一种降噪设备用防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种降噪设备用防护装置，包括车体，所述车体的右侧设置消音器，并与排气管连接，本实用新型专利技术采用滑槽与滑爪配合，将护壳与推板连接，并由导柱与挡板配合，对护壳进行导向，即可由第一弹簧对推板进行弹性张紧，进而对护壳进行水平横向的弹性支撑，从而对肢体与护壳的触碰进行缓冲，降低肢体冲击，提高安全性能，同时保证护壳的结构稳定；采用下挡块与滑槽配合，即可由推板对下挡块横向定位，进而由第二弹簧对护壳铅锤方向所受冲击进行缓冲，进一步提高护壳的稳定，同时降低护壳与肢体的冲击，安全性能更加优异，并且更加方便安装拆卸。

A protective device for noise reduction equipment

【技术实现步骤摘要】
一种降噪设备用防护装置
本技术涉及一种降噪设备
，具体是一种降噪设备用防护装置。
技术介绍
对于骑乘型车辆例如摩托车的消音器，大多无防护设施，乘坐者或行人接触到消音器或造成烫伤，安全隐患较大，不能够有效地保证肢体的安全。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种降噪设备用防护装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种降噪设备用防护装置，包括车体、推板和下挡块，所述车体的右侧设置消音器，并与排气管连接，并在消音器的外壁设置卡箍，卡箍的两端设置挡板，并且挡板卡箍和车体通过螺栓依次连接，同时在消音器的外侧设置护壳，护壳的外壁加工散热孔，另在护壳的内壁加工筋条，所述推板设置在挡板与护壳之间，并推板的左端设置导柱，并与挡板轴孔配合，并在挡板左侧的导柱外伸端设置锁紧螺母，导柱的外侧设置第一弹簧，第一弹簧的两端与挡板和推板配合，同时在推板右侧的端面加工滑槽，护壳的两端加工滑爪，并与滑槽配合，所述下挡块设置在滑槽的底端，并且下挡块的左端与滑槽配合，并在下挡块的上端面设置第二弹簧，第二弹簧的顶端设置上挡块，并与护壳内壁通过螺栓连接。作为本技术进一步的方案：所述挡板右侧端面的底端加工限位台，并与推板配合。作为本技术进一步的方案：所述护壳为U型结构，并与消音器的外壁配合。作为本技术进一步的方案：所述散热孔若干个，呈矩形分布在护壳上。作为本技术进一步的方案：所述筋条若干个，并列设置在护壳的内壁，并与散热孔交错配合。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构简单，采用卡箍与车体配合对消音器进行安装固定，并由护壳进行防护，避免消音器的高温造成烫伤，安全性更高，并由筋条对护壳进行加固，提高护壳的结构强度，同时由散热孔提高消音器的散热；采用滑槽与滑爪配合，将护壳与推板连接，并由导柱与挡板配合，对护壳进行导向，即可由第一弹簧对推板进行弹性张紧，进而对护壳进行水平横向的弹性支撑，从而对肢体与护壳的触碰进行缓冲，降低肢体冲击，提高安全性能，同时保证护壳的结构稳定；采用下挡块与滑槽配合，即可由推板对下挡块横向定位，进而由第二弹簧对护壳铅锤方向所受冲击进行缓冲，进一步提高护壳的稳定，同时降低护壳与肢体的冲击，安全性能更加优异，并且更加方便安装拆卸。附图说明图1为降噪设备用防护装置的结构示意图。图2为图1的俯视结构示意图。图3为降噪设备用防护装置中护壳的侧视结构示意图。图中：车体1、消音器2、卡箍3、挡板4、护壳5、散热孔6、筋条7、滑爪8、推板9、滑槽10、导柱11、第一弹簧12、锁紧螺母13、限位台14、第二弹簧15、下挡块16和上挡块17。