【技术实现步骤摘要】
一种液压泵及马达耐久性试验系统
本技术涉及液压元件试验
，尤其涉及一种液压泵及马达耐久性试验系统。
技术介绍
液压泵和液压马达是通常是整个液压系统的核心元件，两者的工作状态对整个液压系统会产生决定性影响，而液压泵和液压马达的耐久性却是整个液压系统的薄弱环节。因此为确保液压泵在规定使用时间内的正常运行，挑选合格的液压泵供应商，就必须对液压泵进行耐久性试验。由于液压泵和液压马达的试验标准有所差别，为了确保液压泵和液压马达耐久性试验的准确性，通常将被试液压泵和被试马达分别置于各自的试验系统中进行试验，导致试验成本增高。为此，亟需提供一种液压泵及马达的耐久性试验系统以解决上述问题。
技术实现思路
本技术的一个目的在于提供一种液压泵及马达耐久性试验系统，能同时对被试液压泵和被试马达做耐久性试验。为达此目的，本技术采用以下技术方案：一种液压泵及马达耐久性试验系统，包括：第一试验回路，其包括第一加载阀，被试液压泵与所述第一加载阀连接；第二试验回路，其包括负载和第二加载阀...
【技术保护点】
1.一种液压泵及马达耐久性试验系统，其特征在于，包括：/n第一试验回路，其包括第一加载阀(2)，被试液压泵(1)与所述第一加载阀(2)连接；/n第二试验回路，其包括负载和第二加载阀(5)，被试马达(3)与所述负载刚性连接，且与所述第二加载阀(5)并联；/n控制阀组件，设置于所述第一试验回路和所述第二试验回路之间，所述控制阀组件能选择性将所述第一试验回路和所述第二试验回路连通，所述被试液压泵(1)为所述被试马达(3)提供动力。/n
【技术特征摘要】
1.一种液压泵及马达耐久性试验系统，其特征在于，包括：
第一试验回路，其包括第一加载阀(2)，被试液压泵(1)与所述第一加载阀(2)连接；
第二试验回路，其包括负载和第二加载阀(5)，被试马达(3)与所述负载刚性连接，且与所述第二加载阀(5)并联；
控制阀组件，设置于所述第一试验回路和所述第二试验回路之间，所述控制阀组件能选择性将所述第一试验回路和所述第二试验回路连通，所述被试液压泵(1)为所述被试马达(3)提供动力。
2.根据权利要求1所述的液压泵及马达耐久性试验系统，其特征在于，所述第一试验回路包括第一控制回路，所述第一控制回路被配置为，当所述被试液压泵(1)为单向泵时，所述被试液压泵(1)通过所述第一控制回路使所述被试液压泵(1)的第一泵工作油口(P)与油箱(100)连通，所述被试液压泵(1)的第二泵工作油口(S)与所述第一加载阀(2)连通后与所述油箱(100)连通；当所述被试液压泵(1)为双向泵时，所述被试液压泵(1)通过所述第一控制回路与所述第一加载阀(2)形成闭式回路。
3.根据权利要求2所述的液压泵及马达耐久性试验系统，其特征在于，所述第一控制回路包括与所述第一加载阀(2)连接的第一方向控制回路，所述第一方向控制回路的第一端与所述第一泵工作油口(P)选择性连通，所述第一方向控制回路的第二端与所述第二泵工作油口(S)选择性连通，所述第一方向控制回路被配置为能使所述第一泵工作油口(P)和所述第二泵工作油口(S)中压力较高的油口与所述第一加载阀(2)的进油口连通；
所述第二试验回路包括与所述第二加载阀(5)连接的第二方向控制回路，所述第二方向控制回路与所述被试马达(3)并联，所述第二方向控制回路的第一端能选择性与所述第一泵工作油口(P)连通，所述第二方向控制回路的第二端与所述第二泵工作油口(S)选择性连通，所述第二方向控制回路被配置为能使所述第一泵工作油口(P)和第二泵工作油口(S)中压力较高的油口与所述第二加载阀(5)的进油口连通。
4.根据权利要求3所述的液压泵及马达耐久性试验系统，其特征在于，所述控制阀组件包括：
第一控制阀(8)，位于所述第一方向控制回路的第一端和所述第二方向控制回路的第一端之间，并能选择性使所述第一方向控制回路的第一端和所述第二方向控制回路的第一端连通；
第二控制阀(9)，位于所述第一方向控制回路的第二端和所述第二方向控制回路的第二端之间，并能选择性使所述第一方向控制回...
【专利技术属性】
技术研发人员：王晓虎，杨飞，徐翊杰，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，林德液压中国有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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