
技术实现思路
作为概述，本专利技术的实施例提供了一种具有恢复式几何形状的飞行器起落架组件，其中能移动锁定连杆以呈现：第一锁定状况，以当主支柱在展开状况时阻止撑杆的移动；以及第二锁定状况，以当在收起状况时抑制主支柱的移动。解锁致动器联接在撑杆的第一元件和锁定连杆之间，使得致动器能从第一锁定状况打开锁定连杆，并通过在单个方向上的操作力迫使该锁定连杆呈现第二锁定状况。替代地或附加地，辅助解锁致动器能安装在撑杆的第一元件上，以在主支柱在收起状况时面向锁定连杆。根据本专利技术的第一专利技术，提出一种飞行器起落架组件，包括：主承载支柱，该主承载支柱具有第一端和第二端，该第一端布置成可移动地联接到飞行器，以在用于飞行的收起状况与用于起飞和着陆的展开状况之间移动该支柱，该第二端布置成限定或联接到地面接触组件；撑杆，该撑杆包括第一撑杆元件，该第一撑杆元件具有第一端，该第一端枢转地联接到第二撑杆元件的第一端以限定撑杆顶点接头，该第一撑杆元件的第二端布置成枢转地联接到飞行器以及第二撑杆元件的第二端布置成枢转地联接到支柱，使得撑杆能在以下锁定状况和被动状况之间折叠和展开：锁定状况，其中撑杆阻止支柱从展开状况移动到收起状况；以及被动状况，其中撑杆允许支柱从展开状况移动到收起状况；锁定连杆，该锁定连杆包括第一连杆元件，该第一连杆元件具有第一端，该第一端枢转地联接到第二连杆元件的第一端以限定锁定连杆顶点接头，该第一连杆元件的第二端在第一位置枢转地联接到支柱，该第一位置比支柱的第二端更靠近支柱的第一端，并且第二连杆元件的第二端在撑杆顶点接头处或附近联接到撑杆，使得锁定连杆能在以下三个状况之间折叠和展开：第一锁定状况，其中锁定连杆阻止撑杆从锁定状况移动到被动状况；被动状况，其中锁定连杆允许撑杆从锁定状况移动到被动状况；以及第二锁定状况，其中锁定连杆阻止支柱从收起状况朝向展开状况移动，随着支柱在展开状况和收起状况之间移动，被动状况位于第一和第二锁定状况之间；并且其特征在于，解锁致动器具有在第一致动器枢转点处枢转地联接到第一撑杆元件的第一端和在第二致动器枢转点处枢转地联接到锁定连杆的第二端，使得致动器能通过延伸或缩回之一使锁定连杆从第一锁定状况移动到被动状况，并且致动器能通过该延伸或缩回的相同之一将锁定连杆从被动状况移动到第二锁定状况。因此，根据本专利技术第一方面的飞行器起落架组件包括锚固到上撑杆元件的解锁致动器。本专利技术人已经发现，这导致恢复式几何形状，其中解锁致动器能仅在一个方向上施加负载以从展开的支柱状况解锁锁定连杆，然后在收起的起落架状况下再次将其锁定，从而避免在主支柱从一个状况移动到另一个状况期间需要顺序控制。起落架组件能布置成使得解锁致动器能通过延伸或缩回的相反之一将锁定连杆从第二锁定状况移动到被动状况。解锁致动器的第一端能在比第一撑杆元件的第二端更靠近撑杆顶点接头的位置处联接到第一撑杆元件。与一些实施例相比，这能导致减少解锁致动器的操作行程的布置。解锁致动器的第二端能枢转地联接到锁定连杆的第二连杆。与一些实施例相比，这能导致减少解锁致动器的操作行程的布置。飞行器起落架组件还可包括辅助解锁致动器，辅助解锁致动器包括端部执行器，并且可操作以沿着致动路径在第一延伸状态和第二延伸状态之间移动端部执行器，辅助解锁致动器或者：安装在撑杆上并布置成使得当锁定连杆在第二锁定状况时，锁定连杆与致动路径相交，但是当锁定连杆在第一锁定状况时，锁定连杆不与致动路径相交，使得当锁定连杆在第二锁定状况时，端部执行器从第一延伸状态到第二延伸状态的移动通过接触锁定连杆而解锁锁定连杆，但是当锁定连杆在第一锁定状况时，端部执行器从第一延伸状态到第二延伸状态的移动不解锁锁定连杆；或者安装在锁定连杆上并布置成使得当锁定连杆在第二锁定状况时，撑杆与致动路径相交，但是当锁定连杆在第一锁定状况时，撑杆不与致动路径相交，使得当锁定连杆在第二锁定状况时本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞行器起落架组件，包括：/n主承载支柱，所述主承载支柱具有第一端和第二端，所述第一端布置成可移动地联接到飞行器，以在用于飞行的收起状况与用于起飞和着陆的展开状况之间移动所述支柱，所述第二端布置成限定或联接到地面接触组件；/n撑杆，所述撑杆包括第一撑杆元件，所述第一撑杆元件具有第一端，所述第一端枢转地联接到第二撑杆元件的第一端以限定撑杆顶点接头，所述第一撑杆元件的第二端布置成枢转地联接到所述飞行器以及所述第二撑杆元件的第二端布置成枢转地联接到所述支柱，使得所述撑杆能在以下锁定状况和被动状况之间折叠和展开：/n锁定状况，其中所述撑杆阻止所述支柱从所述展开状况移动到所述收起状况；以及/n被动状况，其中所述撑杆允许所述支柱从所述展开状况移动到所述收起状况；/n锁定连杆，所述锁定连杆包括第一连杆元件，所述第一连杆元件具有第一端，所述第一端枢转地联接到第二连杆元件的第一端以限定锁定连杆顶点接头，所述第一连杆元件的第二端在第一位置枢转地联接到所述支柱，所述第一位置比所述支柱的第二端更靠近所述支柱的第一端，并且所述第二连杆元件的第二端在所述撑杆顶点接头处或附近联接到所述撑杆，使得所述锁定连杆能在以下三个状况之间折叠和展开：/n第一锁定状况，其中所述锁定连杆阻止所述撑杆从所述锁定状况移动到所述被动状况；/n被动状况，其中所述锁定连杆允许所述撑杆从所述锁定状况移动到所述被动状况；以及/n第二锁定状况，其中所述锁定连杆阻止所述支柱从所述收起状况朝向所述展开状况移动，随着所述支柱在所述展开状况和所述收起状况之间移动，所述被动状况位于所述第一和第二锁定状况之间；并且/n其特征在于，所述解锁致动器具有在第一致动器枢转点处枢转地联接到所述第一撑杆元件的第一端和在第二致动器枢转点处枢转地联接到所述锁定连杆的第二端，使得所述致动器能通过延伸或缩回之一使所述锁定连杆从所述第一锁定状况移动到所述被动状况，并且所述致动器能通过所述延伸或缩回的相同之一将所述锁定连杆从所述被动状况移动到所述第二锁定状况。/n...

