一种汽车外壳的前支撑件上支架总成制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零件技术领域，且公开了一种汽车外壳的前支撑件上支架总成。该汽车外壳的前支撑件上支架总成，包括盖压缓冲装置和支架调节装置，所述盖压缓冲装置的右侧固定安装有支架调节装置，所述盖压缓冲装置包括装置底座，所述装置底座的内部开设有底座内槽，所述底座内槽内部的左右两侧均固定安装有连接杆。该汽车外壳的前支撑件上支架总成，转动连接支架，使卡块与凸块卡接，即可支撑起汽车外壳，并且顺时针旋转调节旋钮，使转动轴带动齿轮顺时针旋转，齿轮通过轮齿带动调节支架向上移动，从而增加支架的长度；同理，逆时针转动调节旋钮可缩短支架，从而使支架的长度可调节，使不同身高的人使用起来均很方便，提高了支架的实用性。

A front support upper bracket assembly of automobile shell

【技术实现步骤摘要】
一种汽车外壳的前支撑件上支架总成
本技术涉及汽车零件
，具体为一种汽车外壳的前支撑件上支架总成。
技术介绍
汽车是指由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。随着经济的发展，汽车由以前的奢侈品变得越来越大众化，越来越多的家庭购买了轿汽车。在汽车的使用过程中，当汽车引擎发生一些故障，需要检查维修时，通常会首先打开汽车的外壳，即引擎盖进行排查，汽车上安装有支撑件及支架用于支撑汽车外壳，从而便于检修工作的进行。现有的汽车外壳支架，通常为固定长度，无法根据使用者的身高进行调节，从而导致部分使用者操作不便，影响检修工作的进行；并且现有的汽车外壳支架没有设置缓冲装置，使关闭汽车外壳时，无法对汽车外壳进行缓冲，容易损坏汽车外壳。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车外壳的前支撑件上支架总成，具备可调节长度、能够缓冲保护外壳等优点，解决了因现有的汽车外壳支架无法调节长度导致部分使用者操作不便的问题。本技术解决其技术问题所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车外壳的前支撑件上支架总成，包括盖压缓冲装置（1）和支架调节装置（2），其特征在于：所述盖压缓冲装置（1）的右侧固定安装有支架调节装置（2）；/n所述盖压缓冲装置（1）包括装置底座（101），所述装置底座（101）的内部开设有底座内槽（102），所述底座内槽（102）内部的左右两侧均固定安装有连接杆（103），每个连接杆（103）外壁上均套有缓冲弹簧（104），所述缓冲弹簧（104）的顶部活动安装有挡板（105），所述挡板（105）的顶部固定安装有缓冲杆（106）；/n所述支架调节装置（2）包括连接块（201），所述连接块（201）的内部设置有连接块内槽（202），所述连接块内槽（2...

【技术特征摘要】
1.一种汽车外壳的前支撑件上支架总成，包括盖压缓冲装置（1）和支架调节装置（2），其特征在于：所述盖压缓冲装置（1）的右侧固定安装有支架调节装置（2）；
所述盖压缓冲装置（1）包括装置底座（101），所述装置底座（101）的内部开设有底座内槽（102），所述底座内槽（102）内部的左右两侧均固定安装有连接杆（103），每个连接杆（103）外壁上均套有缓冲弹簧（104），所述缓冲弹簧（104）的顶部活动安装有挡板（105），所述挡板（105）的顶部固定安装有缓冲杆（106）；
所述支架调节装置（2）包括连接块（201），所述连接块（201）的内部设置有连接块内槽（202），所述连接块内槽（202）的内部固定安装有固定杆（203），所述固定杆（203）的外壁上活动安装有连接支架（204），所述连接支架（204）的左侧外壁上固定安装有轴承底座（205），所述轴承底座（205）的正表面上固定安装有轴承（206），所述轴承（206）的内部活动安装有转动轴（207），所述转动轴（207）的远离轴承（206）的一端固定安装有调节旋钮（208），所述调节旋钮（208）中端外壁上固定安装有齿轮（209），所述连接支架（204）的外壁上且位于轴承底座（205）的下方活动安装有连接滑块（210），所述连接滑块（210）远离连接支架（204）一端的顶部固定安装有调节支架（211），所述调节支架（211）靠近连接支架（204）一侧的外壁上固定安装有若干个轮齿（212），所述调节支架（211）远离连接滑块（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦乃杰，
申请(专利权)人：无锡中策减震器有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32