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～3，本技术实施例中，一种降噪设备用防护装置，包括车体1、推板9和下挡块16，所述车体1的右侧设置消音器2，并与排气管连接，并在消音器2的外壁设置卡箍3，卡箍3的两端设置挡板4，并且挡板4卡箍3和车体1通过螺栓依次连接，同时在消音器2的外侧设置护壳5，护壳5的外壁加工散热孔6，另在护壳5的内壁加工筋条7，如此通过卡箍3与车体1配合对消音器2进行安装固定，并由护壳5进行防护，避免消音器2的高温造成烫伤，安全性更高，并由筋条7对护壳5进行加固，提高护壳5的结构强度，同时由散热孔6提高消音器2的散热，所述推板9设置在挡板4与护壳5之间，并推板9的左端设置导柱11，并与挡板4轴孔配合，并在挡板4左侧的导柱11外伸端设置锁紧螺母13，导柱11的外侧设置第一弹簧12，第一弹簧12的两端与挡板4和推板9配合，同时在推板9右侧的端面加工滑槽10，护壳5的两端加工滑爪8，并与滑槽10配合，如此通过滑槽10与滑爪8配合，将护壳5与推板9连接，并由导柱11与挡板4配合，对护壳5进行导向，即可由第一弹簧12对推板9进行弹性张紧，进而对护壳5进行水平横向的弹性支撑，从而对肢体与护壳5的触碰进行缓冲，降低肢体冲击，提高安全性能，同时保证护壳5的结构稳定，所述下挡块16设置在滑槽10的底端，并且下挡块16的左端与滑槽10配合，并在下挡块16的上端面设置第二弹簧15，第二弹簧15的顶端设置上挡块17，并与护壳5内壁通过螺栓连接，如此通过下挡块16与滑槽10配合，即可由推板9对下挡块16横向定位，进而由第二弹簧15对护壳5铅锤方向所受冲击进行缓冲，进一步提高护壳5的稳定，同时降低护壳5与肢体的冲击，安全性能更加优异。所述挡板4右侧端面的底端加工限位台14，并与推板9配合。所述护壳5为U型结构，并与消音器2的外壁配合。所述散热孔6若干个，呈矩形分布在护壳5上。所述筋条7若干个，并列设置在护壳5的内壁，并与散热孔6交错配合。本技术的工作原理是：由第一弹簧12对推板9进行弹性张紧，进而对护壳5进行水平横向的弹性支撑，同时由第二弹簧15对护壳5铅锤方向所受冲击进行缓冲，进一步提高护壳5的稳定，从而对肢体与护壳5的触碰进行缓冲，降低肢体冲击，安全性能更加优异，即可由护壳5进行防护，避免消音器2的高温造成烫伤，安全性更高，并由筋条7对护壳5进行加固，提高护壳5的结构强度，同时由散热孔6提高消音器2的散热。尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种降噪设备用防护装置，包括车体、推板和下挡块，其特征在于，所述车体的右侧设置消音器，并与排气管连接，并在消音器的外壁设置卡箍，卡箍的两端设置挡板，并且挡板卡箍和车体通过螺栓依次连接，同时在消音器的外侧设置护壳，护壳的外壁加工散热孔，另在护壳的内壁加工筋条，所述推板设置在挡板与护壳之间，并推板的左端设置导柱，并与挡板轴孔配合，并在挡板左侧的导柱外伸端设置锁紧螺母，导柱的外侧设置第一弹簧，第一弹簧的两端与挡板和推板配合，同时在推板右侧的端面加工滑槽，护壳的两端加工滑爪，并与滑槽配合，所述下挡块设置在滑槽的底端，并且下挡块的左端与滑槽配合，并在下挡块的上端面设置第二弹簧，第二弹簧的顶端设置上挡块，并与护壳内壁通过螺栓连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种降噪设备用防护装置，包括车体、推板和下挡块，其特征在于，所述车体的右侧设置消音器，并与排气管连接，并在消音器的外壁设置卡箍，卡箍的两端设置挡板，并且挡板卡箍和车体通过螺栓依次连接，同时在消音器的外侧设置护壳，护壳的外壁加工散热孔，另在护壳的内壁加工筋条，所述推板设置在挡板与护壳之间，并推板的左端设置导柱，并与挡板轴孔配合，并在挡板左侧的导柱外伸端设置锁紧螺母，导柱的外侧设置第一弹簧，第一弹簧的两端与挡板和推板配合，同时在推板右侧的端面加工滑槽，护壳的两端加工滑爪，并与滑槽配合，所述下挡块设置在滑槽的底端，并且下挡块的左端与滑槽配合，并在下挡块的上端面设置第...

【专利技术属性】
技术研发人员：王巍，于荣成，
申请(专利权)人：石家庄赛瓦特动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13