【技术特征摘要】
20180926 EP 18196956.91.一种飞行器起落架组件，包括：
主承载支柱，所述主承载支柱具有第一端和第二端，所述第一端布置成可移动地联接到飞行器，以在用于飞行的收起状况与用于起飞和着陆的展开状况之间移动所述支柱，所述第二端布置成限定或联接到地面接触组件；
撑杆，所述撑杆包括第一撑杆元件，所述第一撑杆元件具有第一端，所述第一端枢转地联接到第二撑杆元件的第一端以限定撑杆顶点接头，所述第一撑杆元件的第二端布置成枢转地联接到所述飞行器以及所述第二撑杆元件的第二端布置成枢转地联接到所述支柱，使得所述撑杆能在以下锁定状况和被动状况之间折叠和展开：
锁定状况，其中所述撑杆阻止所述支柱从所述展开状况移动到所述收起状况；以及
被动状况，其中所述撑杆允许所述支柱从所述展开状况移动到所述收起状况；
锁定连杆，所述锁定连杆包括第一连杆元件，所述第一连杆元件具有第一端，所述第一端枢转地联接到第二连杆元件的第一端以限定锁定连杆顶点接头，所述第一连杆元件的第二端在第一位置枢转地联接到所述支柱，所述第一位置比所述支柱的第二端更靠近所述支柱的第一端，并且所述第二连杆元件的第二端在所述撑杆顶点接头处或附近联接到所述撑杆，使得所述锁定连杆能在以下三个状况之间折叠和展开：
第一锁定状况，其中所述锁定连杆阻止所述撑杆从所述锁定状况移动到所述被动状况；
被动状况，其中所述锁定连杆允许所述撑杆从所述锁定状况移动到所述被动状况；以及
第二锁定状况，其中所述锁定连杆阻止所述支柱从所述收起状况朝向所述展开状况移动，随着所述支柱在所述展开状况和所述收起状况之间移动，所述被动状况位于所述第一和第二锁定状况之间；并且
其特征在于，所述解锁致动器具有在第一致动器枢转点处枢转地联接到所述第一撑杆元件的第一端和在第二致动器枢转点处枢转地联接到所述锁定连杆的第二端，使得所述致动器能通过延伸或缩回之一使所述锁定连杆从所述第一锁定状况移动到所述被动状况，并且所述致动器能通过所述延伸或缩回的相同之一将所述锁定连杆从所述被动状况移动到所述第二锁定状况。


