一种五轮双扶手推车的脚轮安装结构制造技术

本发明专利技术提供了一种五轮双扶手推车的脚轮安装结构，其包括推车本体，推车本体包括承重托板、安装在承重托板底部的脚轮和设置在承重托板表面相对两端的扶手，承重托板底部设置有呈网格状排布的若干块加强板，若干块加强板上设置有日形方管或工形方管，日形方管或工形方管位于承重托板的中心，脚轮包括两个第一脚轮，一个第二脚轮和两个第三脚轮，两个第一脚轮位于日形方管或工形方管的一端，两个第三脚轮位于日形方管或工形方管的另一端，第二脚轮位于日形方管或工形方管的中心。本发明专利技术通过在手推车的底部安装五个脚轮和日形方管或工形方管，其相较于现有技术可以有效的解决手推车中间承重小的问题，达到提高运输能力的目的。

A kind of caster installation structure of five wheel double armrest cart

【技术实现步骤摘要】
一种五轮双扶手推车的脚轮安装结构
本专利技术涉及物流推车领域，具体而言，涉及一种五轮双扶手推车的脚轮安装结构。
技术介绍
手推车(wheelbarrow；barrow；handtruck)是以人力推、拉的搬运车辆，它是一切车辆的始祖。虽然手推车物料搬运技术不断发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用。手推车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便。目前，手推车有独轮、两轮、三轮和四轮之分，四轮手推车中有两个可绕铅垂轴回转的回转脚轮。这种回转脚轮在运行中能随着车辆运动方向的改变而自动调整到运行阻力最小的方向。但是，由于脚轮安装在手推车的底部四角，手推车的承重都集聚在中间，以至于手推车不能载太多物品，以防压坏手推车，使得手推车的运输能力不能充分利用，浪费资源。
技术实现思路
鉴于此，本专利技术提供了一种五轮双扶手推车的脚轮安装结构，通过在手推车的底部安装五个脚轮和日形方管，可以有效的解决手推车中间承重小的问题，达到提高运输本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种五轮双扶手推车的脚轮安装结构，其特征在于，包括推车本体(1)，所述推车本体(1)包括承重托板(11)、安装在所述承重托板(11)底部的脚轮(2)和设置在所述承重托板(11)表面相对两端的扶手(3)，所述承重托板(11)底部的边缘向下延伸有一圈挡圈(12)，所述承重托板(11)底部设置有呈网格状排布的若干块加强板(13)，所述加强板(13)的端部抵住所述挡圈(12)，所述若干块加强板(13)上设置有日形方管或工形方管(14)，所述日形方管或工形方管(14)位于所述承重托板(11)的中心，所述脚轮(2)包括两个第一脚轮(21)，一个第二脚轮(22)和两个第三脚轮(23)，所述两个第一脚轮(...

【技术特征摘要】
1.一种五轮双扶手推车的脚轮安装结构，其特征在于，包括推车本体(1)，所述推车本体(1)包括承重托板(11)、安装在所述承重托板(11)底部的脚轮(2)和设置在所述承重托板(11)表面相对两端的扶手(3)，所述承重托板(11)底部的边缘向下延伸有一圈挡圈(12)，所述承重托板(11)底部设置有呈网格状排布的若干块加强板(13)，所述加强板(13)的端部抵住所述挡圈(12)，所述若干块加强板(13)上设置有日形方管或工形方管(14)，所述日形方管或工形方管(14)位于所述承重托板(11)的中心，所述脚轮(2)包括两个第一脚轮(21)，一个第二脚轮(22)和两个第三脚轮(23)，所述两个第一脚轮(21)位于所述日形方管或工形方管(14)的一端，所述两个第三脚轮(23)位于所述日形方管或工形方管(14)的另一端，所述第二脚轮(22)位于所述日形方管或工形方管(14)的中心。


2.根据权利要求1所述的一种五轮双扶手推车的脚轮安装结构，其特征在于，所述两个第一脚轮(21)和所述一个第二脚轮(22)均为万向轮，所述两个第三脚轮(23)为定向轮。


3.根据权利要求2所述的一种五轮双扶手推车的脚轮安装结构，其特征在于，所述万向轮(21)包括固定连接在所述承重托板(11)上的第一固定座(211)、设置在所述第一固定座(211)下方与所述第一固定座(211)转动连接的第一滚轮架(212)、转动连接在所述第一滚轮架(212)上的第一滚轮(213)。


4.根据权利要求2所述的一种五轮双扶手推车的脚轮安装结构，其特征在于，所述定向轮(23)包括固定连接在所述承重托板(11)上的第二固定座(231)、设置在所述第二固定座(231)下方与所述第二固定座(231)固定连接的第二滚轮架(232)、转动连接在所述滚第二轮架(232)上的第二滚轮(233)。

【专利技术属性】
技术研发人员：顾兴锋，葛银贵，
申请(专利权)人：兴锋脚轮江苏有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32