一种液压泵及马达耐久性试验系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种液压泵及马达耐久性试验系统，属于液压元件试验技术领域。该液压泵及马达耐久性试验系统，包括：第一试验回路，其包括第一加载阀，被试液压泵与所述第一加载阀连接；第二试验回路，其包括负载和第二加载阀，被试马达与所述负载刚性连接，且与所述第二加载阀并联；控制阀组件，设置于所述第一试验回路和第二试验回路之间，所述控制阀组件能选择性将所述第一试验回路和所述第二试验回路连通，所述被试液压泵为所述被试马达提供动力。本实用新型专利技术的试验系统可对被试液压泵和被试马达同时做耐久性试验，同时在被试马达制动阶段还能将控制阀组件断开，单独对被试液压泵做耐久性试验，提高了试验系统的利用率。

A durability test system of hydraulic pump and motor

【技术实现步骤摘要】
一种液压泵及马达耐久性试验系统
本技术涉及液压元件试验
，尤其涉及一种液压泵及马达耐久性试验系统。
技术介绍
液压泵和液压马达是通常是整个液压系统的核心元件，两者的工作状态对整个液压系统会产生决定性影响，而液压泵和液压马达的耐久性却是整个液压系统的薄弱环节。因此为确保液压泵在规定使用时间内的正常运行，挑选合格的液压泵供应商，就必须对液压泵进行耐久性试验。由于液压泵和液压马达的试验标准有所差别，为了确保液压泵和液压马达耐久性试验的准确性，通常将被试液压泵和被试马达分别置于各自的试验系统中进行试验，导致试验成本增高。为此，亟需提供一种液压泵及马达的耐久性试验系统以解决上述问题。
技术实现思路
本技术的一个目的在于提供一种液压泵及马达耐久性试验系统，能同时对被试液压泵和被试马达做耐久性试验。为达此目的，本技术采用以下技术方案：一种液压泵及马达耐久性试验系统，包括：第一试验回路，其包括第一加载阀，被试液压泵与所述第一加载阀连接；第二试验回路，其包括负载和第二加载阀，被试马达与所述负载刚性连接，且与所述第二加载阀并联；控制阀组件，设置于所述第一试验回路和所述第二试验回路之间，所述控制阀组件能选择性将所述第一试验回路和所述第二试验回路连通，所述被试液压泵为所述被试马达提供动力。作为优选，所述第一试验回路包括第一控制回路，所述第一控制回路被配置为，当所述被试液压泵为单向泵时，所述被试液压泵通过所述第一控制回路使所述被试液压泵的第一泵工作油口与油箱连通，所述被试液压泵的第二泵工作油口与所述第一加载阀连通后并与所述油箱连通；当所述被试液压泵为双向泵时，所述被试液压泵通过所述第一控制回路与所述第一加载阀形成闭式回路。作为优选，所述第一控制回路包括与所述第一加载阀连接的第一方向控制回路，所述第一方向控制回路的第一端与所述第一泵工作油口选择性连通，所述第一方向控制回路的第二端与所述第二泵工作油口选择性连通，所述第一方向控制回路被配置为能使所述第一泵工作油口和所述第二泵工作油口中压力较高的油口与所述第一加载阀的进油口连通；所述第二试验回路包括与所述第二加载阀连接的第二方向控制回路，所述第二方向控制回路与所述被试马达并联，所述第二方向控制回路的第一端能选择性与所述第一泵工作油口连通，所述第二方向控制回路的第二端与所述第二泵工作油口选择性连通，所述第二方向控制回路被配置为能使所述第一泵工作油口和第二泵工作油口中压力较高的油口与所述第二加载阀的进油口连通。作为优选，所述控制阀组件包括：第一控制阀，位于所述第一方向控制回路的第一端和所述第二方向控制回路的第一端之间，并能选择性使所述第一方向控制回路的第一端和所述第二方向控制回路的第一端连通；第二控制阀，位于所述第一方向控制回路的第二端和所述第二方向控制回路的第二端之间，并能选择性使所述第一方向控制回路的第二端和所述第二方向控制回路的第二端连通。作为优选，所述第一方向控制回路包括相互串联的第一单向阀和第二单向阀，以及相互串联的第三单向阀和第四单向阀，所述第一加载阀位于所述第一单向阀和所述第二单向阀之间，且位于所述第三单向阀和所述第四单向阀之间，其中，所述第一单向阀的进油口与所述第一泵工作油口连通，所述第二单向阀的出油口选择性与所述第二泵工作油口或所述油箱连通，所述第三单向阀的进油口与所述第二泵工作油口连通，所述第四单向阀的出油口选择性与所述第一泵工作油口或所述油箱连通。作为优选，所述液压泵及马达耐久性试验系统还包括均与所述油箱连接的第一开关阀、第二开关阀、第三开关阀和第四开关阀，所述第一开关阀通过第一管路与所述第一泵工作油口连接，所述第二开关阀通过第二管路与所述第二泵工作油口连通，所述第一开关阀和所述第三开关阀通过第三管路连接，所述第二开关阀和所述第四开关阀通过第四管路连通，所述第一方向控制回路的第一端与所述第三管路连通，所述第一方向控制回路的第二端与所述第四管路连通。作为优选，所述第一控制阀设置于所述第三管路上，所述第二控制阀设置于所述第四管路上。作为优选，所述被试马达的第一马达工作油口和所述第二方向控制回路的第一端均通过所述第三管路与所述第三开关阀连接；所述被试马达的第二马达工作油口和所述第二方向控制回路的第二端均通过所述第四管路与所述第四开关阀连接。作为优选，所述第一控制阀和所述第二控制阀均为电磁控制阀。作为优选，所述第二加载阀的出口连接有过滤器和冷却器。本技术的有益效果：1)通过在第一试验回路和第二试验回路之间设置控制阀组件，使得当控制阀组件处于关闭状态时，第一试验回路和第二试验回路处于断开状态，该试验系统可对被试液压泵单独进行耐久性试验；当控制阀组件处于打开状态时，第一试验回路和第二试验回路处于连通状态，该试验系统可对被试液压泵和被试马达同时做耐久性试验，实现了耐久性试验系统的功能多样化。2)通过将第一加载阀作为对被试液压泵进行试验的负载，相较于使用液压马达作为被试液压泵进行试验的负载，前者成本较低，从而节约了试验本，并且在第一试验回路和第二试验回路连通后，第一加载阀还可作为整个试验系统的安全阀使用。3)当被试液压泵和被试马达同时处于上述试验系统时，在被试马达制动的时间内，若此时将第一加载阀调定到被试液压泵的额定压力，又可以做被试液压泵的耐久试验，提高了试验系统的利用率。附图说明图1是本实施例提供的一种液压泵及马达耐久性试验系统的原理图；图2是本实施例提供的又一种液压泵及马达耐久性试验系统的原理图。图中：1、被试液压泵；P、第一泵工作油口；S、第二泵工作油口；2、第一加载阀；3、被试马达；A、第一马达工作油口；B、第二马达工作油口；4、加载飞轮；5、第二加载阀；6、过滤器；7、冷却器；8、第一控制阀；9、第二控制阀；101、第一单向阀；102、第二单向阀；103、第三单向阀；104、第四单向阀；105、第五单向阀；106、第六单向阀；107、第七单向阀；108、第八单向阀；100、油箱；201、第一开关阀；202、第二开关阀；203、第三开关阀；204、第四开关阀；T-1、第一温度传感器；p-1、第一压力传感器；Q-1、第一流量传感器；T-2、第二温度传感器；p-2、第二压力传感器；Q-2、第二流量传感器；T-3、第三温度传感器；p-3、第三压力传感器；Q-3、第三流量传感器；T-4、第四温度传感器；p-4、第四压力传感器；Q-4、第四流量传感器；p-P、第五压力传感器；p-S、第六压力传感器；p-A、第七压力传感器；p-B、第八压力传感器。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液压泵及马达耐久性试验系统，其特征在于，包括：/n第一试验回路，其包括第一加载阀(2)，被试液压泵(1)与所述第一加载阀(2)连接；/n第二试验回路，其包括负载和第二加载阀(5)，被试马达(3)与所述负载刚性连接，且与所述第二加载阀(5)并联；/n控制阀组件，设置于所述第一试验回路和所述第二试验回路之间，所述控制阀组件能选择性将所述第一试验回路和所述第二试验回路连通，所述被试液压泵(1)为所述被试马达(3)提供动力。/n