2.根据权利要求1所述的飞行器起落架组件，其特征在于，所述起落架组件布置成使得所述解锁致动器能通过所述延伸或缩回的相反之一将所述锁定连杆从所述第二锁定状况移动到所述被动状况。


3.根据权利要求1所述的飞行器起落架组件，其特征在于，所述解锁致动器的所述第一端在比所述第一撑杆元件的所述第二端更靠近所述撑杆顶点接头的位置处联接到所述第一撑杆元件。


4.根据权利要求1所述的飞行器起落架组件，其特征在于，所述解锁致动器的所述第二端枢转地联接到所述锁定连杆的所述第二连杆元件。


5.根据权利要求1所述的飞行器起落架组件，其特征在于，还包括辅助解锁致动器，所述辅助解锁致动器包括端部执行器，并且可操作以沿着致动路径在第一延伸状态和第二延伸状态之间移动所述端部执行器，所述辅助解锁致动器或者：
安装在所述撑杆上并布置成使得当所述锁定连杆在所述第二锁定状况时，所述锁定连杆与所述致动路径相交，但是当所述锁定连杆在所述第一锁定状况时，所述锁定连杆不与所述致动路径相交，使得当所述锁定连杆在所述第二锁定状况时，所述端部执行器从所述第一延伸状态到所述第二延伸状态的移动通过接触所述锁定连杆而解锁所述锁定连杆，但是当所述锁定连杆在所述第一锁定状况时，所述端部执行器从所述第一延伸状态到所述第二延伸状态的移动不解锁所述锁定连杆；或者
安装在所述锁定连杆上并布置成使得当所述锁定连杆在所述第二锁定状况时，所述撑杆与所述致动路径相交，但是当所述锁定连杆在所述第一锁定状况时，所述撑杆不与所述致动路径相交，使得当所述锁定连杆在所述第二锁定状况时，所述端部执行器从所述第一延伸状态到所述第二延伸状态的移动通过接触所述锁定连杆而解锁所述锁定连杆，但是当所述锁定连杆在所述第一锁定状况时，所述端部执行器从所述第一延伸状态到所述第二延伸状态的移动不解锁所述锁定连杆。


6.根据权利要求1所述的飞行器起落架组件，其特征在于，还包括缩回致动器，所述缩回致动器可操作以在第一延伸状态和第二延伸状态之间改变长度，所述缩回致动器联接到所述主支柱，使得所述缩回致动器从所述第一延伸状态到所述第二延伸状态的移动致使所述主支柱从所述展开状况移动到所述收起状况。

【专利技术属性】
技术研发人员：I·R·贝内特，
申请(专利权)人：赛峰起落架系统英国有限公司，
类型：发明
国别省市：英国;GB