【技术特征摘要】
1.一种液压泵及马达耐久性试验系统，其特征在于，包括：
第一试验回路，其包括第一加载阀(2)，被试液压泵(1)与所述第一加载阀(2)连接；
第二试验回路，其包括负载和第二加载阀(5)，被试马达(3)与所述负载刚性连接，且与所述第二加载阀(5)并联；
控制阀组件，设置于所述第一试验回路和所述第二试验回路之间，所述控制阀组件能选择性将所述第一试验回路和所述第二试验回路连通，所述被试液压泵(1)为所述被试马达(3)提供动力。


2.根据权利要求1所述的液压泵及马达耐久性试验系统，其特征在于，所述第一试验回路包括第一控制回路，所述第一控制回路被配置为，当所述被试液压泵(1)为单向泵时，所述被试液压泵(1)通过所述第一控制回路使所述被试液压泵(1)的第一泵工作油口(P)与油箱(100)连通，所述被试液压泵(1)的第二泵工作油口(S)与所述第一加载阀(2)连通后与所述油箱(100)连通；当所述被试液压泵(1)为双向泵时，所述被试液压泵(1)通过所述第一控制回路与所述第一加载阀(2)形成闭式回路。


3.根据权利要求2所述的液压泵及马达耐久性试验系统，其特征在于，所述第一控制回路包括与所述第一加载阀(2)连接的第一方向控制回路，所述第一方向控制回路的第一端与所述第一泵工作油口(P)选择性连通，所述第一方向控制回路的第二端与所述第二泵工作油口(S)选择性连通，所述第一方向控制回路被配置为能使所述第一泵工作油口(P)和所述第二泵工作油口(S)中压力较高的油口与所述第一加载阀(2)的进油口连通；
所述第二试验回路包括与所述第二加载阀(5)连接的第二方向控制回路，所述第二方向控制回路与所述被试马达(3)并联，所述第二方向控制回路的第一端能选择性与所述第一泵工作油口(P)连通，所述第二方向控制回路的第二端与所述第二泵工作油口(S)选择性连通，所述第二方向控制回路被配置为能使所述第一泵工作油口(P)和第二泵工作油口(S)中压力较高的油口与所述第二加载阀(5)的进油口连通。


4.根据权利要求3所述的液压泵及马达耐久性试验系统，其特征在于，所述控制阀组件包括：
第一控制阀(8)，位于所述第一方向控制回路的第一端和所述第二方向控制回路的第一端之间，并能选择性使所述第一方向控制回路的第一端和所述第二方向控制回路的第一端连通；
第二控制阀(9)，位于所述第一方向控制回路的第二端和所述第二方向控制回路的第二端之间，并能选择性使所述第一方向控制回...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓虎，杨飞，徐翊杰，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，林德液压中国有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37